Suzukin ahtaminen

[salpa]

Tuli tuossa yks ilta pikkupienissään semmonen pölijä ajatus mieleen että jos laittas tuohon suikkelin 1.3 litraseen jonku ihan pienen turbon kaveriksi.. onko kellään tullut sama mieleen ja jopa toteuttanu sitä? Onko kellään mitään rakentavia vinkkejä vai kannattasko tuo unohtaa koko juttu?

Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350

[ninni]

juup,sj410/413 suunnittelin kans sellasta...pikku vaivalla saa tehtyä "adapteri laipan" orkkis pakosarjaan jos ei jaksa tehdä uutta...sitten vaan ahtimelle öljyn paluu ja tulo. pensiini puolelle "turbo" mallin bensapaineen säädin ja esim pikku tuottoinen ruisku bensa pumppu...orkkis kaasari toimii kun käyttää pikku paineita.
nii ja jakajaan sytkän myöhästys ahto paineilla eli kax toiminen "kello". ahtimeksi esim. mitsun td02 sarjaa (EI DIISSELISTÄ)

Today, I will be running 4 bar

[salpa]

pitäsköhän puristuksia tiputtaa esim paksummalla tai kahdella kannentiivisteellä vai kestääkö vakiona?

Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350

sj413:n puristussuhde näyttäis olevan 8.9 et eip sitä mun mielestä kannata pudottaa
= käyttää järkeviä ahtoja,kattoo et kone saa riittävästi soppaa ja ennakot kohdallaan...
sillä se toimii.

t.nyybi ninni

Note! This message was posted anonymously!

[MrShit]

Itsekkin vähän mietin tuota ahtamista, mutta sen verran ajatus asteella että en ole edes tarkistanut vielä onko autoni päästöt 15-03 vai 04 rajoilla, kun on -87...

Joku halpa pikkuhyrrä vois olla matalilla ahdoilla ihan mukava lisä. Sopisiko joku IHI:n RHB5 mitä on noissa turbo charadessa 1.0 koneessa. Eikös samaa ahdinta ole Rockyn dieselissä? Aika pieneltä sekin näytti, kun ohimennen katsoin...

Alavääntöjä ajatellen olis joku remmiahdinkin ihan ok. Sääli että VW Polo G40 mallia ei ole pahemmin tuotu suomeen. Niistä sais G40 spiraaliahtimen, jolla on ihan hyvä hyötysuhde. Tosin nekään ei niitä kestävimpiä ahtimia ole. Polossa tuollainen on 1.3 koneen kyljessä 8.0:1 puristuksilla (116 hv / 145 Nm @ 3600).

Näitä on aina mukava pyöritellä piirustuspöydällä, mutta enköhän tee ton vaparikoneen ensin loppuun ja mietitään sitten lisää... Muuten tuo auto liiku enää ikinä...

[coupe74]

öö..mä näistä pienistä mitään tiedä.. mitäs pikkukone tykkää liian isosta remmistä jos laittais välityksen sopivaksi, sillä vaan kun onhan noita ameriikan [u]AMERIIKAN</u> <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> pikku remmejä tarjolla kovinkin kohtuu hintaan..

-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEEmotorsport**

[coupe74]

niin..unohtu

tässä yksi esimerkki (löytyi netin syövereistä) remmin monikäyttöisyydestä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



tuolta löytyi lisää kuvia
http://groups.msn.com/LADA/lada2107k...or.msnw?Page=1





-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEEmotorsport**



Edited by - coupe74 on 04/10/2005 16:00:02

[salpa]

semmosta vielä mietin että eikö tuo vakio kaasari vaadi että sille pitää tehdä painekotelo tai laittaa se turbon imupuolelle, jolloin turbon pitää olla tiivistetty. onkohan joku tietty turbo joka olis tuohon imupuoli käyttöön valmiiksi sopiva? ja tuleeko tuossa aivan järjetön viive ku polkasee jos kaasari on imu puolella?

