Perän shimmit

[jappe]

Kuvista löytyy erilaista tietoa shimmien paikasta Jeepin perässä. Dana 35 ja Dana 30.
Rupesin tutkimaan osia tarkemmin. Murikan shimmit oli mukana. Paketeista puuttui akseleiden
shimmilevyt. Tuo keltainen esittää laakeria.

Kysymys: Kumpaan kohtaan shimmit pitäisi laittaa. 1 vai 2. Molempia paikkoja löytyy kuvista?


Ihan itse piirretty kuva, jos joku ihmettelee miksi on noin hieno

Just do it!

[hector]

Enpäs uskalla sanoa mitään varmaa, mutta mun hj:ssa ne on vaihtoehto 1:ssä.


SLCK #68 HJ61-89

[tiipe]

ykkönen ainakin d44 perässä

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

[jpl]

Mitään Danasta tietämättä, mutta noin yleisesti:

1 kohdan shimmeillä säädetään pinioinin ja lautaspyörän välinen välys.

2 kohdan shimmeillä säädetään kartiolaakereiden käyntivälys eli esipuristuma.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[LaaLaa]

quote:
Mitään Danasta tietämättä, mutta noin yleisesti:

1 kohdan shimmeillä säädetään pinioinin ja lautaspyörän välinen välys.

2 kohdan shimmeillä säädetään kartiolaakereiden käyntivälys eli esipuristuma.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Eli juuri noin, tuossa selvennystä kun hammaskosketusta alat maalilla testaamaan. Tuubissa myytävä maalarin öljyväri on käytännössä samaa kamaa kun välitysten mukana tuleva töhnä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>






Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Edited by - LaaLaa on 19/12/2005 11:23:18

[jappe]

Tuossa mallissa laakerivälys säädetään krymppirenkaalla. Sitä kiristetään lyttyyn tarpellinen määrä. Se on putkenpätkä, missä on yksi pullistuma. Tässä tapauksessa järjellä aatellen molemmat paikat toimisivat.

Just do it!

[mikjus]

No mun mielestä siis kumpikin paikka ajaa saman asia eli vie pinionia lähemmäs lautaspyörää. Itse laitoin kanssa ton laakerin koolin taa shimmejä kun helpompi tehdä niin kuin hakata laakeri irti pinionista ja taas sovittaa. Krymppiholkilla säädetään laakerien esikiristys kuten esim hj-60.

[jappe]

Tätä asennushommaa olen tutkinut ja opiskellut. Suurimmaksi hommaksi näyttää tulevan shimmien sovittelu. Perä kasaan ja pura kunnes kosketukset kohdallaan. Laakereiden irrotusta ja kiinnitystä. Tarkoitus olisi saada etu ja takapää yhden viikonlopun aikana tehtyä (pe, la ja su). Tulee lukot ja uudet välitykset. Yritän kuitenki itse. Haluan oppia korjaamaan tarpeen tullen.

Just do it!

[hector]

quote:
Yritän kuitenki itse. Haluan oppia korjaamaan tarpeen tullen.

Just do it!

Oikea asenne, tehnyt myös "itse" kaverin kanssa vaikkei ole vastaavanlaisista hommista mitään aiempaa kokemusta.

SLCK #68 HJ61-89

Edited by - hector on 19/12/2005 12:14:36

[mikjus]

Jotkut on tehny vanhasta pinioni laakerista sovittelu mallin hoonaamalla se niin väljäksi että liukuu pinionin päälle ilman väkivaltaa. Tosin pitäs tehdä uudesta samanlaisesta laakerista koska onhan noissa kuluneissa jo pikkasen heittoa. Itse kun puljasin toyotan periä kasaan vuoden '75 laakereilla niin hajoshan se pinionin sisempi laakeri sitten yhdellä safarilla lopulta. Käytin tosin laakerien irroittamiseen melkosta lekaa kun ulosvetäjää ei saanut kunnolla hollille. Uusien välityksien kanssa en enää ottanut samaa riskiä vaan hommasin uudet laakerit ja annoin ammattimiehen tehdä.

[jpl]

quote:Krymppiholkilla säädetään laakerien esikiristys kuten esim hj-60

Tarkkaanottaen HJ:ssä on käytössä kumpaakin tapaa. Varhaisemmissa shimmit ja uudemmissa tuo spacer. Vaihtuu ilmeisesti 10/84. Aivan varma tuosta ajankohdasta en ole. Tuossa HJ:ssä tuo laakerien shimmi on toki ulommaisen laakerin alla, eikä niinkuin tuossa japen "hieman" yksinkertaistetussa kuvassa tuo kohta 2 Tällöinhän se ei vaikuta hammaspyörien välyksen säätöön.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Edited by - jpl on 19/12/2005 12:48:03

[jappe]

Tuo kohta 2 tarkoittaa laakerin ja perän kotelon väliin (laakeripesän pohjalle), jolloin laakeri ei mene niin syvälle. Silloinhan akselikin jää ulommas. Keltainen on laakeri ja vaalean sininen runkoa (laakeripesä).

Just do it!

[Ahosensetä]

Molemmat paikat säätävät pinionin paikkaa, mutta tarvittavat shimmit ovat erikokoisia: 1-paikkaan laakerin sisäkehän mukaan, 2-paikkaan ulkokehän.


T, Antti
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 02/11/2006 19:28:17

[jappe]

Korjaamokäsikirjan mukaan shimmit on kohdassa 1. Mutta tilasin jenkeistä shimmit kohtaan 2, koska muita ei löytynyt. Niiden kuvissa olivat kohdassa 2. Voipi kuitenkin olla helpompaa tuo sovittelu, kun irroittelee laakerikehää ja vaihtelee shimmien lukumäärää. Akselilta laakerin iroittaminen on vaikeampaa.

