aura Suzuki + biblemavinssi

[Petski]

Jipii,tälläästä oonki aina halunnu.

Yritin kyllä ostaa hampahat irves pelkkää auraa, mutta kun ei muuten päästy 1-mielisyyteen kaupoista, niin tuli koko pilipali pihaan. Esti meinasin nostaa Jylhän kuormaan "auton" ja pitää lumikolan, mutta entisenä suikkelimiehenä alkoi koko perverssi laitos kiinnostamaan.



edessä levyjarrut,napalukot,sähköhydraulinen auravärkki nostolla ja käännöllä



ja sisältä kuin väyrysen mersu



Nytpä kysyisin että jotta: SOPIIKO jonkun muun auton (jäykemmät) lehtijouset suoraan Suikkelin etujousten paikalle?? Tarvittis saada keulaan lisää kantavuutta, nyt roikkuu aurasysteemien takia tod. alhaalla. Julkinen kommentointi tai yv.

-LarsB-





Edited by - Petski on 03/01/2008 18:14:24

Edited by - Petski on 03/01/2008 21:20:04

Edited by - Petski on 06/03/2008 21:50:57

[LaaLaa]

Eipä sinne suoriltaan oikein löydy korvaavia lehtiä mutta mitä jos sinne sijoittais yhdet pitkät lehdet lisää tai vaikka vähän lyhyemmät mutta kippurammat? korottuu ja jäykistyy kummasti. u-pulteissakin pitäisi just löytyä sen verran ylimääräistä pituutta.

Muutenhan tuollainen aurasuska on kyllä uljas urakointi laite<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[toyota4x4]

"uljas urakointi laite"

veikkaan että normaali työmies ottaa samantien lopputilin jos joutuis hiluxista moiseen alentumaan



Edited by - toyota4x4 on 26/04/2007 09:28:53

[Susugozilla]

Karu käyttökunto mutta tekee varmaan työnsä. Mullakin on aura ja enää en kolaile. Pienen kokonsa puolesta tarkkapeli

Kyllä susuki auralla o mahottoman hyvä,voittaa kolaamisen

[Petski]

Jaahans, aloitin tinaamaan suikkelia, oli hapantunut hiukan. Joku edellisistä normaaleista työmiehistä olikin jo aloittanut pienellä peräkontin paikalla, päätin vain lisätä tuet, koska pelti soi testilenkillä kuin ugalabugalamiehen heimorumpu. Nyt mietinkin miksipä en räkinyt tukirautoja pellin ulkopintaan kiinni, kun tankkikin on jo tallin nurkalla. Noniinno.



Oonpas kuullu jotta heikkoja 410 peruutteluvaihteet on, mutta että tälläsiä käkikellon osia sieltä löytyykin. Hassua ettei meinannu pakki pysyä päällä... Tarttis keksiä jtn.





Tämä jämävessa on ollut vielä pari vuotta sitten ammattikäytössä!? Jos autonjaossa on tämä arpa sattunut työmiehelle kovasti monta kertaa niin korpilakon uhka oli ilmeinen.

[ärjy]

peräkärryn lehtijousista saa rakennettuun lisälatia suikkeliin.
kahdesta pakasta saa taaksekkin lisäjousta..

[juza]

Empä ois uskonut että jollain rtk tollasia vehkeitä olis ollut!

www.pahama.com

[Petski]

Pikkuruinen leimafiksailu etenis näin:



Jakkaraosastolle hoksasin että vm.~86 Mazda 323:sen jakkarat sopii hianosti kabiiniin.

Apparin penkki hollilla, leveys nippanappa passeli ja tukevuuslisä huomattava alkuperäiseen meriheinällä täytettyyn mätisäkkiin verratuna.



Pienet RHS:n pätkät penkin etukiinnikeille ja kaksi reikää pohjassa takakiinnikkeille ovat vaadittavat muutostyöt apukuskin puolelle. Kuskin puolella riittää kun siirtää alkuperäiset liukukiskot matulaattorin jakkaroihin ja kairaa kaksi reikää kardaanitunnelin puoleisiin penkin kiinnikeisiin leventyneen kiskovälin vuoksi. Saako näitä muutoksia tehdä lain ja asetusten kannalta on mulle hiukan epäselvää, mutta eiköhän leimasetä kerro...



