Turvakaaret Uaziin.. Asennettu, kuvia!

[Revolver]

Semmoinen alkoi mietityttämään että onko kukaan koskaan rakennellut turvakaaria uaziin? Jos joskus innostuisi ajamaan kisaa niin kaaret olisi pakolliset kun uaz on luksus cabriolet <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ja kuitenkin omaan turvallisuuteen ei koskaan ole tyhmää sijoittaa!
ei niitä kaaria kylläkään heti autoon ilmesty, mutta joskus. mutta turvakaariin ei kyllä omat taidot tai vehkeet riitä <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> joten tässä pitää sitten turvautua johonkin ammattilaiseen. onhan siinä uazissa jotain kaaria, mutta luulen että ne on enemmän tai vähemmän pressupalkkeja vaan. tosin etupenkkien yli menee yksi paksumpi kaari, sekä takana sama, mutta en usko että niitä voi luokitella turvakaariksi?
kiitoksia jo etukäteen.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 27/08/2006 22:31:27

Edited by - Revolver on 02/09/2006 22:49:53

juu kattoppas mansen maasturiklubin sivuilta..siä on ainaskii kuvia uaz spesialistien autosta/autoista....joo ja ne 31512 kaaret on todellakin vain pressukaaret..vanhemmis oli hiukan tukevammat vaikkei nekään oikein turpakaaria vastaa.
uazman

Note! This message was posted anonymously!

[Tojo4wd]

Tosa olis yks kuva niistä.




Ja lisää löytyy. http://www.notenet.fi/mmc/
Sieltä teamit ja sitten hart point team


#########################
Tää on ihan helpporeitti.
#########################

Edited by - Tojo4wd on 04/02/2005 22:51:01

[-MAKE-]

Kiukuttelut sikseen ja rakentamaan.

Piirsin parit ekat hahmotelmat. Etukaari on aika selvä. Sen on aina tuo keltainen. Siinä haasteellista on vain pyyhkijän moottori.
Enemmän ongelmia suunnistusta ajatellen aiheuttaa porukan koko.

Keltaiset olis tietty parhaat mutta sitten jää lisä apinat pois kyydistä.

Punaisilla vois saada taakse jätettyä yhden paikan jos laittais yhden diagonaalin. Tosin sekin menee suteen jos nelipistevyöt tulee.

Siniset jättäis hyvät tilat mutta vyöt aiheuttaa silti päänvaivaa. Pitkittäistuet alkaa olla pitkät? Ja takatuet jo aika pystyssä. Mikä muuten on "vähintään 30 asteen kulma" mikä kirjassa on? Siis mistä tasosta mihin päin?

Mites olis yhdistelmä keltaisista ja sinisistä? Sitten mahtuis kaikki kyytiin ja sais vielä vyötkin. Onko ne takatuet liian pystyssä?



--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 04/07/2006 10:55:41

[Revolver]

muutkin näköjään suunnitelee turvakaaria uaziin
miten olet make ajatellut, jääkö orkkis pressukaaret tuonne vielä vai toimiiko turvakaaret myös pressukaarina?
piirustuksesta päätellen vanhat pressukaaret jäisivät vielä paikoilleen. esim ovien välissä (missä turvavyöt on kiinni ja mikä toimii ovien tiivistepintana. sekä takana kaari joka pitää pressun ylhäällä.
sitten jos keksit jonkun hyvän ratkaisun niin saako sitä lainata sitten?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Revolver]

tässä juur suunniteltu ja pähkäilty kaaria.
jos diagonaali tuen saa tehdä pultattavaksi niin keltainen olisi hyvä ratkaisu. kisoihin pulttaisi kiinni diagonaalituen. muuten ajaisi ilman sitä, se mahdollistaisi matkustajat takapenkillä.
miten sitten pressukaarien kanssa tekisi niin en tiedä vielä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[-MAKE-]

No orkkiskaarille pitää jättää ainakin paikat vapaiksi. Kun nyt ei ole vielä varmistunut tuo turvavyöasia eli käykö ne nelipistevyöt sitten liikenteeseen. Kait sitten kisoissa täytyy pitää molempia kaaria, että voi ajaa siirtymät kolmipistevöillä ja metsässä nelipiste<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Toisekseen pressun ja ovien sovittaminen turvakaariin on kyllä sellainen Taika-Jim temppu, että sen kun keksii niin kertoo mullekin. Varsinkin kun oviin kuuluvat putket on niin paljon ohuempia kuin sallitut.

Ei se pulttaus autuaaksi tee kun siellä suunnistaessa autossa pitäisi mahtua olemaan 2-4 henkeä. Eli keltainen kaari ei suojaa takapenkkiläisiä ollenkaan. TOSIN aina olen keksinyt appareille puuhaa auton ulkopuolella kun on oikeasti pahempi paikka. Ja aika usein ne on halunnut itsekin pois ennen suoritusta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Tästä päästäänkin sääntötulkintaan eli käykö keltainen ratkaisu jos mukana on enemmän kuin kaksi ihmistä? .......Ja sitten luetaan uusiksi säännöt, eihän siellä puhuta hlö määristä mitään.....

