Rangen tulpanjohtojärjestys vm. -89 V8

[janiojan]

Vähän tuntuu ettei ole sytkä kohillaan tai tulpanjohdot oikeassa järjestyksessä. Vaihdoin tulpat ja johdot. Multa löytyy vm. -87 ohjekirja, jonka neuvomaan järjestykseen piuhat laitoin, mutta tuntuis ettei toimi oikein. Vähän tuntuu olevan tehot kateissa. Onkohan tuossa -89:ssä mahdollisesti eroa tuon -87:n johtojärjestykseen? Johdot on Boschin tekeleet ja ihan hyvät pitäis olla.
Kiitos!
T: Jani

[Ahosensetä]

Kyllä kaikissa Roverin kaseissa pitäsi olla sama sytytysjärjestys: 1-8-4-3-6-5-7-2. Vasemman penkin etumainen pytty on ykkönen, oikean etumainen kakkonen, jne.

Ykkösen johdon paikka voi vaihdella riippuen siitä, mille hampaalle jakaja on asennettu, mutta sytytysjärjestys on aina sama.

Oliskohan pari johtoa vaan ristissä ja siitä johtuisi tuo puhdittomuus? Menevät helposti sekaisin, jos irrottaa kaikki kerralla.


T, Antti

[TimoV]

quote:
Kyllä kaikissa Roverin kaseissa pitäsi olla sama sytytysjärjestys: 1-8-4-3-6-5-7-2.

Vasemman penkin etumainen pytty on ykkönen, oikean etumainen kakkonen, jne.

Tarkennetaan hieman kun ton voi käsittää kahdella tavalla.
Antti tuijottaa tossa kuskinpaikalta...

Jos tuijotat keulalta konepelti auki, niin oikealle jää pariton puoli ja vasemmalle parillinen. Edestäpäin lueteltuna oikealla: 1,3,5,7 ja vasemmalla 2,4,6,8

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[Ahosensetä]

Hyvä tarkennus, just noin tarkoitin.

[kokkolanpoika]

http://www.roversd1.nl/sd1web/exhausttuning.html

Tuossa hiukan kuvahkoa mitenkä johtojen pitäs mennä..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[serkol]

Minkähänlainen ongelma tuo "cross firing" on käytännössä?
Eli oikealla puolella(edestä katsoen) pitäisi tulpanjohtojen
olla ventt. kopassa olevassa pidikkeessä niin, että 3. syl.
johto on 5. ja 7. syl. johtojen välissä. Jos 5. ja 7. ovat vierekkäin, voi se kuulemma aiheuttaa sen , että ne indusoivat
toisiinsa "häirikkökipinän" väärään aikaan. Ja tämä sekoittaa käyntiä. Jos katsotaan syt.järjestystä, ovat 5.ja 7. pytyt ainoat
vierekkäiset, jotka sytyttävät peräkkäin.

[pee]

anteeks vaan mutta montako vasenta puolta rovereissa on ???

-pee-

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[janiojan]

Saakeli, nyt on kyl johdot oikeassa järjestyksessä, mut joku sylinteri ei käy kunnolla tai ollenkaan. Voisikohan olla kyse tuosta "crossfiringista"? Tulpat ja johdot on siis kaikki uusittu. Täytyy varmaan ottaa tulpat veks ja katsoa onko joku mustunut.

T: Jani

[TimoV]

quote:
Saakeli, nyt on kyl johdot oikeassa järjestyksessä, mut joku sylinteri ei käy kunnolla tai ollenkaan. Voisikohan olla kyse tuosta "crossfiringista"? Tulpat ja johdot on siis kaikki uusittu. Täytyy varmaan ottaa tulpat veks ja katsoa onko joku mustunut.

T: Jani

Kokeile irrottamalla tulpanjohtoja auton käydessä yksi kerrallaan. Se jonka irrottamisella ei ole vaikutusta on luonnollisesti pimeenä. Kumihanskat on sitten pop tässä hommassa! Tsekkaa sitten puristukset.

