Rockysta huoltoauto ?!

Soitin parille katsastuskonttorille ennen kauppoja ja sanoivat että OK tuo konttorille niin tehdään huoltoauto. No kaupat tehtiin ja konttorille. Ei kun on kuulemma liian kevyt 1600+ ja pitäisi olla 1800kg. No eikun AKE:lle soittamaan. Ei saatu ketään langan päähän mutta soittavat kuulemma takaisin. No odotellaan pari päivää.
Autosta tulee helpolla huoltovarustuksella yli 1800kg mutta riittääkö herroille.
Onko kukaan onnistunut saamaan leimaa vastaavassa tilanteessa?

Note! This message was posted anonymously!

[ZeiZei]

Tuo ROCKY on ainakin rekisteröinyt yhden.
Saat laittaa huoletta rautaa nokalle ja muuallekkin: Karjarautaa, kylkiput eiku rautaa, panssaria pohjaan, ynnämuuta painavaa esim. kunnon ruuvipenkki kannakkeineen, raudasta, sammutin (painava) jne...
Pitää muistaa että kevenee kun ottaa takapenkit pois.
Tietysti ne katsastuksessa huoltoautoon vaaduttavat työkalut, eikä tarvi koossa pihistellä. Ja kaappi.

Tankki täyteen ja puntariin


RR V8 -76



Edited by - HäRVeli on 04/06/2005 21:09:24

[Palde]

Hep ! Olen nähnyt todistettavasti yhden Rocky-huoltoauton ( tehty pitkästä Pohjois-Pirkanmaalla).
Ja juuri tuolla HäRVelin reseptillä oli koottu + että oli kaksi sammutinta ISOA 12 kg ja kaksi varapyörää .....
En ole sen jälkeen moisia kylkiRAUTOJA ja vinssin lavettia nähnyt, kestää varmaan törmäyksen VR.n kanssa

[Tumi]

Muista vielä täyttää renkaat vedellä ennen konttorille menoa. Vanha traktori kikka.

[Dojo]

Enpä Rokia ole, vaan Läjän jolta puuttui noin 50 kg painoa. Meni huoltolootalla, työkaluilla, vinssillä peteineen ja RHS -puskureilla reilusti yli vaaditun...

[Kentsu]

ISOMMAT renkaat ja LEVEÄMMÄT vanteet ja yhtä ISO varapyörä, toyotan mekaaninen vinssi ja Hi-lift hinaus liinoja ja työkaluja. Eli kunnon safari varustus. Näillä yksinkertaisilla ja ehdottoman tarpeellisilla varusteilla LJ 70 paino 1920kg vajaalla tankilla.

Kova jätkä vinssaamaan!

Oon nähny kans rockyn johon laitettu 100mm teräslevy lattiaan pulteilla ja leima tuli.

Note! This message was posted anonymously!

sorry se oliki 10mm eikä 100mm ajatus virhe...

Note! This message was posted anonymously!

[KarvaTurpa]

Juu, toizukenzu:n kanssa samoilla linjoilla täälläkin. Läjään tuli reippaasti ylipainoa ihan vakiokamppeilla. Kaikki nestetilavuudet täynnä/ylärajalla, nautaraudalla ja vakiotyökaluilla painoa 1940. Eikä ole edes vinssiä painona. Vakiotyökaluihin kuuluu tässä tapauksessa käsitykalut, hinausliinat ja lapio.
Vituttaa kun käsittääkseni vero olisi vielä yhden alkavan sadan kilon verran voinut olla pienempi...
Jos (ja kun) joudun seuraavan kerran huoltoautoksi kulkuneuvon leimaamaan, niin käyn ensin puntarissa varmistamassa paljonko se oikeasti vakiona painaa. Otteeseen ei näköjään voi aina luottaa.

Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa

[p3000]

Onko siinä mitään rajaa kuinka monelle saa olla istumapaikat ?

[Peuhu]

Rockyn omapaino on 1580kg tai 1660kg mallista riippuen. Jos saat painon nousemaan 1800 kiloon kiinteillä huoltovälineillä ja muulla lisäpainolla esim. jämäkkä pöytä ja ruuvipenkki ovat jo riittävät tarvikkeet huoltoautoksi rekisteröinti varten. Punnitustodistuksenhan voi hakea etukäteen joltain punnituksia tekevältä firmalta. Huoltovarustus merkitään rekisteriotteeseen, joten kannattaa miettiä, mitä laittaa, kun pitää sitten olla aina mukana.
Istuinpaikat pitää olla yhdessä rivissä ja kork. kolme.

[vänkäri]

quote:
Huoltovarustus merkitään rekisteriotteeseen, joten kannattaa miettiä, mitä laittaa, kun pitää sitten olla aina mukana.

