G-mersu tärinää ?

mikä voisi aiheuttaa sellaisen nousevan/laskevan resonoivan jyrinän ajettaessa 60 - 90 yli satasessa ei niin paha mutta havaittavissa silti?
ristikot syynätty, renkaat ok??? voisko joku kumi/pusla aiheuttaa mokoman pörinän?

Note! This message was posted anonymously!

[Pauli]

Kardaanien liukujen kunto?
Mersussa on käytetty jotain teflon-pinnoitetta kardaanien liu'ussa ja jos pinnoite on rikki, niin liuku ei toimi ja voi aiheuttaa kyseisiä ilmiöitä.

[MikkoVuorsola]

Katso vielä ristikot uudelleen, nosta vaikka tunkilla akseli kerrallaan ilmaan, niin että renkaat pääsee vapaasti pyörimään. Etukardaanin takapään ristikko saattaa olla viallinen ja sitä ei ole helppo huomata jos on pyörät maassa, kannattaa myös tarkastaa onko kardaanin haarukat samassa linjassa.(Katso HJ:n kardaanikeskustelu toisaalla tällä palstalla) Mulla yksi mersu joskus tärräsi koska jakolaatikon perässä, takakardaanin laipassa kiinni oleva dampperi oli väsähtänyt??? en tiedä mikä sille oli tullut mutta sen kun vaihtoi niin tärinä loppui.

Kyllä siitä pääsee, se vaan näyttää jyrkältä

[petr]

Voiko noita kardaanin liukuja ehjätä mitenkään jos ne on finaalissa? Ristikoita varmaan saa...luonnollisesti v_tun kalliilla?

Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja "

[Ahosensetä]

quote: Voiko noita kardaanin liukuja ehjätä mitenkään jos ne on finaalissa?

Eipä niitä oikein voi.

T, Antti

[A45]

Etuperän pinionin laakeri aiheutti meillä kuvatunlaiset oireet eräässä pitkässä 300GD:ssä. Oli väljä ja kun vaihtoi laakerit etuperään vaiva poistui. Tuli siinä samalla sitten rempattua kyllä koko akseli...

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Oletko kokeillut rasvata kaikkien kardaanien boorit? Paina vaseliinia niin pitkään, että sitä purskahtaa jo pihallekkin. Vaseliini vaimentaa hivenen väljien boorien aiheuttamaa ääntä. (Noi kardaanit on tosi jämäkkää tekoa ja eikä liuuissa ole normaalisti yhtään väljää)

Mersulle on aika ominaisia nuo voimansiirron äänet. Muistettava, että 90km/h nopeudessa alla pyörii kolme kardaania n 4000 rpm, joten pienetkin epätasapainoisuudet ja väljyydet kuuluu äänenä.

T PasiK
MB250GD

Note! This message was posted anonymously!

Niin, ja pari hommaa, mitä voi testailla(olet ehkä kokeillutkin):

Laita jakoaskista vapaalle, ja pyöritä välikardaania isoimmalla vaihteella, täriseekö jakovaihteiston keppi? -> pikkukardaani ongelma

Ja sama pitkässä alamäessä n 90km vauhdissa. Jakoaskista vapaalle ja kone sammuksiin. jos tärisee, syynä on akseleille menevät kardaanit.

Ja sitten etu- ja takakardaanit vuorotellen pois ja maantielle. Syyllinen löytyy varmasti.

(Tietenkin aina arvioi ensin ristikkojen kunto ravistelemalla /vääntelemällä/ silmämääräisesti). Ja kardaanit tulee olla puhtaat alustamassasta ym töhnästä.

T PasiK

Note! This message was posted anonymously!

[Tumi]

quote:
kannattaa myös tarkastaa onko kardaanin haarukat samassa linjassa.(Katso HJ:n kardaanikeskustelu toisaalla tällä palstalla)

Niin mikko tarkottaa että kato että ne nuolet niissä kardaaneissa on kohdallaan. ->|<-
Niin ja se jakolaatikko vapaalle juttu... no siinäpähän testatte.

[jsr1]

Muistaako A45 tuon pinionlaakerin hintaa? Vaihdoitko molemmat sekä sisemmän että ulomman laakerin?
Ei sattumalta ole tiedossa tuon laakerin numeroa, että vois käydä hakemassa laakeriliikkeestä ennenkö purkaa auton taas sille mallille, että sillä ei pysty ajamaan.
Tuli tehtyä semmonen virhe tuossa vetonivel remontissa. Auto oli sitten telakalla melkein kaksi viikkoa kun kaikki hilppeet oli tilaustavaraa ja TIETENKIN asiantuntija merkkiliike raskone tilasi ensin väärät stefat siihen ja sitten taas odoteltiin.
Tuohonhan kannattee samalla aukasulla vaihtaa myös stefat ja muutkin tuohon akselin varteen laitetut spacerit sun muut hilppeet. Jos noihin löytyy osa numeroita ja stefan kokoja niin homma helpottuisi kummasti

w460

Edited by - jsr1 on 04/10/2006 22:36:56

[Pauli]

quote:
Jos noihin löytyy osa numeroita ja stefan kokoja niin homma helpottuisi kummasti

Jos MakeH sattumalta lukis tän topicin, niin se vois kattoa omista irto-osistaan noi numerot ja mitata stefat.