Sen verran helpotan hommaa, että vesihiomapaperilla perän laakereiden sovitusta kevennän. Nyt menee laakeri massavaralla paikalleen ja ulosvetäjällä lähtee irti. Ei tarvitse prässin kanssa jumpata. Sitten kun shimmit on kohdallaan, laitan vielä laakeri-locktighttia väliin ennen lopullista asennusta.

Just do it!

[Ahosensetä]

quote:Niiden kuvissa olivat kohdassa 2. Voipi kuitenkin olla helpompaa tuo sovittelu, kun irroittelee laakerikehää ja vaihtelee shimmien lukumäärää. Akselilta laakerin iroittaminen on vaikeampaa.

On tietty helpompaa noin. Myös lantikan shimmit 2-välissä

quote:Sen verran helpotan hommaa, että vesihiomapaperilla perän laakereiden sovitusta kevennän.

Varovasti tämän homman kanssa, etteivät laakerit ala sutia pesissään. Silloin menee koko perä jassikkaan.

quote:Sitten kun shimmit on kohdallaan, laitan vielä laakeri-locktighttia väliin ennen lopullista asennusta.

Ehdottomasti. Sillä toivottavasti pysyvät kiinni.


T, Antti
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 02/11/2006 19:27:59

[jappe]

Amerikassa myyvät erikseen asennussarjoja, missä laakerit menee käsin paikalleen. Mainostavat helpoksi asentaa. Tuohon perustuen uskallan massavasaratiukkuuteen laittaa.

Just do it!

[Ahosensetä]

Ilmeisesti lukite toimii.

Olen tänä syksynä joutunut heittämään kolme vaihteiston koppaa jassikkaan, kun ryhmäakselin laakerien ulkokoolit ovat sutineet pesät ylikokoisiksi.


T, Antti
http://www.offroadpaja.fi/

Edited by - Ahosensetä on 02/11/2006 19:29:01

[jpl]

quote:Amerikassa myyvät erikseen asennussarjoja, missä laakerit menee käsin paikalleen. Mainostavat helpoksi asentaa

Mainitsivatko mitään kestävyydestä. Jenkkien kertakäyttökulttuurissa tuo helppous tahtoo ajaa kaiken muun edelle. En ihan ensimmäiseksi asentaisi noin väljällä sovitteella. En edes liimalla.

HJ61 -90 & LJ70 -89

[Ahosensetä]

Jatkokysymys aiheesta Dana 35:

Räjäytyskuvan perästä löysin, mutta löytyykö perän säätöarvoja netistä? Tai mahdollisesti sopivaa osaa korjauskäsikirjasta.

T, Antti

[HeikkiH]

quote:
Amerikassa myyvät erikseen asennussarjoja, missä laakerit menee käsin paikalleen. Mainostavat helpoksi asentaa. Tuohon perustuen uskallan massavasaratiukkuuteen laittaa.

4WOR lehdessä oli kerran juttu laakerien shimmaamisesta, ja siinä sanottiin tuon käsin asennettavan laakerin olevan sitä varten että saa shimmit kohdalleen. Kun ne ovat ok, sitten painetaan se oikea laakeri paikalleen.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
FireDragon Blazer 307+TH350+NP205+D60+14FF+38,5Bogger

[jappe]

Nyt kun monta kertaa olen nuo perät purkanut ja koonnut, niin löystymään alkaa pinionin laakereiden ulkokehät. Niihin varmasti kannattaa lukitetta laittaa. Noita löysiä laakereitä on tuohon shimmamiseen ja myös lopulliseen asennukseen kevyemmin asentuvia. Säätö shimmit tulee murikassa laakereiden ulkopuolelle ja kohtaan 2 tuossa kuvassa. Joten ei niitä akseleita olisi tarvinnut massavasara tiukkuuteen keventää. Tekemällä oppii. Nythän minulla on dana44 takana ja tuo perä on purettuna.

Just do it!

[Ahosensetä]

Asennustapa on kyllä ymmärretty.

Nyt etsin Dana 35-taka-akselille seuraavia säätöarvoja:
* Pinion-akselin pyöritysmomentti (kuinka kireälle shimmataan)?
* Hammasvälys lautaspyörän ja pinionin välillä?

T, Antti

http://www.fourwheeler.com/projectbu...ie_dana_axles/

Tuon linkin takaa löytyy ainakin hammasvälys(backlash) 0.008" oli tuohon laitettu, ja jossain vaiheessa tuota juttua mainittiin 0.007" eli eiköhän se oo hyvä kun 0.17-0.20mm laittaa..
toyotan 8"akselissa on saman verran.

make-lj työnyypinä

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Hyvä linkki, kiitokset.

Tänään selvisi sen verran lisää, että toi akseli taitaa olla Chryslerin 8.25" perällä varustettu. Ihan samannäköinen kuin Dana 35 C-klipseillä, mutta laakerit ovat erilaiset ja pinion-akselin kireys säädetään krymppiholkilla.

T, Antti

[JAMANT]

quote:
pinion-akselin kireys säädetään krymppiholkilla.

T, Antti

Niin Dana 35:kin pinioni säädetään krympillä!!!! Vain Dana 60:sessä olen nähnyt shimmeillä säädettävän esijännityksen (siis Danan akseleissa)!!

Minkäs muotoinen se tiivistepinta on: pyöreä = Chrysler, soikea = Dana 35 ja kulmikas = Dana 44!! Helppo tarkistaa kun on molemmat viimeksimainitut nostureilla (ZJ:t joista toisessa Dana 35 ja toisessa Dana 44 ja molemmat takaperä-remontissa)!!!

FJDC #1 !!!
Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!
Nettikauppa: www.jamant.fi

Edited by - JAMANT on 02/11/2006 18:11:15