Kaasari ongelmia, vika löytynyt ja korjattu (K131)

[Revolver]

Noniin nyt tuli vähän ongelmia K131 kaasarin kanssa. Ensin se alkoi vuotamaan, no se saatin jotenkin hallitua laittamalla korjaussarja kehiin.
Ongelmana on nyt se että kun pyörittää starttimoottoria niin kaasutin tulvii bensaa niin maan pirusti (ei tarpeeksi kuvaileva, mutta sinnepäin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). Kone lähtee käymään pieneksi hetkesi (huonosti) ja sitten sammuu kun bensaa tulvii kaikista mahdollisista aukoista. Tällöin oli aika reilusti kaasua pelissä.
Tarkistettiin koho että se kyllä pitäisi liikkua ja toimia miten pitää. Tämä tehtiin aukaisemalla kaasarin "kansi", onko tähän jotain muuta systeemiä?
Vaihdettiin myös starttimoottori, syy hitaaseen starttiin oli 24V startti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Otetiin vanha irti ja tutkittiin vähän, yhdessä lukee "24B 1,1 kbt" ja toisessa "12B 1,5kbt". Huollettiin 12V malli ja nyt pyörittää niin maan perkeleesti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tämä kaikki oli Shuttlen syytä, kun hän ei osaa tuota jaloa venäjän kieltä (tyhmä britti loordi kun on) <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mutta mutta, kertokaa joku viisas että mikä kaasarissa nyt on vinossa? Yksi teoria joka keksittiin oli että jos koho vuotaisi?

Kiitos jo etukäteen.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 14/01/2007 15:01:30

[-MAKE-]

Liikaa painetta? Onko orkkis polttoainepumppu?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Ahosensetä]

Onko siinä paluuputki? Tarvitseeko? Tukossa?

T, Antti

Neulavettiili vuotaa, siinä neulaventtiilissä on alunperin sellainen muovinen tiivistysrengas jos se on rikkoutunut niin polttoainepinta nousee liian korkealle jolloin kaasari tulvii.

Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

quote:
Liikaa painetta? Onko orkkis polttoainepumppu?

Orkkis BTR polttoaine pumppu joo. Varmasti tuottaa vähän enemmän painetta kun vakio uazin pumppu. Mutta on toiminut ihan hyvin tähän asti. Ongelma ilmeni tässä viikon aikana kun auto oli seissyt pari päivää käytön jälkeen

quote:
Onko siinä paluuputki? Tarvitseeko? Tukossa?

Paluuputkea ei ole. Pari letkulähtöä kyllä on kaasarista tulpattu, mutta yhden pitäisi vaan olla huohotusta ilmalle toinen sitten alipaineen jatke. Kaasari on avattu ja puhdistettu, joten tukossa ei pitäisi olla. Kanavat on puhallettu läpi.

quote:
Neulavettiili vuotaa, siinä neulaventtiilissä on alunperin sellainen muovinen tiivistysrengas jos se on rikkoutunut niin polttoainepinta nousee liian korkealle jolloin kaasari tulvii.

Tarkoitatko sitä neulaventtiiliä jota koho käyttää? Siinä on tosiaankin pieni muovinen tiivistysrengas mutta tämä neulaventtiili on vaihdettu ja siinä on uusi tiiviste. Vanha kyllä löytyy vielä, ei pitäisi olla kauhean vaikea koittaa sillä.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[iurista]

Katsopa josko neula on katkennut päästään. On joskus tehnyt mulla samat oireet, ja kärki vaan olis pois mitä ei meinannut huomata. Periaatteessa mikä vaan suutintukos tms voisi aiheuttaa saman.

jos edessa tahdot ajella nyt, niin takuulla yllatyt...

[Peuhu]

Minkälainen koho siinä UAZ:in kaasarissa on? jos vuotaa bensaa kohon sisälle, eikä enää jaksa kellua.

[LRMan]

koho entinen...

