Tulipa ostettua tojota

[PeteTurku]

Tulipa siis ostettua jojota.
Melkoisen kuppainen laite tuo tuntuu olevan. Tarkoitus olisi rakentaa jokinmoinen vekotin tästä traialiin sekä omaan safarointii ja leikkimiseen. Jos jollain on tietoa auton historiasta niin voisi kirjoitella tähän topicciin.
Se on rekisteröity huolto-autoksi mut kaikki moiset tykötarpeet on joku ruuvannut irti. On myös poistettu rekisteristä mut tarkoitus leimata uudelleen katukäyttöön. Vanhassa rek.otteessa oli jo 33x12,5-15 kummitkin hyväksytty.
Ja sitten kuvia kun on niin kivoja.
Edessä on oikeen mekaanine vinttura ja komiat raudat joilla on suojattu ohjausvarsia.



Ja tässä onnellinen uusi omistaja hieman hikoillen kotimatkalla. Auto oli Noormarkussa ja päätin ajella sen Turkuun koelapuilla ja ilman pakoputkea. Meteliä riitti mutta oneksi ei matkaa ollu kun vajaa 200km.


Ja siellä makaa voimanpesä. Kone on 2,4 vapari, jossa ehkä ollu joku turpo koska sisällä ainakin on ahtoomittarit.




Sisältä jokseenkin karu ku ei oo mattoi eikä kaikkii muoveja. Ennen ollu kuppipenkit mut nekin on karsittu joten nyt jotkut mitkä lie, eikä juur millään kiinni.


Takapuskuri tuntuis olevan kohtuu vahva kuten myös ovien lukko joka eii auukkee varmaan ku rautakanngella. Huomaa nätti maalipinta...



Taitaa olla jotakin paikkaamista ennen kun sedälle vie tyrkylle.


Ja kaiken huipuksi kuskinpuolen takajousen ylällautanen tukipalkkeineen ruostunut irti.

Että tätä ne helteet teettää....

Ai mää vai turuust

[Samppa79]

Onnea vaan! Todella kaunis yksilö, tuossa on sitä jotain!
Näyttäs vähän siltä että joutuu runkoonkin jonkun pikku paikan räpsäyttämään.

[Pauli]

quote:
Jos jollain on tietoa auton historiasta niin voisi kirjoitella tähän topicciin.

Se on rekisteröity huolto-autoksi mut kaikki moiset tykötarpeet on joku ruuvannut irti. On myös poistettu rekisteristä mut tarkoitus leimata uudelleen katukäyttöön. Vanhassa rek.otteessa oli jo 33x12,5-15 kummitkin hyväksytty.

Kone on 2,4 vapari, jossa ehkä ollu joku turpo koska sisällä ainakin on ahtoomittarit.

Ainakin parilla näillä sivuilla seikkalevalla "puupäällähän" toi on ollut.

Mulla se ei ole ollut, mutta huolto-autoksi kävin sen leimaamassa "asiakkaan" pyynnöstä. Ja samalla reissulla merkattiin ne 33" otteeseen.

Turpohan noissa kaikissa on alunperin ollut, ainakin suomimalleissa.

[NKH]

Aikas härskin näkönen noilla "monsteripyörillä" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Joku väsäilly ihan asiallisen näköset takavalot, ainakin on hyvin suojassa!

Mutka vaan takas sinne putkeen, vähän ahtoja ja syöttöö lisää niin johan kulkee, pakariakaan siihen ei sit tarvi tehä niin pitkälle, eturenkaan jälkeen pihalle, ei änkkäriä.

Siitä vaan väsäileen stanu-luokkaan kilpuria, runko ja pellit kuntoon ja jakikseen välitystä, safaroi sitten isommilla pyörillä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Rojektikuvia sit näkyviin!!!

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

[Nalle]

Onneksi olkoon uutukaisen hankinnasta ja KIITOS...

