Uaz takalukko asentuu VALMIS

[-MAKE-]

Vihdoin sain kerättyä motivaatiota ja aikaa tarpeeksi aloitukseen<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Taka-aksula on nyt irti ja seuraava ohjelmanumero on pikku pesu.
Asentajan JOKA reikä päässä on täynnä p...aa

Pannaan nyt pari kuvaa.

Tänne pitäis siis laittaa...


...tämä...


...joka näyttää sisältä tältä.


Huomenissa jo Toveri ehtii niin tuu ihmettelemään. Samoin SoSo jos haluat tsekata lukkoa niin
huomenna on TOIVOTTAVASTI viimeinen hetki

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Edited by - -MAKE- on 09/11/2005 23:46:45

[mexico]

mikä tuon lukon tyyppi on? empä oo koskaan tavannu tuollaista?

[-MAKE-]

Ainakin ulkonäöstä päätellen tämä on se palalukko, perkeleesti paloja ainakin on sisällä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Revolveri toi tän taannoin virosta

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[NKH]

Ahas nyt se alko!!!
Voisin huomenna pyörähtää sen kautta aamupäivällä 10-11 aikoihin???

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

[-MAKE-]

quote:
Ahas nyt se alko!!!
Voisin huomenna pyörähtää sen kautta aamupäivällä 10-11 aikoihin???

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

10-11!!!

Eihän silloin oo vielä edes sika pierassut ja kukkokin herää vasta siihen pieruun laulamaan<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[NKH]

quote:

10-11!!!

Eihän silloin oo vielä edes sika pierassut ja kukkokin herää vasta siihen pieruun laulamaan<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>

Okei okei! Vietetään sitten rapula-aamua vähän pitempään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

[Revolver]

kyllä on ihmeellisen näkönen tuo härpätin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> tässä taas sergei ja vladimir och kopauttanut viisaat päänsä yhteen ja rakentanut avaruusajan teknologiaa neuvostoliiton aikana <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
osaako joku selittää miten tuo homma oikein toimii?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[samisami2]

Koskakohan sais itse aikaseks ottaa uazi talliin ja pistää lukko etuakselille kiinni.
Olis hyvä samalla ottaa ja pestä toi oman uazin pohja oikeen kunnon painepesurilla niin että lähtee kaikki paska ja sitten vetää massa pohjaan.

[Uazmies]

Sitten raporttia hetipianäkkiä miten helvetissä toi voi toimia, ja mieluusti lisää kuvia että tyhmä suomipoika tajuaa mitä on idän viisaat tietäjät keksineet... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[Uazmies]

Ei persketto, nyt kun mietin kun aikoinaan jätin valtion pullamallisen ristiin riippumaan ojan päälle niin alkoi oudosti keinumaan, ihan kun ois vetänyt vuoronperään eri puolilla... Toi "kotelon" sisäpinta on aaltoilevan muotoinen ja voi tapit liukuu sitä pitkin... Voiko olla? Ei rehellistä tasauspyörästöä ollenkaan vaan tavallaan vähintään jompikumpi puoli koko ajan tapein lukittuna vetäväksi? Ollako tyhmä vai eikö olla? *nolo jo valmiiksi* <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[jnu]

Tota teoriaa pitäis vielä vähän kehittää.

**************
Jussi ja Suzuki

Niin pitäis niin mutta kun tossa pömpelissä ei näy ainuttakaan ratasta??? [8d] -nyybi uazmies-

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

Tänään ei ainakaan vielä lukolla elvistellä<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Lukossa olevat reiät hammaspyörälle ovat 2mm liian pienet eikä soppelia terää tietenkään oo
Pitäs olla 12 niin 11 ja 13 löytyi, tietysti.

Noh, nyt on kivasti aikaa putsata ja ratsata osia.

Simmaamisesta tulee vielä melko urakka.
Koko akseli pitää kasata kokonaan, että pääsee testaamaan hammaskosketukset ja simmien muutos
tietää laakerien poisottoa joka kerta<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Loppuviikosta se käy jo varmaan nopeesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[samisami2]

Lainaus toiselta keskustelu foorumilta.

quote:
Jos jotakuta kiinnostaa, niin sen lukon toiminta perustuu niihin kahteen toisiaan vastaan olevaan aaltopintaan. Elikä takarenkaiden välinen pyörimisnopeusero pyörittää roottoria, jolloin roottorin pienet jousitetut kynnet avautuvat keskipakovoiman vaikutuksesta ja tarraavat siihen suurempaan kynteen, joka pysäyttää roottorin pyörimisen. Roottori pysähtyessään pysäyttää sen hammaspyörän, jossa on toinen aaltopinta. Vastaavasti toinen aaltopinnoista jatkaa liikettä, jolloin pinnat liukuvat toisiaan vasten ja aaltojen huiput painavat pintoja erilleen. Tämä liike puristaa eri osien välityksellä kitkalevypakat kiinni ja lukko kytkeytyy. Iso kynsi on jousitettu, joten riittävällä ajonopeudella/perän pyörimisnopeudella keskipakovoima kääntää kynnen sellaiseen asentoon, että se ei enää pysäytä roottorin pyörimisliikettä =&gt; lukko ei kytkeydy suuremmissa ajonopeuksissa.