Niin ja vaikka auto on ollut (ilmeisesti) RTK:n ajossa, niin eipä aurasta ole mainintaa otteessa. Mielenkiintoista. Mutta tarkoitus on muutoskatsastaa aura autoon. Nerokkaasti hoksasin että painoa olisi hyvä saada nokalta pois myös ajettavuuden ja leimattavuudekin kannalta joten akku ja hydrauliikat takakonttiin, hop.



Sama pohjamaalissa ja vuotoöljykaukalolla terästettynä. Akku tulisi Bilblema -muovikotelossa vasemmanpuoleisiin kiinnikkeisiin.



Enkä taaskan tiedä homman laillisuudesta: akku ja hydraulikoneikko sisätiloissa?

Lattaraudalla ympärivähvistettu kaunis lähes satakiloinen karjapuskuri-puskuri-valovilkkurekisetrikilpiteline on nyt romukasassa ja uudet irralliset H4 valot hommattuna. Silti vielä arveluttaa etuakselipaino.. Onneksi lumentuloon on vielä hetki.







Edited by - Petski on 29/05/2007 00:26:01

Edited by - Petski on 29/05/2007 00:28:02

[Hessu_Hopo]

Tuosta aurausvarustuksen katsastamisesta sen verran että tässä taannoin kun kävin katsastamassa Defenderiin auraa, niin katsastusmies kertoili että nykyään ei enää riitä maahantuojan tms. lupa akselipainon ylittämiseen. Eli on mahduttava rekisteriotteen painoihin. Suikan kanssa tulee ongelmia koska etuakselipainot menee helposti yli. Aiemmin riitti se maahantuojan todistus akselin kestävyydestä. Omaanikin lavasuitsaan on aurausvarustus katsastettu tällä maahantuojan luvalla.
Tämä tosin oli vain katsastusmiehen kertomaa, en tiedä onko asia sitten todella näin.

Hessu

[ampa]

Meillä oli muutama vuosi sitten vastaavanlainen aura-auto. sj 413 corollan tekniikalla, eikä auraa rekisteriotteessa. Auto oli ollu pois rekisteristä jne.. ajattelin sitten että täytyyhän se aurakin otteeseen saada ( varsinkin kun laite on ihan oikeesti loistava lumen puskemisessa ). No maahantuojan todistus oli ensimmäinen kompastuskivi, sen sai mutta soittelujen ja odottamisten jälkeen. Konttorille, ei käy. Aura ei saa peittää ajovaloja, vilkkuja, parkkeja eikä rekisterikilpeä. Ei muuta kun kotio hitsaamaan melko hirvee himmeli nokalle ja kirpparilta jonkun kuorma-auton käsipallon kokoiset h4 umpiot ja alkuperäiset vilkku/parkki valot koko kasan päälle.. tuli hiano. Konttorille, ei kato käy.. kilpee pitää vielä siirtää ylemmäs ja auran pitää olla maalattu kelta punaiseksi ( huomio maalaus? ) ja ohjaamossa tulee olla tarra ( näkyvällä paikalla ) että ajoneuvon suurin sallittu nopeus aurausvarustus kiinnitettynä on 60 km/h. Takas telakalle ja maalaus hommiin. Konttorille että joko nyt kelpais katsurillekkin, kehtas vielä sanoo että oikeastaan ei sais olla nuo omat umpiot paikallaan tai pitäis ainakin peittää vaikka pellillä. Olin ottanut vaan polttimot pois, sovittiin sitten niin että olkoon nyt sitten vaikkei toimimattomia valoja saisi oikeastaan olla. Hydraulikoneikosta ei sanonut mitään, akku oli konehuoneessa. Haukkaa muuten sähköä melko
paljon se koneikko, kannattaa laittaa melko paksusta kaapelit ja ladata akkua silloin tällöin.