Suzuki SJ410, Cadillac "Flash Gordon", Dodge Coronet 440cid, Dnepr K 750, Royal Enfield Bullet 350

unohda ton ninnin jutut heti jätkähän on ihan täys pässi jos luulee voivansa ahtaa paineistamatonta kaasaria. koska vakio kaasarihan imee bensaa ni miten se voi enää imeä bensaa jos kaasarissa on ylipaine eli heti kun turbo alkaa ahtamaan ni auto sammuu koska ei saa bensaa.mutta kun laitetaan kaasariin paineistussarja niin kohokammiossa ja imusarjassa on sama paine niin silloin toimii!!!!!!!!!!!! korjatkaa jos olen väärässä. helpointa on jos haluat turbottaa suikkaa niin turbo volvon kaasari oman tilalle toimii vaikka auto ois kuinka kallellaan

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Yks topicci tästä oli mutta en muista "avainsanoja"

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[BeGe]

Ei millään pahalla nyybi mutta voin väittää ja vakuuttaa että toi Ninni tietää ahtamisesta enemmän kuin sinä äidistäsi.

[Samsonite]

quote:
Yks topicci tästä oli mutta en muista "avainsanoja"

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=31287
Tätäkö tarkotit ?

patrollinpilkkoja

nyt puhuttiin ahtamisesta ei mun äidistä. jos noilla ohjeilla joku haluaa koneensa särkeä ni siitävaan sitte särkee.kun mä en vaan ymmärrä miks pitää pelleillä ku asiat voi tehä kunnollakin!!!!!

Note! This message was posted anonymously!

[BeGe]

Niin no tässä oli puhetta pääsemällä mahdollisimman halvalla suzukin ahtamisessa. Tietysti jos rahalla ei merkitystä niin miksi ylipäätään ostaa suzukin kun voi offata täysin uudella 150k€ maasturilla. No siis paras olisi tehdä nelipisteruisku hyvillä parametrisäädöillä olevalla boxilla. ja sitten ahdin täysin uuteen oikein mitoitettuun pakosarjaan. Eikä tuolla halvalla konstruktiolla konetta riko kun pitää vaan ahdot todella pieninä.

[volvolet-sugga]

ei ainakaan solex toimi ahtaessa, tuskin mikään vapari kaasari pelaa paitsi painekotelossa koska bensa imetään alipaineella, ja suurteho pumppu ei nosta kaasarin
"bensapainetta" koska neula venttiili katkasee kohokammion pensantulon ku asetettu
pinta on saavutettu. ja jos imusarjaan laitetaan painetta niin sehän ei te muuta kun puhaltaa ilmaa suuttimen läpi kohokammioon

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
pirates of tuusulanmeri #3

[Suzukisj410K]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=31287 joku tuossa kyseli toista topicia niin tuos olis mun tekemä

[Rak]

Riippuu vähän kaasuttimesta, sutsukin kaasarissa ei ole reikiä ulkoilmaan, kohokammioon tulee ilma kurkkujen yläpuolelta, eli kevyt ahto vois toimiakkin.

Pumppu tukevammaksi siksi että kun neulaventtiili aukeaa, niin pensa jaksaa tulla kohokammioon ahtopainetta vasten.

Nyyperö löysi näkemä vanhan topicin.

[HRD]

Älä Aholansetä oo noin suppee<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Kyllä jotkut vakio kaasaritkin pelaa ahtaessa. Paineet pitää vaan saada kulkemaan joka paikassa. Tiedän tapauksen jossa tehtiin 3 kappaletta 2 litrasia turbo sierroja. Ainoa mitä muutettiin oli kaasarin koho ja kunnon puhallin kylkeen ja kaikki kolme oli yli 200 heppasia, ja taitavat vieläkin olla kunnossa ja homma tehty yli 10 vuotta sitten. Näin tarina kertoo.

joo ja bomber palstalla joku kakara muisteli että joku oli ahtanu hiustenkuivaimella jotai mopoa olivat saaneet kuulemma joku 20kw voimaa ulos että repikää siit!!! oikeesti ku mä sitä luin ni vesi juos silmistä kun nauratti niin kovasti

Note! This message was posted anonymously!