UAZ:n modernisointi

Joku varmaan tietää saako uaziin niitä napalukkoja Viipurista, jos saa osoite olisi kiva vai saako "kellarista"?? Muutakin pikku modernisointia olisi edessä mutta pitää laittaa kuvia loisto hankinnasta kunhan saan salasanan.

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Olis tarkoitus lähteä venäjän puolelle tammikuun alku viikoilla varusteiden hakuun...
katsellaan joskos löytys sieltä. Tai löytyyhän niitä mutta mutta...

[jjtp]

uatsin osia sai viipurista ennen ainakin läheltä talikkalantoria.
gagarinan ja primoskoen välissä olevan kerrostalon alakerrasta olevasta kaupasta.
kuhan tiipe näkee tän niin neuvoo varmaan uudenkin kaupan missä 4wd osaa.

nii tolla kellarilla varmaan tarkoitat sitä kellarissa olevaa kauppaa joka on siellä pietariin menevän tien varrella osoitetta en just muista mut siel ei ole kun 4wd renkaita ja vanteita.

Edited by - jjtp on 29/11/2004 19:27:06

[Revolver]

ei sinun napalukkoja tarvitse viipurista hakea. uazissa on napalukot ihan vakiostaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ne ei vaan ole niin nopeasti kytkettävät kun ehkä on totuttu. kun poistat rasvakupin niin sielä on semmonen kuusiokolo (ja helvetisti vaseliinia). sitä kuusiokoloa ruuvailet ulospäin kunnes semmoinen merkkiviiva tulee kunnolla esiin. sillon ei ole lukot kytketty. sitten kun ruuvat ne takaisin niin ne pitää mennä ihan todella helposti koko matka sisään. jos jossain vaiheessa ottaa kiinni niin työnnät rengasta vähän eteen ja taakse niin saat rattaat menemään oikein. sitten kun se merkkiviiva on taas samassa asennossa kun ennen kun ruuvasit ne ulos niin lukon on kytketty.
näin minulle opetettiin ja kyllä se toimii mutta minua ei sitten saa laittaa syyliseksi jos tapahtuu jotain.

Niin ja onnea hienon auton hankinnasta!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 29/11/2004 21:32:07

[Hujane]

Voisihan nuita kysyä myös sortavalasta kunhan saan matka-asia kirjat jälleen kondikseen...tarvitseisitko jotain muutakin?

Isuzu trooper 2.8td ic myytävänä,kysy 0500-333 232

Nyt kun taas aloitettiin tuore UAZ-aiheinen ketju niin kyselisin kokemuksia UAZin voimansiirron kestävyydestä, minkälaisia tehoja / vääntöjä kestää? Keväällä varmaan täytyy PV:n huutokaupasta mulle ja kaverille oma uakkeri käydä hakemassa.

Entä mitä moottoreita olette niihin vaihtanu/kuullu vaihdetun? Osaako joku kertoa minkälainen moottori sinne suht helposti uppoais ja minkälainen kannattais laittaa, joku turbodiisseli ehkäpä?

Toisaalta olis mukavaa jos sais jonkun 300:n humman turbokoneen niin vois kiusia teinikorollia liikennevaloissa? Voimansiirtolinja pitäis kyllä varmaan laittaa kokonaan uusiks noilla tehoilla?

Note! This message was posted anonymously!

[Kupla]

Mitä mahtais maksaa kova katto itärajan takana. Ja mitenköhän sen sais sieltä rahdattua Suomen puolelle.

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

[Kupla]

quote:
Nyt kun taas aloitettiin tuore UAZ-aiheinen ketju niin kyselisin kokemuksia UAZin voimansiirron kestävyydestä, minkälaisia tehoja / vääntöjä kestää? Keväällä varmaan täytyy PV:n huutokaupasta mulle ja kaverille oma uakkeri käydä hakemassa.

Entä mitä moottoreita olette niihin vaihtanu/kuullu vaihdetun? Osaako joku kertoa minkälainen moottori sinne suht helposti uppoais ja minkälainen kannattais laittaa, joku turbodiisseli ehkäpä?