Kiitos siksi, että itsekin suunnittelin kyseistä LäJää.. Nyt ei onneksi tarvi lähteä täältä periferian laitamilta ajelemaan Poriin saakka tuota noutamaan.. On tuo "hieman" rujompi, mitä myyntikuvat antoivat ymmärtää.. Mutta oli sillä pieni pyyntikin, joten ei varmaan hullumpi ostos. Tosin, turbon puuttumisesta ei kukaan "muistanut" mainita mitään.

...ja Anteeksi


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[Micco]

Tervetuloa tojota talliin!!Pari iltaa ku tallilla viettää ni komiahan tosta tulee,ei sillä etteikö olis nyt jo hieno.Tollastahan sää ootkin aina halunu.

[kivinen]

quote:
Jos jollain on tietoa auton historiasta niin voisi kirjoitella tähän topicciin.

Olipa muinoin mullakin tuo auto. Voin tuosta kertoa kaiken mitä tiedän, eihän se multa ole pois. On kaiketi Tampereen seuduilla alunperin rakennettu. Mulle tuli tuolta Tervakoskelta, yhdeltä täälläkin vaikuttavalta. On meinaan takuulla nähnyt metsää enemmän kuin moni uskookaan. Mulla tuo oli pääasiassa katuajossa.

quote:
Se on rekisteröity huolto-autoksi mut kaikki moiset tykötarpeet on joku ruuvannut irti.

Noita en ainakaan minä ole ottanut pois.

quote:
Edessä on oikeen mekaanine vinttura ja komiat raudat joilla on suojattu ohjausvarsia.

Taitaa olla Mansessa asennettu noi värkit.

quote:
Ja tässä onnellinen uusi omistaja hieman hikoillen kotimatkalla. Auto oli Noormarkussa ja päätin ajella sen Turkuun koelapuilla ja ilman pakoputkea. Meteliä riitti mutta oneksi ei matkaa ollu kun vajaa 200km.

Jostain syystä tuo auto söi pakoputkia kuin juustoa, jollei se irronnut, se meni lyttyyn. Viimeisin mun tekemä alko jo kestämään, mutta joku senkin on saanut irtoamaan.

quote:
Ja siellä makaa voimanpesä. Kone on 2,4 vapari, jossa ehkä ollu joku turpo koska sisällä ainakin on ahtoomittarit.

Oli turbokoneella, joka oli laiska kun Venäläinen talonmies. Sen meno loppu veivinlaakerin leikatessa tonne Mäkelänkadun alkuun. Takapyörät lukkoon kuudesta kympistä ja noin.

Toi kone on n. 150tkm ajettu, todella hyväkuntoinen Hiacen kone. Siihenkin voi laittaa turbon, mutta älä laita ihan yhtä paljon ahtoja kuin 2L-T:hen. Tuossa on muuton huomattavasti enemmän ruutia kuin vanhassa turbokoneessa. Syöttöön ei ole koskettu, ainakaan mun toimesta, plommit pitäis olla vielä tallella.

Aski on kanssa vaihdettu, kun edellisestä sorvautui jakiksen rattaat sileäksi. Jos on vielä sama, niin on Pekka Niskan vanhasta Lj:stä. Siihen on tehty täysremontti ja on myös erittäin hyväkunoinen. Takakardaanin nivelet vaihdettiin Kometilla ja startti ja laturi on täyshuollettuja Tuusulan autosähkössä.

quote:
Sisältä jokseenkin karu ku ei oo mattoi eikä kaikkii muoveja. Ennen ollu kuppipenkit mut nekin on karsittu joten nyt jotkut mitkä lie, eikä juur millään kiinni.

Tuollasena se mulle tuli, penkitkin piti vaihtaa, mutta eipä tullu sitä koskaan tehtyä. Joskus petrasin kiireessa kuskin penkkiä, kun se oli murtunut noin neljästä kohtaa....

quote:
Takapuskuri tuntuis olevan kohtuu vahva kuten myös ovien lukko joka eii auukkee varmaan ku rautakanngella. Huomaa nätti maalipinta...

Puskuri onkin varmaan ainoa vahva metalliosa takapäässä, runko on hyvin tyypillinen LJ. Lukko ei toiminu mulla ikuna.

quote:
Taitaa olla jotakin paikkaamista ennen kun sedälle vie tyrkylle.