[Revolver]

quote:
Katsopa josko neula on katkennut päästään. On joskus tehnyt mulla samat oireet, ja kärki vaan olis pois mitä ei meinannut huomata. Periaatteessa mikä vaan suutintukos tms voisi aiheuttaa saman.

Ennen asennusta niin vertailin noita keskenään ja näytti ihan samanlaisilta. Pitää tuo vielä tarkastaa kun se nyt on aika helppo operaatio.

quote:
Minkälainen koho siinä UAZ:in kaasarissa on? jos vuotaa bensaa kohon sisälle, eikä enää jaksa kellua.

Koho on semmoinen ohut peltinen härpäke joka on juotettu yhteen. Tuota kohon rikkoutumista ollaan itsekkin vähän epäilty. Toivottavasti ei ole se, koska uutta kohoa ei ole juuri nyt saatavilla.

Kiitos tähän astisista vinkeistä, lisää saa antaa jos on tietoa Nyt pitäisi syödä aamupalaa ja sitten taas mennä auton kimppuun.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Julle]

Koho irti ja ravistelet, niin tuntuu/kuuluu kyllä se bensa siellä sisällä, mikäli sitä on.

-Julle-

[Td5]

Perinteiset kaasarit on tarkkoja kohon korkeudesta.
Koholla säädetään polttoaineen pinnan korkeus kaasarissa
ja tällä isohko merkitys koko kaasarin toimintaan ja polttoaineen
kulutukseen.

Yleensä korjaussarjoissa on jonkinlaine mitta annettu tai
sitten korjaamokäsikirjassa. Uazin omistajan käsikirjassakin
voi ohjeet miten kyseinen mitta mitataan & säädetään.

Tässä hieman kaasari oireden analysointia:

http://www.jackssmallengines.com/carbprob.cfm

Jos koho on puhki, sen voit toki korjata tinaamalla, ole säästeliäs
tinan kanssa niin painkaan ei paljon muutu.

Juha

[Revolver]

Kiitos kaikista vinkeistä. Te jotka arvasitte vuotavaa kohoa olitte oikeassa.
Otettiin koho irti ja sehän hölskyi oikein iloisesti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Reikä paikanettiin upottamalla koho vesiastiaan. Kyllä oli pirun pieni reikä mutta sieltä sinne bensaa oli mennyt.
Kohossa oli yksi juotettu reikä entuudeestaan, luultavasti testireikä tehtaalla (painetta reiästä, katsotaan että saumat kestää). Tämä reikä juotettiin auki ja lirutettiin bensat ulos lämmittämällä kohoa. Sitten vaan se reikä tinattiin takaisin umpeen. Minireikä myös umpeen pienellä määrällä tinaa ja vesitesti. Toimii!
Nyt taas kone käy ja kukkuu iloisesti. Säätöjä pitää etsiä vähän uudestaan kun ne näköjään meni vähän sekaisin kun laitettiin korjaussarja.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Peuhu]

Itsekkin tinailin kerran yhden kohon umpeen. Piti kyllä hyvin vettä, mutta tuntui mulla ainakin päästävän pikkuhiljaa bensan läpi, oisko ollut väärä seos tinassa.
Kannattaa kuitenkin pitää silmät auki, josko sattuis uakkarin kaasariin sopiva koho käveleen vastaan, niin voi heittää vereksen kohon, kun vanha on taas täynnä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[masi_71]

Kyllä CCCP tekniikka on hienoa, kotikonstein korjattavaa.

Mulla oli joskus KMZ 750 sivuvaunu mp, virosta sen toin.
Joku oli tarvinnut toisen kaasarin kohon varaosiksi.
Kätevästi tein ite neulan suikkapuikosta ( se sellainen ohuempi malli)
Kohoksi viinipullon korkki, pikku säätöä pensan korkeuden kanssa ja kovaa ajoa.

Juhannuksena korkki vaihdettiin kuivempaa ja loppukesän ajelut oli turvattu.
Ihan oikean kohon sain seuraavana kevään kun tallinnassa kävin.