Range Roverin Zenith-Strömberg Q&A

[ZeiZei]

Kiinnostais tietää mikä toimi on nuilla kaasareista venttiilikoppaan menevissä putkissa olevilla venttiileillä
(kuvassa rover nimen kohdalla oleva putki, jossa messinkiputki sen orkkis venttiilin tilalla)

Lähinnä kiinnostaa niiden vaikutus kaasareiden säätöihin.
Mitkä putket ja letkut on tarpeellisia ja mitkä turhia nuin käytön kannalta yleensä?

Toiseksi minkä verran pitäisi olla välystä kaasuvaijerissa ennekuin alkaa poljin liikuttaa kaasarin läppiä.

Mitä muuta pitäisi huomioida/tehdä alettaessa säätään kaasareita. Nyt on ongelmana ainakin tyhjäkäynti joka muuttuu koneen lämmetessä, ollen kylmänä hukassa ja lämpimänä liian kovalla.

RR V8 -76

[Tapsa_ja_Dumbo]

Niissä "venttiileissä" on vain suodin sisällä - tehtävänä lienee nesteenä olevan öljyn erottaminen pois imuilman sekaan joutumasta.

Kaasarit kannattaa korjata ennen säätämistä - säätöjä ei montaa ole, mutta vikoja voipi olla monia. Eli ne kandee purkaa kokonaan ja katella missä kunnossa ovat. Säätöjä löytyy bensapinta, suutinputken tai -neulan korkeus, ns. temperature compensaattorin avautuminen ja hmmm..... muita ei olekaan. Jossain mun aiemmassa viestissä tais olla linkkejä huolto-ohjeisiin..... neulat ja putket kuluvat ja käynti on niiden kunnosta kovasti riippuvainen ja ovat suht kalliita (n. 100€).

Sytky kannattaa kattoa kokonaan kuntoon ennen kuin kosket kaasareihin ollenkaan. Varmista, että toisiopuoli on kunnossa ja että ajoitus pelaa - sekä alipaine- että keskipakosäätö ja että ennakko on oikea.

Se, että kuumana on kovalla ja kylmänä ei meinaa käydä, viittaa alipainevuotoon jossain. Tarkista myös ettei jarrutehostin vuoda.

Pari milliä löysää vaijerissa varmaan riittää.

Romppaset on yksikertaisia vekottimia, mutta niissä on omat kikkansa. Perehdy toimintaan huolella...... homma palkitsee vaivan - tuon parempaa offi-kaasaria ei olekaan. Kunnossa olevat toimivat hienosti kaikissa tilanteissa.

Tapsa

PS kaikki letkut on tarpeellisia, ei niitä sinne turhaan o laitettu.

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

- edit: Muista myös, että koko kampikammion tuuletusjärjestelmä on tyhjäkäynnillä osa "alipainejärjestelmää".... sulla näyttää noi mustat tuuletusputketkin olevan halki.... koneen pitää niiden kautta saada hallittu määrä ilmaa, muuten et saa vakio neuloilla ja suuttimilla ikinä tyhjäkäyntiseoksia kohdalleen niin, että seos on myös vetoalueella kunnossa eikä tyhjäkäynnin säädöstäkään tule mitään.

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 06/06/2005 08:30:12

[Paavo]

Moi,

mites ootte muuten paikantaneet alipainevuotoja? Löytyykö hyvää, halpaa ja toimivaa konstia?

-Nimimerkki pari purkkia jarruputsia konehuoneeseen sumutellut

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Tapsa_ja_Dumbo]

No eiks jarruputsilla löydy? Kaik mikä on letkujen pääs ni lyttyyn puristamalla...... pura ja kokoa, sillä pitäis löytyä

Tapsa

- Tässä yhteydessä esitettyjen perustelujen tehtävänä ei ole esittää faktoja vaan edistää asiaa. Ongelma ei synny siitä, että joku esittää valheellisia perusteluja, vaan siitä, että jonkin toisen ryhmän edustajat ovat liian tyhmiä ja uskovat ne -

Tekniikan maailmassa oli joskus erittäin selkeät huolto ja säätöohjeet noihin stömpereihin.
Enjus nyt löytänyt lehteä,mutta etsintä jatkuu.

Note! This message was posted anonymously!