Kesällähän riittää aivan mainiosti se päälle laitettava pelli korvaamaan pressua ja takaosaan vois tehdä kevyemmän peiteratkaisun. Eli uazin omia takakaarihässäköitä olis tarkoitus käyttää vain talvella. Riippuen taas vyö asioista, jos taaksekin pitää saada kolmipisteet kahdelle niin pakkohan se takakaari on sinne laittaa.

Niin kuin varmaan kävi ilmi niin olen kallistumassa koko kehikon kannalle, päällipelleineen. Kun jos se kaari tehdään niin täytyy sillä uskaltaa sitten kaatuakin<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>



--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[krisu]

Oisko tuosta mallista apuja? Vois olla takapenkitkin käytössä.

[-MAKE-]

Jotain tuonsuuntaista ajattelin mutku kaikki on kiellettyä mikä ei ole erikseen saallittu<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[samisami2]

Toi krisun kuvahan näyttäis ihan hyvältä.

Itse en ole vielä ajatellut alkaa uazia kaatamaan<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kop, Kop
Ja heti huomenna katto kasassa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Onkoos nää nyt oikeita emmeitä???

Pääkaari 0323171 SAUMATON PUTKI P235GH TC148,3X2,6 NORMAALISEINÄMÄ

Muut 0323128 SAUMATON PUTKI P235GH TC138,0X2,6 PAKSUSEINÄMÄ

Saumattomat teräsputket DIN 2448/17175,
materiaali St 35.8/I ,
ADW4/TRD 102
Vesipainekoe 80 bar tai pyörrevirtatarkastus SEP
1925 mukaan.
Sulatusnumero leimattu alkaen ulkomitasta 33,7 ,
pienemmät sulatusnumerot nippulapulla.
Varastopituudet 5 - 7 m
Todistukset EN 10204/3.1.B

Jos näistä teen niin onko hyvä?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[-MAKE-]

Nyt on kaaria mittailtu hullun lailla. Onneks löytyi tallista pari 32 viemäriputken pätkää niin pääsi paremmin kartalle mihin ne mahtuu. Tiukat paikat varmistettiin pölynimurin suulakkeella joka on vähän yli 40<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Enivei, voittaja tuntuisi olevan herra punainen.
Kuvassa johtaa hiukan harhaan nuo alkuperäiset etuistuimet kun ne on korvattu korkeaselkänojaisilla. Punaisessa vaihtoehdossa pääkaari jää selkeästi etuistuinten takapuolelle, takapenkeille mahtuu vielä kulkemaan ja kaupan päälle diagonaalikin menee takapenkkien yli. Nelipistevöiden kiinnitysputki osuu soppelisti takapenkkien taakse. Diagonaalista tulee vielä takapenkkiläisille kunnon kauhukahva. Siitä varmaan tehdään kuitenkin pultattava jos takapenkin elämä menee ihan mahdottomaksi.

Nelipistevöitä ei voi käyttää jos on takapenkkiläisiä mukana. Toivottavasti niitä ei aleta vaatimaan. Putki pannaan kuitenkin valmiiksi jos joskus joutuu trialia koittamaan<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Pari kyssäriä olis vielä.
Saako pitkittäistukia ja kattovahvistuksia taivuttaa, että mahtuis pää paremmin kyytiin?
Onko nuo em. putket ok? Viitsiskö joku tarkistaa onko tuon vetolujuus yli 350 N/mm2 ?
Jos Matti sattuu lueskelemaan niin miten on alkuperäisten vöiden kiinnitysten muutosten/nelipistevöiden laiton kanssa? Tarviiko kehikko muutoskatsastaa? Vm:han on -89.

Jos joku huomaa suunnitelmassa jotain huomauttamista tai edes epäilyttävää niin pian viestiä
Vähän ajattelin tilata putkia viikonlopuksi<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 05/07/2006 00:11:20

[NKH]

Nii se jäi siinä "punasen version" sumplinnassa huomiotta että niitä orkkisvöitä ei sit saakkaan kiinni pääkaareen sillain että ois voinu kesät päästellä kokonaan ilman niitä orkkispressukaaria, paitti jos niitä nelipistevöitä sais käyttää, mut liekö se niin tärkee ominaisuus?

.

.

.

.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

[Paavo]

Jääkö punaisessa takapenkkiläisten hartiat ja pää kaarien ulkopuolelle?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[-MAKE-]

quote:Jääkö punaisessa takapenkkiläisten hartiat ja pää kaarien ulkopuolelle?