[A45]

Eipä ole enää hinta muistissa, SKF-laakereita käyteltiin. Ensin oli aikomus vaihtaa pelkkä ulompi+stefa mutta niinhän siinä kävi että lähti lapasesta ja vaihdettiin ihan kaikki laakerit, nivelet, stefat, kääntölaakerit yms yms... Otin akselin pöydälle niin kävi helpommin työ.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[jsr1]

Taitaa tulla taas asiaa raskoneeseen <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Vähän ohi aiheeen saako tuolta kl-varaosista muutakin kuin jotain kalliita tuuning hilppeitä(semmonen kuva jäänyt mieleen)? Ei ole ikinä ollut asiaa siihen puljuun niin ei tietoa

w460

Edited by - jsr1 on 05/10/2006 10:21:53

[jsr1]

tuo KL kysymys vastasi itse itselleen kun jaksoi kysyä oraakkelilta ja käydä heidän sivuillaan. näyttäisivät myyvän ihan mursun osia laidasta laitaan


w460

[MakeH]

quote:

Jos MakeH sattumalta lukis tän topicin, niin se vois kattoa omista irto-osistaan noi numerot ja mitata stefat.

Koitan kattoo illalla ne koot..

------------------------

[jsr1]

tuli käytyä tuossa kl-varaosassa pyörähtämässä. Ensinnäkin täytyy sanoa että palvelu oli ihan eri luokkaa kuin tuolla raskoneessa. Pinionlaakerit olisi maksaneet n.70€ kpl. sain sieltä kuitenkin yhen stefan ostettua ja jonkun holkin jonka nimeä entiedä/ muista. oli ilmeisesti se ulompi stefa koska oli tavallaan kaksin kertainen.

http://i80.photobucket.com/albums/j1...ese/stefa4.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j1...ese/stefa3.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j1...ese/stefa2.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j1...mese/stefa.jpg
http://i80.photobucket.com/albums/j1...ese/holkki.jpg

tuossapa vielä kuvia kun ne värittää kertomusta.
tuo stefa maksoi kl:ssä 20€ ja holkki 4€
kysyin samalla taustapeiliä kun ei omassani semmoista ole niin se oli aika suolanen 106€ siitäpä seuraakin kysymys olisiko kellään ylimääräistä taustapeiliä jäänyt tallin nurkkiin?

w460

löytyy taustapeili... ja se kallistuksenvakaaja joka unohtu tänne "ylä-lappiin" 0404145819 soita niin laitan matkahuoltoon.

Note! This message was posted anonymously!

[MakeH]

Laakereitten nummerot.

Isompi=koyo HM803110-N

pienempi=SKF K-M86610-CL7A

------------------------

[jsr1]

Kiitoksia Make H:lle numeroista ja anonyymille osista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

w460

[jsr1]

Make H:lle vielä pieni pyyntö löytyisikö sinulta vielä noiden laakereiden sisäkehien numerot kun noilla numeroilla ei saanut muuta kuin ulkokehät.

If a man speaks in the middle of a forest and there is no woman around to hear him, is he still wrong?

[MakeH]

No niin.
Pinempi Ulko M86610-N. Sisä M86649RYR-N
Isompi Ulko HM803110-N. Sisä HM803146-N

Noi oli KOYO laakerit

------------------------


Edited by - MakeH on 11/10/2006 21:17:44

[jsr1]

kiitän ja kumarran

If a man speaks in the middle of a forest and there is no woman around to hear him, is he still wrong?

[jsr1]

Oli aika edukkaita laakereita... 120€ yhteensä. Laakeriliikkeestä merkiltään timken. Kyseiseltä firmalta ei saanut muun merkkisenä vaikka edustaakin skf:ää ja fag:ia. Kl-varaosat pyysi 140€. Olihan nuo hiukan halvemmat. Tiedä sitten minkä merkkiset laakerit sieltä kl:ltä olisi tullut. Fag:it kuiten
Ei kellään sattuisi löytymään työohjetta tuohon puhteeseen. Kait nuo saa muutenkin vaihdettua mutta olisi mukava tietää esim. kiristysmomentit.

If a man speaks in the middle of a forest and there is no woman around to hear him, is he still wrong?

[Tumi]

Kiristys momentti... siis vissiinkin pyörännapaan koska pinjoniossahan ei varsinaista oikeata momenttia olekkaan kun siinä säädetään samalla hammaskosketusta, pyörännavassa se on 200Nm.

[jsr1]

Juurikin tämmöisiä ohjeita kaipailin eli miten tuo homma tulee oikein tehdä. Mistäs ohjeet tuohon hammaskosketuksen oikeaoppiseen säätöön. Vai oletteko vetäneet mutu tuntumalla nuo hampaat kosketuksiin?
Onko olemassa vain jotain yleispäteviä ohjeita joita voi soveltaa kaikkiin merkkeihin. Selvennykseksi vielä että en ole tuota perää koskaan purkannu.
Ei liene kuitenkaan tähtitiedettä jos niitä saksalaisetkin on koonneet. Ite kun noita remontteja tekee niin saattaa jopa säästää tai sitten tulee kalliimmaksi kun ei tiedä mitä tekee... Niitä kai kutsutaan oppirahoiksi.
Ite kun tekee niin tulee semmonen kun sattuu tulemaan.

If a man speaks in the middle of a forest and there is no woman around to hear him, is he still wrong?