Vaihtoehtona on sitten, että seos on perseellään. Eikös sulla oo EFI ja Flapper-malli?
Ekana:
1. etsi ilmavuoto (vaikuttaa reilusti tehoihin)
- plenumin ja imusarjan tiiveys
- kaikki letkut imusarjassa, siellä plenumin takanakin on
- sytkän alipaineyksikkö, pitääkö paineen
- jarruservo, pitääkö paineen
- ilmastoinnin lisäilmasolenoidi - toimiiko (jos on)
- AFMn ja plenumin välinen haitariputki, onko ehjä

2. mittaa bensanpaineet (pitäis vaihdella 2.1-2.5 bar, riippuen kuormasta) bensapumppu tai paineensäädin saadaan tällä pois vikalistasta.
3. Mittaa lämpöanturin vastusarvot eri lämpötiloissa. (se vaikeempi = taempi niistä kahdesta imusarjassa kiinniolevasta)
4. mittaa AFM (ilmamäärämittari, vastusarvojen tasainen muutos)
5. mittaa kaasun potentiometri, tasainen vastusarvon muutos kaasun asennon mukaan
6. Ryyppysuutin, vuotaako (Ota letku ja liitin irti, tähän on helppo kiinnittää se bensanpainemittari). Jos käy paremmin tämä pois kytkettynä (= letku ja liitin irti), niin tämä on viallinen.
7. Suuttimet, niiden vastusarvot, onko kaikissa sama? vuotaako mikään? sen varmistaminen vaatii sitten jo plenumin purkamisen ja bensakiskon irrotuksen suuttimineen.


Mitähän vielä...

Jos ei noista joku tärppää, pitää sitten kokeilla toimivaksi tiedetyllä ECUlla ja AFM:llä.

*kuiskaus* Käy hakeen sieltä vironpoikien sivuilta ne ohjekirjat, löytyy kun kysyt kiltisti kuukkelilta "land rover manuals". Sieltä löytyy mm. nuo tarkat ohjeet noihin mittauksiin.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990



Edited by - TimoV on 20/12/2006 10:42:24

[kokkolanpoika]

quote:
Saakeli, nyt on kyl johdot oikeassa järjestyksessä, mut joku sylinteri ei käy kunnolla tai ollenkaan. Voisikohan olla kyse tuosta "crossfiringista"? Tulpat ja johdot on siis kaikki uusittu. Täytyy varmaan ottaa tulpat veks ja katsoa onko joku mustunut.

T: Jani

En usko että tuota "crossfiringikia" tapahtuu kunnossa olevilla johdoilla? On mullakin johdot ollu välillä miten sattuu ja välillä vierekkäin ja hyvin on aina toiminut. Jos epäilet tuota ristisytytystä, niin sillon pitää vetää 5 ja 7 pytyn johdot jossakin kohtaa toistensa yli, vaan yhdesti. Sillon sen pitäs kumota ne magneettikentät ja estää ristisytytys.

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[janiojan]

Kiitos paljon! Tossahan tota tutkimista onkin...

T: Jani

[janiojan]

Nyt on autoa tutkailtu ja tulin siihen tulokseen, että 8. sylinteri ei saa polttoainetta. Tulppa saa virtaa ja toimii. Puristukset on kohdallaan. Eli ei tule bensaa. Onko siis seuraava toimenpide vaihtaa ruiskusuutin? Minkälaisia arvoja pitäisi ruiskun johtoihin tulla, tai mikä se töpseli siinä nyt sitten onkaan?

T: Jani

[Traveler]

Jos olet sitämieltä että suutin ei toimi, vaihda suuttimenjohto viereisestä suuttimesta.

En koko tarinaa lukennut, mutta olen antanut itselleni kertoa että Rovereissa on mennyt nokkia pyöreiksi.

Aina löytyy jostain eskimo selittämään nigerialaiselle miten lämmönkanssa pärjää.

Pirates of Tuusulanmeri #2