Toisaalta olis mukavaa jos sais jonkun 300:n humman turbokoneen niin vois kiusia teinikorollia liikennevaloissa? Voimansiirtolinja pitäis kyllä varmaan laittaa kokonaan uusiks noilla tehoilla?

Volvon tekniikka sinne menee kohtuullisen helposti. Ja olis myytävänäkin semmonen. Uazin saa kaupan päälle<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

[Revolver]

mitä minä kuulin että uaziin saisi moottoria, niin Perkinsin (<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>) diisseli menisi melkeen heittämällä sisään. että ei edes tarvii vaihteistoa vaihdella. mutta mene ja tiedä jos näin on.
Ja Kuplallahan on Volvon B20 kone minkä saa uakkeriin soviteltua.
prkl että on aktiivinen topicci <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Edited by - Revolver on 29/11/2004 21:37:48

Edited by - Revolver on 29/11/2004 21:39:32

niin, tulihan tossa yks 360 volvo jääautoks ostettua, siinä olis volvon B200k-kone, siinä olis sama lohko ku b20:ssä ei menis varmaan samalla tavalla pellin alle ku tuo b20, mutta kannattaako se sitten, ei se mun mielestä mikään kauheen vakuuttava kone ole volvon keulilla, ts. volvo lähtee kuin purkka tukasta, osaltaan varmaan sen solexin kaasarin irvikuvan takia, ruiskuna varmaan toimis paljon paremmin. mutta voishan sen siitä irrottaa keväällä kun ei oo enää jäitä ja katsella vähän missä kunnossa se on sisältä.

Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

ei siihen uakkeriin pakko ole konetta vaihtaa. ainakin oma uazin kone on hyvässä kunnossa ja weberin kaasari (kiitos SA) toimii moitteetomasti. mutta ainahan sitä on kiva jotain häärätä <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[Calmari]

Tarkotin juuri näöitä evomallin pikalukkoja ettei tarvi sitä kuppia aina ruuvailla.

mitteekä??

[Calmari]

Mahtuuko uaziin muuten 31" pyörät, jos vaikka tarttuu viipurista nekin matkaan, nyt alla "original" VOLTYRE:t.

mitteekä??

[Revolver]

eikös ne vakio nakit ole jo 31"? ainakin omien mittauksien mukaan niin original made in ussr renkaat on 31". kesärenkaiksi on ostettu 33" bfg mud terrainit, ja koitettu on että nekin mahtuu sinne alle
ja jos nyt ei mene ihan v*tuiks niin pitäisihän ne 33" nakit saada leimaan. eikö näin ole että 2" isommat renkaat menee muutoskatsastuksella läpi?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[ideanikkari]

Saapihan tuota sinne leimattua vaikka millasen pannun, kunhan se on vain oikean kokoinen. Vertailumoottorina toimii ainakin näissä 31512:ssa 2.9 litran pata. Tällä perustella sinne pitäs mennä sellanen 3.5 litran pata (eräs alu-v8 painaa kirjatietojen mukaan likimain saman verran kuin uazin oma mylly, tais olla jotain +-10 kg painoero).

Jos joku on tosissaan menossa hakemaan naapurista osia, niin mullakin olisi jotain pientä tilattavaa.... Yhteyttä saapi ottaa vaikka privana tai kännyyn: 044 58 85 966

"On olemassa kolme tapaa menettää rahansa: naiset, pelaaminen ja insinöörit. Kaksi ensin mainittua ovat mukavimmat, mutta viimeinen varmin."

-Paroni Rothschild-

[Hujane]

quote:
Mitä mahtais maksaa kova katto itärajan takana. Ja mitenköhän sen sais sieltä rahdattua Suomen puolelle.

__________________

<img src=/smiley/rasp.gif border=0 align=middle>

Rahtaaminen ei ole ongelma,on peräkärri keksitty...mut se hinta pitänee kysyä siperiasta asti,kun ei sortavalan kauppiaat rupea ees tilaamaan 31" renkaita..perhana..kysytään kun ehditään..