[pee]

quote:
Moi,

mites ootte muuten paikantaneet alipainevuotoja? Löytyykö hyvää, halpaa ja toimivaa konstia?

-Nimimerkki pari purkkia jarruputsia konehuoneeseen sumutellut

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

vähän halvempi ja ihan toimivaksi osoittautunu kama on H2O...

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[tomikoo]

quote:
Moi,

mites ootte muuten paikantaneet alipainevuotoja? Löytyykö hyvää, halpaa ja toimivaa konstia?

-Nimimerkki pari purkkia jarruputsia konehuoneeseen sumutellut

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Startti pilotti ja kaikki eetteriä sisältävät ainaski tuntuu toimivan, mutta järjen kera<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-pieru,se tulee perseestä-
-miksi miksi,no miksei-
<img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle>

[ZeiZei]

Yks hassu vika ainakin löytyi: Toisen kaasatin koho jumitti sulkeutuessaan viimeisellä 2-3mm. Syynä oli kaasarin kannen ruuvit, joista oli jätetty prikat pois ja kanta oli liian suuri eli otti kiristaessä kiinni kannen ruuvu-upotuksen laitaan vääntäen kantta jonkun kymmenyksen. Nyt pelaa tyhjäkäynti paremmin ja kun sai vielä vivustonkin jotenkin synkkaan niin ei enään ole kauhean kamala.

Ja ne äänet<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>


RR V8 -76

Mulla on toi sama tyhjäkäynti ongelma. Sain siihen selvyyden kun säädin sytytystä ja vertasin ykköspytyn ja kutospytyn astelukemia jotka pitäisi olla samat sytytyksen säädön jälkeen ja heittoa oli 3 astetta joten virranjakajan akseli ja nokka-akselin päässä oleva virranjakajaa pyörittävä pyörä ovat kuluneita. Huomasin nokka-akseli remontin yhteydessä kyseisen kuluman ja olisi pitänyt vaihtaa pyörä silloin. Ajattelin uusia pyörän ja jos sekään ei auta niin vielä virranjakajan. Jos silloin toimii niin hyvä. Seuraavat uudet kaasarit. Sitten on kaik uutta ja pitäis tyhjäkäynnin löytyä.

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

Juu, ToDo-listalla ovat nuokin

RR V8 -76

Tuo edellä mainostamani teknari oli numero 17 1979

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

Kiitos tuosta numerosta.

Oliko iso juttu, useampi sivu vai miten. Jos tilais kopion.

RR V8 -76

Edited by - HäRVeli on 13/06/2005 11:59:52

[sjeeppi]

Käyntihäirön suurin aiheuttaja on kannen alla oleva kalvo, ainakin 185 römperis, kun mulla oli volvo, kalvon hinta tais olla billhelevetis jotain alle kymmenen MARKKAA

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[HEKULIINI]

Moikka vaan!
Tuli mieleen vielä yks hiukan työläämpi tapa imuvuotojen paikallistamiseen: Imusarjasta nyppii letkut yksikerrallaan irti ja koittaa vaikuttaako käyntiin, sit tökkää vielä peukun tai jonkin muun ison sormen reijän päälle ja vertaa käyntiä alkuperäiseen, paraneeko. Näin toimien, sulkemalla ehjät piirit pois, on monet imu vuodot paikallistettu...


---Ei hävetä enää yhtään---

Tuo teknarin juttu on 5 sivun mittanen.Siinä on huolto ja säätö ohjeet su.hun ja strömpereihin.Lisäksi kaasuttimen valinta taulukko ja vianetsintä taulukko.Strömperkkiin saa ainakin motonetistä korjaussarjaa ,hintaa näky olevan 30e.

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

Tilasin TM:ltä kopion tuosta jutusta pdf:nä, pitäis tulla lähiaikoina.
Saakohan tuohon nuita läppäakselin puslia kohtuu hintaan mistään, vai pitääkö ite tehä. Tai muita osia yleensäkään. Tuossa korjaussarjassa ei ole kuin kalvo tiivisteitä ja neulaventtiili.



RR V8 -76

Mulla ilmeni uus juttu Range vm.-78. Tyhjäkäyntiä olen yrittänyt löytää ja se ei pysy käynnissä kuin noin rpm. 1800 ja jos vääntää paikoillaan rattia alkaa kierrokset pienentyä kunnes sammuu ja varsinkun laittaa valot päälle kierrokset laskee kuin lehmän häntä. Onko kenelläkään samanlaisia kokemuksia? Yläkerta nokka-akselista ylöspäin uusittu(liikkuvat osat). vai meneekö tämä vika virranjakaja puolelle? Kertokaa kell tietoa on. Terveisin Jykä

Note! This message was posted anonymously!