Toi on kyllä ihan mun syytä, tulin sellasen hiekkarinteen alas yhden puolen kuution kiven kanssa. Kivi oli helmaa kovempi.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Sen lähempänä kaatoa en tolla olekaan ollut. Harmi kun ei ollut kameroita, olisit saanut historiakuvan.

quote:
Ja kaiken huipuksi kuskinpuolen takajousen ylällautanen tukipalkkeineen ruostunut irti.

Että tätä ne helteet teettää....

Ai mää vai turuust

Kyllä sen rungon korjaaminen vaatis korin nostoa pois. Mulla ollessaan noi oli vielä kiinni, mutta kattelin, että joku seppä sitä runkoa oli tinaillu ja viritelly. Itte en tota kyllä jaksais leimata, niinkun en enää mitään muutakaan auto, vaan pitäisin ihan metsäpelinä. Etköhän kuitenkin tienny mitä ostit ennen rahojen vaihtoa?


www.alanmiehet.com #1

[kivinen]

quote:

Ainakin parilla näillä sivuilla seikkalevalla "puupäällähän" toi on ollut.

Kiitti vaan pirusti Offi-Mooses. <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

[PeteTurku]

Kiitoksia Kiviselle. Nyt ainakin jo tietää mikä kone siin on kun en itte ymmärrä noiden tojotien päälle mitään. Onkos kellään ohjeita huolto-auto varusteista??
Ja jouset ainakin näyttää kohtuu uusilta(tunnustaako joku vaihtaneensa)???

Ai mää vai turuust

Edited by - PeteTurku on 09/07/2006 16:34:41

[kivinen]

quote:
Ja jouset ainakin näyttää kohtuu uusilta(tunnustaako joku vaihtaneensa)???

Ai mää vai turuust

Etujouset oli kunnossa mulle tullessaan ja taakse laitoin muistaakseni Rangen jouset(käytetyt) ja ne hienot jousilautaset akseliin. Mutta se mädän rungon tuoma jousto siihen runkoon poikenneeseen alkuperäiseen iskarin yläkiinnikkeeseen ei paljoa maantiemukavuutta lisännyt.

Ennen yhtä työreissua jouduin laittamaan kuskinpuolelle "väpyvi" Hj:n iskarin, jotta pääsi liikkeelle. Se ei kyllä parantanut tilannetta millään lailla.

www.alanmiehet.com #1

[Setä]

Offipeten vanha juhta..

Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua!

[offipete]

Juu, näinän se on mulla oli pää-asisaas tiellä työkäytössä ja sen ostin Kuhmoisitsta, milla oli henkilöautona, kylläkin vaan 2 rekisteröitynä. konevikaisena myn sen kiviselle.
Hyvä aihio. onnea vaan, kiva nähdä mikä siitä vielä tulee.

[NKH]

quote:
Onkos kellään ohjeita huolto-auto varusteista??

Rekisteriote sulla siihen lienee olemassa??

Otteeseen pitäis olla merkitty kaikki mitä leimalla tarvii mukana olla!?!

.

.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

[MK]

Kuvistahan kaikki tykkää:







www.alanmiehet.com #2

[Rölli]

Onnittelut ostoksesta!

Mitäs kaikkea on suunnitelmissa tehdä tolle ennenkuin on valmis vietäväksi metsään? Siis noiden pakollisten korjausten lisäksi?

[PeteTurku]

Kiitoksia kaikille kommenteista. Vanhaa rek.ote on olemassa ja sen pohjalta on tarkoitus saattaa vielä leimalle ja katuliikenteeseen.

Remonttia on tarkoitus ainakin rungon ja alustan osalta tehdä riittävästi(lue paljon) ja koppa tod.näköisesti pyssyy tuollaisena.

Haaveena olis saada tuosta stanu luokan trial laite jolla hoituisi työmatkat ja maakkaranpaisto safarit.

Projektilla ei oo mitään kiirettä, eli talven aikana jos luoja suo, ja vaimo antaa vapaata.

Ai mää vai turuust