Ainakin pää jää kyllä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[BeGe]

quote:

Ainakin pää jää kyllä.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

No mitäs sillä nyt tekee... Näitä ylimääräisiä osiahan on ihmisessä ihan riittävästi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Edited by - BeGe on 05/07/2006 10:03:25

[-MAKE-]

quote:

No mitäs sillä nyt tekee... Näitä ylimääräisiä osiahan on ihmisessä ihan riittävästi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:TOSIN aina olen keksinyt appareille puuhaa auton ulkopuolella kun on oikeasti pahempi paikka. Ja aika usein ne on halunnut itsekin pois ennen suoritusta

Kuinkas moni teistä yrittää rykiä vaikeimmille rasteille täysi poka päällä? Minua ainakin kiinnostaa se 100-300 kiloa kevyempi pirssi kun muutenkin ollaan ominaisuuksien rajoilla.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 05/07/2006 10:11:20

[-MAKE-]

Ja jos oikein viisastelemaan täälläkin aletaan niin kuinkas paljon turvallisempi tuo häkkyrä sitten on 31" pyörillä kuin 33"":lla???????????

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[SoSo]

quote:
Onkoos nää nyt oikeita emmeitä???

Pääkaari 0323171 SAUMATON PUTKI P235GH TC148,3X2,6 NORMAALISEINÄMÄ

Muut 0323128 SAUMATON PUTKI P235GH TC138,0X2,6 PAKSUSEINÄMÄ

Saumattomat teräsputket DIN 2448/17175,
materiaali St 35.8/I ,
ADW4/TRD 102
Vesipainekoe 80 bar tai pyörrevirtatarkastus SEP
1925 mukaan.
Sulatusnumero leimattu alkaen ulkomitasta 33,7 ,
pienemmät sulatusnumerot nippulapulla.
Varastopituudet 5 - 7 m
Todistukset EN 10204/3.1.B

Jos näistä teen niin onko hyvä?

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Mistä kaivoit noi putki tiedot?
Helpottais lujuuksien tarkistusta?

[-MAKE-]

Onniselta, kun googletin niin se tuntui olevan kai jotain kattilaputkea.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Edited by - -MAKE- on 05/07/2006 10:32:27

[krisu]

quote: materiaali St 35.8/I ,

Murtolujuus 350n/mm2,

EDIT: taisikin olla niin että tuo .8/I kuvaa materiaalin iskunsitkeyttä

quote: P235GHTC1

P= soveltuu paineastia käyttöön
235= myötölujuuden vähimmäisarvo huoneenlämmössä
GHTC1= muuta tarpeellista tietoa jolla ei tässä yhteydessä tee yhtään mitään

Edited by - krisu on 09/07/2006 16:29:27

[-MAKE-]

Ööö, tota.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Mitä se on suomeksi? Tai lähinnä AKK:ksi käännettynä, käyks kaariin?

Ehdothan on tässä:

Käytettävät putket:
Minimiaine: Kylmävedetty saumaton hiiliteräs
Minimi vetolujuus: 350 N/mm2
Minimimitat: 38(1,5”)x2,5 tai 40(1,6”)x2.0 mm



--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[krisu]

Ompas tää suomentaminen hankalaa kun ei itekkään kaikkee muista/tiedä/osaa<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
No.. saumatonta hiiliterästähän toi on. Tuosta kuuma- kylmävedetystä en kyllä ihan satavarma ole.
Yleensä vain ainesputket/ paksuseinämäiset putket ovat kuumavedettyja/ -valssattuja.
Veto- murtolujuushan tossa täyttyy.
Mitat voi valita luettelosta ihan oman mielen mukaan riittäviksi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ylläolevan sisäistäminen/ oikeaksi toteamine omalla vastuulla<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Oma henk. koht. mielipide on että kyseessä on vesijohdoksi tarkoitettu putki ja siinä sitä tulisi käyttää. Hitsattavuus tuossa on aika hyvä, mutta lujempiakin materiaalia pitäisi löytyä.
(hinta ja saatavuus onkin sitten eri asia)
Vaatimukset tuossa pitäisi kuitenkin täyttyä ja ilmeisesti kyseessä on harrastajien eniten käyttämä materiaali turvakaarissa/ putkirungoissa.
Ota tuosta nyt sitte selvää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[-MAKE-]

Hauskan asiasta tekee se, että vaatia osataan, muttei sitten tietoa tunnu löytyvän toteutukseen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Kentsu]

Akk:n sääntökirjasta kohdasta offroad ja kappale 2.2 autojen turvallisuusvarusteet "jos käytetään saumallista tulee pääkaaren seinämävahvuuden olla 3.2mm". Ja käytännössa toi on avo-offipelissä kestävämpää kuin ohutseinämäinen kova putki, kestää puuhun osumiset ja pienet kaadot ilman kolhuja.

Kova jätkä vinssaamaan!