Opel Frontera Sport 2000->

[venkku]

elikkäs jos uittais saksasta käyttökiesiks tollasen lyhkäsen 2,2 fronteran bensakoneella.... kellään kokemuksia pelistä?.... eikös tuo ole tehty jonkun isuzun pohjalle?

tosta jakolaatikosta vielä mahtaako saada takavetoseksi kytkettyä vai onko jatkuva 4wd?



Edited by - venkku on 09/12/2006 13:27:47

[aatsi]

Ei ole kokemuksia sportista mutta itellä pitkämalli dieseli vm 2000. Napilla saa vaihdettua takavetoa tai nelikkoa. Ite ajan pääasiassa takavedolla. Kun ei oo jakiksessa lukkoo niin toi " 4wd" on vaan haaveena. Sillon kun tartteis jumissa nelikkoo niin on vaan yks vetonen. Takana on jonkin asteinen kitka.


Kyllä lähteee !!!

[ISO-A]

mieki joskus meinasin tollasen laittaa ja kun ei oikein tienny mikä on autojaan niin otin soitin ooppelille ja kyselin millanen vehe on.niissä on isutsun se nelivetotekniikka ja ooppelin kone.sisustakin näyttää ainakin kuvissa lähes samanlaiselta ku isutsun pick-uppeissa.mulle riitti kielteisen osto päätöksen tekoon se että ite ooppelin myyjä sanoi omasta merkistään että elä helvetissä sellasta seka-sikiöä osta...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

...ja King Capilla loput..

[Nerd-O]

quote:Kun ei oo jakiksessa lukkoo niin toi " 4wd" on vaan haaveena. Sillon kun tartteis jumissa nelikkoo niin on vaan yks vetonen. Takana on jonkin asteinen kitka.

No eipä tuon nelivedosta paljon hyötyä ole jos neliveto nappulaa painaa niin sutiva rengas pysyy siellä takana edelleen ja keulassa ei tapahdu mitään. On varmaan joku muinoin ihmetellyt että eikö tän pitänyt olla neliveto <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

[Ahosensetä]

quote:Napilla saa vaihdettua takavetoa tai nelikkoa. Ite ajan pääasiassa takavedolla. Kun ei oo jakiksessa lukkoo niin toi " 4wd" on vaan haaveena. Sillon kun tartteis jumissa nelikkoo niin on vaan yks vetonen.

Onko tämä varmaa tietoa?

Miten sillä ajetaan takavedolla, ellei keskellä ole lukkoa? Yleensähän kytkettävissä nelivedoissa ei edes ole tasauspyörästöä keskellä, joten siellä ei voi olla lukkoakaan.


Tossa jotain juttua lontooksi (ei kylläkään mitään voimansiirrosta):
http://www.difflock.com/buyersguide/...ra/index.shtml


T, Antti

[aatsi]

quote:

Onko tämä varmaa tietoa?

Miten sillä ajetaan takavedolla, ellei keskellä ole lukkoa? Yleensähän kytkettävissä nelivedoissa ei edes ole tasauspyörästöä keskellä, joten siellä ei voi olla lukkoakaan.


Tossa jotain juttua lontooksi (ei kylläkään mitään voimansiirrosta):
http://www.difflock.com/buyersguide/...ra/index.shtml


T, Antti

Niin ei ole erikseen "keskustasauspyörästön" lukitus mahdollisuutta.(vipu,kampi,vaijeri tms)


Kyllä lähteee !!!

[krisu]

quote:Niin ei ole erikseen "keskustasauspyörästön" lukitus mahdollisuutta.(vipu,kampi,vaijeri tms)

Vaan mahtaako olla koko "keskustasauspyörästöä"?

[aatsi]

quote:
tosta jakolaatikosta vielä mahtaako saada takavetoseksi kytkettyä vai onko jatkuva 4wd?



Edited by - venkku on 09/12/2006 13:27:47

Saa takavetoseksi.


Kyllä lähteee !!!

[Nerd-O]

quote:Niin ei ole erikseen "keskustasauspyörästön" lukitus mahdollisuutta.(vipu,kampi,vaijeri tms)

Jospa tuo 4wd nappi hoitaa sähköisesti tuon vipun, kammen, vaijerin tms?

-- Vitut! Mullakin on lukko akselilla --

Nerd-O

[TR]

Onkos kellään tietoa, mikä on suurin rengaskoko, joka on ollut fronterassa alkuperäisinä? Mietin tässä vaan kyseisen auton hankintaa ja sitä saisko muutoskatsastaa 31" vai peräti 33" kumit.
Lyhyttä mallia olisin hakemassa 2,0 bensalla 90-luvun puolivälistä. Onkos kellään lisää kokemuksia kyseisestä autosta??? Kaikki kommentit tervetulleita!

[legro]

Oopeli merkkinä kertoo jo aika paljon kannattaako ostaa...

[ari]

Itte korjailen ooppeleita työkseni, niin aina ku frontera tulee hallin ovesta sisään, niin ei se alta 3 päivän sieltä ulos tuu! Ongelmat ja korjauslasku sen mukanen...

Ihan kaverin neuvo. Kato suosiolla vaikkapa nissanin terranoa. Sama auto (koriltaan ja rungoltaan) ja fiksumpi tekniikka! (kyllä niiitäkin joutuu korjaamaan, mutta ei niin perkeleesti!

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

[JiiPee]

quote:

Vaan mahtaako olla koko "keskustasauspyörästöä"?

http://www.ajovalo.net/maasturien_tekniikka.htm

http://www.opel.ro/img-global/conten...ntera_tech.pdf

Ei noistakaan nyt ihan selvästi käy ilmi, onko keskidiffiä, mutta ei taida olla, kun on kytkettävä neliveto.

Jos on perinteinen kova jakolaatikko (ilman keskidiffiä) ja toinen automaattisista napalukoista ei kytkekään, niin silloin nelivedolla voi tulla tilanne, jossa vain toinen takapyörä sutii. Tätä voisi luulla keskidiffin aikaansaamaksi, mutta onkin etudiffin ja pitämättömän napalukon tekosia.

Aatsi voisi tutkia tilannetta vaikka niin, että pysäyttää auton [u]neliveto kytkettynä</u> ja sammuttaa moottorin. Sitten tunkilla toinen takapyörä ilmaan ja pyörittämään sitä. Pyöriikö etukardaani, jos vaihde on vapaalla? Jos etukardaani pyöri, niin pystyykö takapyörää pyörittämään sen jälkeen, kun kytkee jonkin ajovaihteen?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[TR]

quote:
Itte korjailen ooppeleita työkseni, niin aina ku frontera tulee hallin ovesta sisään, niin ei se alta 3 päivän sieltä ulos tuu! Ongelmat ja korjauslasku sen mukanen...

Ihan kaverin neuvo. Kato suosiolla vaikkapa nissanin terranoa. Sama auto (koriltaan ja rungoltaan) ja fiksumpi tekniikka! (kyllä niiitäkin joutuu korjaamaan, mutta ei niin perkeleesti!

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

Olen tosiaan kattonut myös lyhyttä terranoa ja on vaihtoehtona. Noiden
opeliksien dieselit on vissiin aika vikaherkkiä mutta bensakoneista en ainakaan vielä ole kuullut pahaa. Mitä vikoja sulle on pääsääntöisesti tullut korjattaviksi?
Tuohon fronteraan saisi ilmeisesti arb:n paineilmalukon eteen ja taakse mutta tuohon terranoon en ole varma saako sitä vetämään millään ilveellä edes edestä molempia pyöriä...?

Mulla on Frontera sportti 2L bensakoneella vuosimallia 1995. Pari vuotta olen sillä kurvaillut, enkä ole kauppoja katunut. Fronteran dieselit ovat isuzun koneella, bensakoneessa ei ole muuta opelia kuin pelkkä moottori. Isuzun alustalle se on tehty, sähköt on japanilaiset. Ja voin sanoa että hakkaa varmasti terranot ja muut citymönkijät maastossa etenemisessä.

Note! This message was posted anonymously!

Rrenkaista vielä sen verran että luulen alkuperäisten kumien olevan 15- tuumaiset, mulla on tällä hetkellä 255/65- 16.

Note! This message was posted anonymously!

[Rak]

Seuraava koskee uudempaa Fronteraa.

Opelin koneilla, pensat ja diisselit.

Napalukkojen virkaa hoitaa alipaineella toimiva mekanismi joka katkaisee vasemman etuvetarin(solenoidit tulipellin vasemmassa reunassa).

Ja normi kytkettävä nelikko on.

Jos Fronterat kiinnostaa niin osoitteesta www.fronteraowners.co.uk löytyy Frontera Tech Forum joka on keskustelupalsta ja pitää sisällään paljon tietoa esim. vioista. Itsekin roikun siellä lähes päivittäin lueskelemassa. Jokaisesta moottorivaihtoehdosta on oma palsta.

Note! This message was posted anonymously!

[TR]

quote:
Jos Fronterat kiinnostaa niin osoitteesta www.fronteraowners.co.uk löytyy Frontera Tech Forum joka on keskustelupalsta ja pitää sisällään paljon tietoa esim. vioista. Itsekin roikun siellä lähes päivittäin lueskelemassa. Jokaisesta moottorivaihtoehdosta on oma palsta.

Note! This message was posted anonymously!

Kiitti, tuli rekisteröidyttyä tuonne ja johan alkoi tietoa löytymään. Tuolla olevan tiedon mukaan suurin vakiokoko renkaille on ollut 255/75R15 eli n. 30.06"
Tuon mukaan voisi saada 32 tuumaiset laillisesti alle pienellä korin korotuksella.

Joo B- Fronteraan ei saa ilman korotusta niin suuria renkaita kuin A- Fronteraan. Kannattaa lueskella huolella siellä brittisivustolla, on paljon asiaa ja tietämystä. Ja mikä parasta, keskustelut on asiallisia, koko ajan.

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

quote:

Niin ei ole erikseen "keskustasauspyörästön" lukitus mahdollisuutta.(vipu,kampi,vaijeri tms)


Kyllä lähteee !!!

Nyt on ooppelimiehiltä ajatus hukassa, eihän noissa mitään keskitasauspyörästöä (tietenkään) ole! Eli auto ruopii nelikkoasennossa toisella etu- ja toisella takafillarilla.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Lyhyessä A-Fronterassa ei ole takana mitään lukkoa, etupyörät kaivavat kumpikin (vm. 95). Pelkän takavedon saa päälle laittamalla pikkukepin 2H- asentoon, joka vapauttaa vetoakselit laatikosta. B- malleissahan ei tuota pikkukeppiä enään ole. Ja se on muuten totta että tuolla autolla pitää neliveto olla päällä ennenkuin jää kiinni, sitten on turha yrittää kun on jo jumissa. Etupyrien kytkeytymisessä menee metrin verran matkaa, ja jos auto ei etene, ei neliveto mene päälle. Tai 3wd kun puhutaan lyhyestä Sportista, 4wd on pitkässä mallissa, kitkalukolla hoidettu taka- akselillia.

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

quote:
Lyhyessä A-Fronterassa ei ole takana mitään lukkoa, etupyörät kaivavat kumpikin (vm. 95).
...
Tai 3wd kun puhutaan lyhyestä Sportista, 4wd on pitkässä mallissa, kitkalukolla hoidettu taka- akselillia.

Note! This message was posted anonymously!

Jaaha. Edessä ei siis ole tasauspyörästöä(kö) muka tässä 3-veto Ooppelissa? Kun ei siellä varmasti mitään lukkoa erikseen ole.

Tästä luettavaa sille kellä ei nelivedon toimintatavat ole kristallinkirkkaina ajatuksina päässä ("lievästi" Mitsu-painotteista tekstiä): http://www.totuusnelivedosta.com/ext...kirja_2006.pdf

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90