Samat tavarat aina vaikka huollon tarkoitus muuttuu? Kaveri teki HJ61 -huoltoauton, merkittiin käyttötarkoitukseksi "teippaushuoltoauto".

Myytiin se sitten autokorjaamolle huoltoautoksi.

Varusteina lienevät edelleen ne vaadittavat 10 l vettä, 5 l pesuainetta, puhdistusliinoja 1 pussi, jätesäkkejä, alumiinitikkaat, työkalulaatikko jossa teippausvälineitä...ja se Bilteman pienin työkalulaatikko jonka kanteen on ruuvattu kiinni minikokoinen ruustukki

-tietääkö kukaan ? katsotaanko kamat katsastuksessa ?


ent mainosmies

Eipä ainakaan minulta vuosikatsastuksessa niitä ole katseltu, vaikka siellähän ne aina on mukana.

Note! This message was posted anonymously!

sama tilanne oli minulla pätkä pajeron kans.oma paino 1520kg.no lootua piiloon ovi verhouksien sisään ja taka lattia levyn alle.pohja ja tankin panssari.karja rauta,huolto varustus,sain painoa vain 1820kg.mutta kun minun hirveä tunkki(n55kg) ei ollu kiinteästi kiinni ni ei tehty huolto autoa.no ajelin paikalliseen agriin (kemijärvi) ostin banjeria ja tunkki kiinni,ajelin konttorille takasi katsastus mies sano et ei aio uudestaan kattoa koska kaikki yrittävät tehdä vain veron kirto autoa!!!haistattelin.ja ajoin toiseen konttoriin siellä punnitus ja akelle soitto/varmistus.et onko vastaavista saatu huolto autoja ja oli tehty.eli sain huolto autoksi pätkä pajeron.

Note! This message was posted anonymously!

[TeemuR]

Itsellä ollut myös suunnitelmissa muokata tuo 110 Defe huoltoautoksi. Mitäs tapahuu kun perhe kasvaa ja alkaa kaipaamaan taas lisää penkkejä takaosastoille? Työkalut varastoon ja käynti konttorilla - tätsit ?? ( ainiin ja verkkopankkipalvelut vinkumaan punaisena diisseliveroa valtion kassaan... )

[H&K]

quote:
Itsellä ollut myös suunnitelmissa muokata tuo 110 Defe huoltoautoksi. Mitäs tapahuu kun perhe kasvaa ja alkaa kaipaamaan taas lisää penkkejä takaosastoille? Työkalut varastoon ja käynti konttorilla - tätsit ?? ( ainiin ja verkkopankkipalvelut vinkumaan punaisena diisseliveroa valtion kassaan... )

Noup. Kun auto muutetaan huoltoautoksi niin sitä ei saa takaisin henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia. Mikäli auto on tarpeeksi uusi (muistaakseni -93 -&gt niin siitä voi tehdä kaksipaikkaisen pakun jonka muuttaminen takaisin henkilöautoksi ei muistaakseni tuota veroseuraamuksia.



Edited by - HK on 04/12/2006 20:32:38

[TeemuR]

quote:Noup. Kun auto muutetaan huoltoautoksi niin sitä ei saa takaisin henkilöautoksi ilman veroseuraamuksia. Mikäli auto on tarpeeksi uusi (muistaakseni -93 -&gt niin siitä voi tehdä kaksipaikkaisen pakun jonka muuttaminen takaisin henkilöautoksi ei muistaakseni tuota veroseuraamuksia.

Nomutku, eiks tosta autosta oo jo kertaalleen maksettu ihan kiltisti ihan kokonainen autovero ?? Ai uudestaan vaan... Ja se, että eikös uusissakin pakuissa ole kuitenkin tilavuusvaatimukset tavaraosastolle ? Vai miksi noitten defenderien kattoja pitää korottaa, kun niistä tehdään SafariVaneja ?? Isoa kysymysmerkkiä <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Pahoittelut kun menee jutut vähän ohi Rockyn lihottamisesta.

[H&K]

quote:

Nomutku, eiks tosta autosta oo jo kertaalleen maksettu ihan kiltisti ihan kokonainen autovero ?? Ai uudestaan vaan... Ja se, että eikös uusissakin pakuissa ole kuitenkin tilavuusvaatimukset tavaraosastolle ? Vai miksi noitten defenderien kattoja pitää korottaa, kun niistä tehdään SafariVaneja ?? Isoa kysymysmerkkiä <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Pahoittelut kun menee jutut vähän ohi Rockyn lihottamisesta.

Ei jaksais kirjottaa kaikkea täällä esitettyjä asioita uusiksi. Searchilla löytyi mm. tommonen

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10598