Periaatteessa hieno laite, mutta jos lukko pääsee luistamaan, niin joku paikka hajoaa aikaa myöten (joko kynsi tai hammaspyörä hyppii yli). Lukon toiminnan kannalta tärkeitä ovat tasauspyörästön rattaiden ja "thrust blockin" väliset välykset, sillä blocki välittää puristusvoiman toisen puolen kitkalevypakalle, ja toisaalta toinenkaan pakka ei voisi puristua kiinni saamatta tukea toiselta puolelta.

Ja sitten tässä lukossa on vielä yksi "hienous", koska se on periaatteessa 100% lukko, niin osassa kitkalevyistä on tarkoituksella heikennetyt haitat. Tietyllä momentilla haitat murtuvat ja lukko alkaa luistaa suojaten vetoakseleita. Eli oikein kun rykäisee toinen puoli pitävällä pinnalla niin saa aikaiseksi lukon, joka luistaa, mutta eipähän vetoakseli katkea.

Lukon toiminnan voi testata nostamalla molemmat takarenkaat ilmaan ja pyörittämällä toista pyörää riittävän nopeasti, jolloin lukko nappaa kiinni. Ainakin minun autossani tämä onnistui reippaasti käsinpyörittämällä. Nykyisin tosin on alkuperäisen tilalla Auburngearin kartiolukko. Mielestäni parempi talviajossa, kun lukko on heti mukana. Miinuksena tosin saattaa tuo takapää joissakin tilanteissa lähteä helpommin luisuun, mutta toisaalta se on paljon johdonmukaisempi kuin alkuperäinen.

Ja nyt nukkuun, tuli niin paljon tekstiä, että rupee ihan päätä särkeen.

Olisikohan toiminta jotain tuohon suuntaan.

quote:Simmaamisesta tulee vielä melko urakka.
Koko akseli pitää kasata kokonaan, että pääsee testaamaan hammaskosketukset ja simmien muutos
tietää laakerien poisottoa joka kerta
Loppuviikosta se käy jo varmaan nopeesti

Selitäs make toi simmaaminen<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

ei


Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote:
ei


Note! This message was posted anonymously!

Ei ni

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[-MAKE-]

quote:
Selitäs make toi simmaaminen

Hammasvälysten säätö simmilevyillä.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[Taro92]

Tuo toimintaselostus kuulostaa chevyn käkikellolukolta.

[samisami2]

quote:
Tuo toimintaselostus kuulostaa chevyn käkikellolukolta.

Juu ja sitä se varmaan onkin

Purin siten kans ton oman lukon tohon lattialle...

[Gravehill]

quote:
Simmaamisesta tulee vielä melko urakka.
Koko akseli pitää kasata kokonaan, että pääsee testaamaan hammaskosketukset ja simmien muutos
tietää laakerien poisottoa joka kerta<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Loppuviikosta se käy jo varmaan nopeesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

Kuullostaa melko vittumaiselta hommalta.. Onneks nuo vinosilmäiset kauko-idän miehet on tehneet ton homman vähän helpommaks<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
SLCK#113

[Uazmies]

Juu, sellainen letukan keskipakovoimalla lukittuva kynsilukko löytyy tallilta hyllystä, mutta se ei ole kyllä mitenkään yhdennäköinen tuon kuvan härpättimen kanssa. Noh, pääasia on että toimii hyvin, näyttää miltä vaan. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[-MAKE-]

Apdeittiä

Tänään aika meni pääosin jaaritteluun uazmanin kanssa.

No, sain kuitenkin katkaistua akselin ja aloiteltua laakerien vaihdon.
Homma tyssäs kun toista laakeria ei tällä ulosvetokalustolla saanut irti.
On sen verta ahdas tuo väli orkkisperässä, ettei mahtunut minkään ulosvetäjän
kynnet laakerin taakse.
Toinen laakeri onkin jo ekan kerran paikallaan.


Tässä on syy tohon simmauksen hankaluuteen tässä mallissa.


Huomenna työkalukauppaan ja peli jatkuu jos ei nyt ihan sikana oo hommia.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[SoSo]

Ääähh...
On tota hommaa kertynyt niin paljon että en ole saanut aikaiseksi tulla käymään...
Tuun sitten tarkkailemaan kun lähdet koeajolle nokialle?
Ton lukon teettämisen joutaa unohtamaan kun eivät ole sen kalliimpia "pikku"veli sanoi että ei kannata tehdä niitä täytys tehdä sen verran monta että hinta olis kohillaan.. Mutta jos yhden kokeilis!!!

[uakkeri]

Ja lautaspyörän kiinnityksessä kannattaa käyttää niitä omia X merkittyjä pultteja koska siinä ei muut kestä (ne muuten on tosi kovia pultteja).

[-MAKE-]

quote:
Ja lautaspyörän kiinnityksessä kannattaa käyttää niitä omia X merkittyjä pultteja koska siinä ei muut kestä (ne muuten on tosi kovia pultteja).

Joo, tästä mua jo uazman valisti.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--