Isuzu trooper 2.8td ic myytävänä,kysy 0500-333 232

[Calmari]

No kun ei oo kun reilu 80 km matkaa ja aikoimus EHKÄ käydä vielä ennen joulua kattomassa jos pukinkonttiin löytys jotain. Jos joku vaan tietäs vähäön tarkempia osoitteita?? No se torin kulma on ihan riittävä tarkkuus, mutta muitakin.

Ps. Sortavala on kavala paikka, rikkoivat min vanhasta ruupertista kaikki lukot mutta mitään ei vieneet ?? Auto vartioidulla paikalla mutta jotenkin jäi silmien väliin aamulla kun pimeässä jatkettiin matkaa. Ruupertti ovet auki hotelli moskovan parkissa, iloinen näky. Oisko tää nyt semmonen OT??

mitteekä??

kaveri kyseli eilen konttorilta nivan koneen vaihtoa,sanoivat että tehtaan lupa pitää olla eikä ollu ku kaks litrasesta puhetta.

Note! This message was posted anonymously!

[Una]

Noniin, piti oikeen rekisteröityä kun ei viitti anonyyminä postailla.
Kukahan tommosta on menny väittämään että tarvis tehtaan luvan jos vaikka nivaan konetta meinais vaihtaa, semmosesta ei löydy mistään laeista ja määräyksistä kyllä mitään mainintaa =&gt; pakko olla paskapuhetta.

Mutta lisää kysymyksiä, joku on kai jotain mersun dieselkoneita uazin keulalle laittanu myös? Mahtais olla mukava laite jos tommosen mersuforumilta tutun superturbo-koneen rakentelis uazin keulalle

Entä onko kukaan ahtanu uazin vakiopataa? Mitkä on heikoimmat kohdat ja miten kannattaa vahvistaa / mistä vehkeestä lainata vahvempia sisuskaluja?

haapajärven konttorilla tämmöstä meinasivat että lupa olla pitäis sama suuntaus viitasaarella

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

No tuollaisen vanhan V6 2.8 efin tuonne meinasin laittaa ei ole mikään huippu tehokas pata mutta on suhteellisen toiminta varma?
Akselit edelleen hakusessa.
Muuten 33" boggerit sopii jotenkin alle

[SoSo]

quote:
No tuollaisen vanhan V6 2.8 efin tuonne meinasin laittaa ei ole mikään huippu tehokas pata mutta on suhteellisen toiminta varma?
Akselit edelleen hakusessa.
Muuten 33" boggerit sopii jotenkin alle

Tästä on hyvä lähtee jalostaan (tai ollut jo jonkin aikaa....)

[jjtp]

vois muuten väittää että uazin suunittelia on nähnyt tojon 40 sarjalaisen ennenkuin on alkanut uazin alustaa/tekniikkaa suunitella.

ite ehottaisin tonne uakkeriin riekelin konetta niinku pari kaverii aikoo tehä kunhan jaksavat,kehuuvat et normi 2.4 ei oo tarpeeks tehokas,aikovat sovittaa mitsubishi galant(viimosta korimallii takaveto -83)2.3TD tulee vääntöö ja voimaa,voimansiirrosta itellä sen verran kokemusta et vetoakselit on aika hanakoita katkeileen,koitettiin joskus kiivetä vauhilla ysiysi saabin nokal ja siin rytäkäs meni takaa vetoakseli poikki ja etuvedolla kotio,juhannuksena...


Note! This message was posted anonymously!

[Revolver]

quote:
voimansiirrosta itellä sen verran kokemusta et vetoakselit on aika hanakoita katkeileen,koitettiin joskus kiivetä vauhilla ysiysi saabin nokal ja siin rytäkäs meni takaa vetoakseli poikki ja etuvedolla kotio,juhannuksena...

niin ja on ne uazin etuvalotkin hanakoita menemään rikki kun niitä lekalla lyö. vähän nyt tolkkua tohon selitykseen. varmaan muissakin autoissa menee tavaraa rikki jos niillä tekee tyhmyyksiä.


UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"