[luke_L]

mulla on sama vika kylmänä.. ei ole tyhjäkäyntiä ollenkaan vasta kun on 90C mittarissa niin sitte käy jollaki lailla.. sytkää on pyöritetty ja kaasareita säädetty mutta ei tunnu oikein vaikuttavan. ja tyhjäkäynti on jotain 1100-1300rpm.. sitte kun säätää oikein tiukille niin on jotain 700-800rpm mutta tuntuu siltä että ei jaksa käydä.. missähän vois olla vika?

[Ahosensetä]

quote:Yläkerta nokka-akselista ylöspäin uusittu (liikkuvat osat).

Mikä nokka?

[88]

Mulla oli kans Römpereistä läppäakselit tosi kuluneet. Noi läppäakselit, neulat,suuttimet, neulaventtiilit kumikärjillä, se iso kalvo ja tivarit ja olikohan ollu läpätkin eli vissiin kaikki kuluvat osat 150e parivuotta sitte. Suomen kaasutinexpertti niminen firma toimitti, tilaus onnistui puhelimessa ja eka kerralla oikeat osat. Osaako joku säätää noi balanssiin ja seokset oikeaksi maks. 150 km raumalta? Tai edes maan päällä vai onko henkimaailman juttuja.

Kuramato 2

[88]

quote:
Mulla oli kans Römpereistä läppäakselit tosi kuluneet. Noi läppäakselit, neulat,suuttimet, neulaventtiilit kumikärjillä, se iso kalvo ja tivarit ja olikohan ollu läpätkin eli vissiin kaikki kuluvat osat 150e parivuotta sitte. Suomen kaasutinexpertti niminen firma toimitti, tilaus onnistui puhelimessa ja eka kerralla oikeat osat. Osaako joku säätää noi balanssiin ja seokset oikeaksi maks. 150 km raumalta? Tai edes maan päällä vai onko henkimaailman juttuja. Ranges on ton kaasariekspertin mukaan jonkunverran eri neula/suutin yhdistelmiä, onkohan noi motonetin jotai volvosaappi juttuja?

Kuramato 2

Kuramato 2

[armas]

quote:
Mulla oli kans Römpereistä läppäakselit tosi kuluneet. Noi läppäakselit, neulat,suuttimet, neulaventtiilit kumikärjillä, se iso kalvo ja tivarit ja olikohan ollu läpätkin eli vissiin kaikki kuluvat osat 150e parivuotta sitte. Suomen kaasutinexpertti niminen firma toimitti, tilaus onnistui puhelimessa ja eka kerralla oikeat osat. Osaako joku säätää noi balanssiin ja seokset oikeaksi maks. 150 km raumalta? Tai edes maan päällä vai onko henkimaailman juttuja.

Kuramato 2

No jos 150 km on vielä siedettävä, niin ajaisin Tampereelle Hatanpäälle Pakokaasuanalyysiin.

-Nothing beats...massive hangover-

[pjtk]

quote:
Osaako joku säätää noi balanssiin ja seokset oikeaksi maks. 150 km raumalta? Tai edes maan päällä vai onko henkimaailman juttuja. Ranges on ton kaasariekspertin mukaan jonkunverran eri neula/suutin yhdistelmiä, onkohan noi motonetin jotai volvosaappi juttuja?
Kuramato 2

Nurmijärven Shellillä Tommi Pispala ainakin laitto joskus mun Raakusta kaasarit hyvään iskuun. Tosin taitaa Rauma &lt;-&gt; Nurmijärvi väli olla yli 150km.

[pkarlstedt]

Olettekos tehneet tätä plaanausta:
http://www.fourfold.org/LR_FAQ/Serie...enith.fix.html

Ilmeisen helppoa testata tarve, eikä itse hommakaan ole kaksinen.

- p

-----------------------------------
There are no stupid questions
- just a lot of inquisitive idiots.
-----------------------------------

[Tapsa_ja_Dumbo]

Kyseessä ilmeisesti Zenith kaasari - ei "romppanen"...

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -