Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 27.07.2006, 12:45
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.321
Perusasetus

Suikan korin irroitus


Ajatuksena olisi irrottaa suikasta kori ja sitten hitsata siihen helmapalkit RHS-putkesta, suurentaa rengaskoteloita, asentaa turvakaaret ja paikkailla vanhoja ruostevaurioita. Lopuksi hiekkapuhallus, pohjan & koteloiden massaus ja maalaus sisältä ja ulkoa. Oville ja luukuille tietysti myös puhallus ja maalaus. Onko kukaan tehnyt moista operaatiota, eli kuinka suuresta hommasta on kysymys ? Osien irrottaminen ottaa oman aikansa, vaikka auto onkin pieni ja tekniikka yksinkertaista. Tuleeko mieleen ongelmakohtia ? Omia kokemuksia ?

Onko koko hommassa yleensäkään mitään järkeä ?

Liikkuva jääkaappi rules....

Edited by - Heguli on 27/07/2006 13:54:04

__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 27.07.2006, 14:22
Rak Rak ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.03.04
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.551
Perusasetus

http://offroadoulu.com/oro/foorumi/viewtopic.php?t=758

tuossa meni vajaa kolme kuukautta, kovin ahkerasti ei tullut aluksi tehtyä, pyöräkoteloiden kaaret ja helmapalkit olen tehnu toissa keväänä.
korin irroittaa ja purkaa hylsyksi parissa päivässä ilman kiirettä.

Homman työläyteen ja kestoon vaikuttaa paljon se kuinka perusteellisesti/hyvin/millaisilla taidoilla alkaa hieromaan.

Suoria/ehjiä peltejä ei kannata puhaltaa, korkeintaan ruosteet pois, pelti venyy puhalluksessa.

Pohjaa ei mun mielestä kannata massata, hyvä maalaus riittää ainakin mulle, mukavampi rapata kun ei oo sitä sotkua pohjassa, pohjaa tulee muutenkin pestyä toisin kuin ha:ssa.
Kotelot suojasin, niissä pääsee paska helpommin muhimaan

Pyöräkotelot kannattaan suurentaa sen "uran" yläreunaan, ite jätin alareunaan ja tahtoo jonku verran korotettuna hipsiä koteloon(31/10,5-15,pohjaanlyöntikumia laskettu 30mm ).

Helmapalkki kannattaa jättää ainakin muutaman sentin ulos kyljestä, mulla ei tuu juurikaan ulos kyljestä, ei ole vielä tullu osumia pelteihin mutta vois ajaa paremmin mielin jos ois enemmän pelivaraa.
Tarkoitus ois pultata lisää levitystä helmaan kunhan jaksais virittää.


Järjestä voi olla montaa mieltä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 27.07.2006, 15:29
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 7.321
Perusasetus

Kiitokset neuvoista ja valokuvista. Tuo antoi uskoa siihen, että hommaan kannattaa ryhtyä. Aikaa on varattu (muun remontin ohessa) koko talvi, eli pitäisi riittää minunkaltaiselle amatöörille.

Liikkuva jääkaappi rules....
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Pajeron korin irroitus kartsa84 Tekniikka & Jutustelu 6 29.04.2008 13:57
Suikan korin leveys Maajussi Tekniikka & Jutustelu 9 28.12.2007 08:06
Hj61 korin irroitus TexasCruiser Tekniikka & Jutustelu 13 02.07.2007 23:06
Läjän korin irroitus?????? PeteTurku Tekniikka & Jutustelu 5 23.08.2006 21:15
LaJän korin irroitus *koko projekti* VMK Tekniikka & Jutustelu 9 05.04.2005 22:51


Sivu luotu: 04:37 (GMT +2).