Nyt meillä on lava defenderi Kone Lappeen auravehkeillä, aura ja hiekotin otteessa eikä ole valoja eikä mitään muutakaan muutettu paitsi takalaidassa 50 lätkä. Taitaa olla aika paljon eroa konttoreiden välillä tai sitten sillä kuka on asiakkaana.

[-MaTTi-]

Valmistajan/valmistajan edustajan todistuksella saa akselimassoja nostaa, rekisteriotteella ei ole aina muutenkaan ne suurimmat sallitut, mutta ei kyllä SJ410:ssa paljoa ole muutenkaan. Vaihtoehto b) vaihdat koko etuakseliston järeämpään, jolloin sen akselimassaa voidaan käyttää (kok.massa ei saa ylittyä). Mahd . alennettu nopeusrajoitus tulee valmistajan todistuksesta, laki ei alenna aura-auton nopeutta.

Akun ja hydrauliikan saa laittaa sisälle.

Penkkien vaihto ok. Nykypykälien mukaan pitäisi merkitä samassa muutoskatsastuksessa vaihdettuihin osiin %:t vaihdetuista/puuttuvasta penkistä ym.

Valot/kilpi pitää siirtää jos jää auran taakse auran ollessa yläasennossa. Alkuperäisiä umpioita ei missään tapauksessa tarvitse poistaa. Valojen vaihtokytkin pitää olla konetilassa, eikä hytissä.
Jos aura ei nouse valoja ylemmäksi, ei valomuutoksia tarvita. Riippuu siis auran korkeudesta ja auton mallista. Ei voi yleistää mitä tarvii ja mitä ei.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[kenni]

Joko on jäykempää latia saatu alle? Kannattaa kysyä jousipajoista teettää oikein "custom" lehtiä. Me ollaan teettetty mm. pajakulmassa rockyyn lehdet etteen ku tuli toyon PTO nokille. Hyvin on mielestäni pelannu.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

[jnu]

Tarkoitat varmaan toyotan vinssiä etkä voiman ulosottoa (pto). <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

**************
Jussi ja Suzuki

[Käyttäjä]

quote: Joko on jäykempää latia saatu alle? Kannattaa kysyä jousipajoista teettää oikein "custom" lehtiä. Me ollaan teettetty mm. pajakulmassa rockyyn lehdet etteen ku tuli toyon PTO nokille. Hyvin on mielestäni pelannu.

Pelaahan tollanen vahvistettu pakka kun kivireki.
Ainakin tos rocyssä

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[Suikkajäbä]

:P

[Petski]

Se elää! Ripakopallinen stefoja, laakereita, pari pihakuusen alta kaivettua varaosalaatikkoa, jarruosia ja kädetöntä Suzukiasennusta selvinpäin, niin avot. Tekniikan taso ennen remonttia oli tasoa: liikkuu. Nyt: liikkuu myös taakse, pysähtyy eikä valuta
a) peräöljyä
b) vaihteistoöljyä
c) jarrunestettä.
970cc Voimamoottorille en ole tehnyt mitään, se tuntuu pitävän öljynsä itsellään, myös kansi on uudehko.

Valoja lähdin nostamaan tälläsillä rimpuloilla, kiinnitys runkopalkkien päissä alunperinkin oleviin reikiin:


Vai että valovaihtokatkaisin pitää olla konehuoneessa?? Hyvä tietää.

Kattohässäkän muutin pikakiinnitteiseksi mallia suksiteline ja sähköt traktorin ISO-liittimelle: helppo varastaa.


Tosimies veivaa ilotikulla:


Sijainti ratin vieressä, sivusuunnassa etäisyys on hyvä korkeutta ehkä vähän liikaa.



Mutta ei ollut mikään järjettömän kallis tikku, sitävastoin hydrauliletkut auton läpi keulaan olivat. Miksi en vetänyt putkella? Hyvä kysymys, siitä lisää joskus.

-LarsB-

[Urbancityboy]

ei helkuta kun meinasi silmät päästä tippua kun näin tuon vekottimen...
raskaan kaluston meininkiä viimosen päälle
työn laatu ja väkerryssitkeys kymppiluokkaa,ei ruostu ihan heti uusiksi noilla peltilöillä ja ferrekseillä,koteloihin vielä kunnon tökötit.. tuolla saa kyllä rappurallit kyytiä kun valmistuu.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Petski]

Kuulun siihen epäetuoikeutettujen ryhmään, joka joutuu turvaamaan riittävän toimeentulonsa töitä tekemällä. Eli piru kun työt hidastavat harrastamista...

Muttamutta on jotakin myös tapahtunut: vaihe yksi eli normi vuosikatsastus on auraprojektiautolle tehty!! Hahaa ja vielä ilman moitteita. Ja väri on vedetty pintaan tosimiesreseptillä: Rostexpohja-Peltikattomaali-vaahtomuovitela-tuulinen päivä. Sävy on ainakin hieeeeeeno.



Peräkontissa näyttää nykyään tältä, eli ohjaussähköä vailla valmis:



Aurahilppeistä ei lopulta ollut ehjänä kuin n.40cm:n pätkä palkkia, joka nostaa auraa ketjun välityksellä. Kaikki muu oli poikki, halki, repeytynyt, tms. paskana, joten siinäpä sitä on ollut näpertämistä.

Onkos muuten auran levyn värille jotain vaatimuksia, vai ovatko ne muuten vain pääsääntöisesti keltaisia tai ainakin keltapuna yms. -raitaisia?

-LarsB-

[mikkoimp]

ampa tuolla ylempänä ainakin sanoi että pitää olla kelta/punainen

-------------------------
datsun patrol -83

[Petski]

PowerCola Suzuki alkaa olla valmis. Mikäs tässä kun on vuosituhannen runsaslumisin talvi meneillään... noh, lana on nyt leimattu. Aika hyvin tuli pykälät selviteltyä ja muutekin autossa olevia ratkaisuja mietittyä (tai siis kantapään kautta uudelleen tehtyä) eli jos suunnitelet jotain vastaavaa niin kysyä voi.

MAX: nopeus auravarustuksella: 60km/h ja lätkä perässä. Maahantuojan luvalla etuakselimassan sai korotettua 470kg -&gt; 750kg. Topicin alussa mainittu ponneton etujousitus löysi lopulta budjetti- ja vaivaystävällisen ratkaisun: nimimerkki "ärjy":n mukaisesti. IKH:n rimpuleista peräkärryn lehtijousista (kant. 375kg/zipale) 24,90 escoa



Keskimmäinen lehti niitatulla pannalla liitetään suikkelin lattoihin. Huomaa ohjauspultti.



Ja tadaa, Räpellys isolla R:llä valmiina



U-pulteissa pituus riittää moiseen modifikaatioon, murikan puoleinen U-pultti jää lyhimmäksi, mutta riittänee sekin



Ja tälläinen on tulos, huomaa parannus topicin alkukuviin auton hankkimisen ajoilta
Suzukin ns. "ajettavuus" parani huimasti auran kanssa liikkuessa. Ennen ratti löi montussa aivan järjettömästi käsille ja "niiailu" oli lievissä heitoissa mielenkiintoisen vauhdikasta.



Ja heteromiehen lelu valmiina tositoimiin:

[-MaTTi-]

Pätevä peli. Joutuu vaan useemman siivun vetäsemään tolla siivellä jos lähtee tuon kokoista tietä aurailemaan. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mut taitaa jäädä pihan kolailuun, vai mitenkä?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[ari]

Ei siinä isoa pattia tiessä voi olla, ku toi aura kiilaa ton monsterin metsään! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bågger och Volvo (Penta) rules ok!--

[VesaN]

hieno moottorikola.ot.Kaverilla on Subarun pikkupaku onkos se domingo vai mikä..Siinä on pienivinssi nostamassa auraa.On muuten hauskan näköinen laite,piru kun ei ole kuvaa siitä

[Sunami]

Tää oli kiva projekti. Plussaa rakenteluinnosta ja työnjäljestä. Tulis nyt sitä luntakin, niin pääsisit tositoimiin. Kai tähän löytyy ketjutkin?

[karza]

Ei kait tämä suikka ollu tänään oulun kaukovainiolla vai onkohan se välivainio?