Bertan kardaani

[mikkot]

Mulla meni tossa reisatessa etukardaanin etupää kappaleiksi oikeen kunnolla. Olin kyllä korottanut laatikkoa sillee että saa suoran pohja panssarin ja siitä hyvästä kulmat muuttu niin sinkeeks, että lenkit poksehti kappaleiksi (lenkit nojas pohjaan).

Onko nyt sitten edesssä laatikon lasku juurilleen vai tosiaanko pitää ruveta poikittais runkoa jyrsimään.(ja auttaako se ettei enää mene kardaani ääri asentoon,((jälkiä nojaamisesta etu palikassa )))

Voiko sitä putkimaista poikittais palikkaa laatikon takana rungossa muuttaa pystympään asentoon kun on nyt ikäänkuin kallellaan ja taka kardaaani laahaa sitävasten joka töyssyssä.

Jos sais kuvia kavereiden muutoksista niin ne selventäis enemmän ku kaks tuhatta sanaa.

Onks tietoo? kuka valmisti ja missäpäin lasikuitusia flippikeulia tojotan bj:n ja paljoko piti panna penniä jonoon.

[G280E]

tottahan sen voi muuttaa mukavampaan paikkaan sen poikkipalkin.Tällasissa korotus hommissa mielestäni paras ratkaisu on se et soveltaa vakionopeusnivelen laatikon päähän ja kääntääetu-akselin pinjonikulman nollaan

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[mikkot]

Mikä merkillinen vakionopeusnivel? ja viellä kato ku se putki on hitsattu runkoon niin saako sen silti panna itse parhaaksi katsomaansa paikkaan?

Kiitos mielenkiinnosta

Ai niin. Nyt meni jo toinen etukardaani (keskeltäpoikki)jo kuukauden sisällä.

Jos jollakulla on halpaa bertan etu kardaania ni soita ja myy 050-3216369

[G280E]

No vakionopeusnivel on tää mitä sullakin on etu vetarin jatkeena,murrosnivel ja etuveto-ajokeissa vetonivelenä.
Miks mun muistissa ei patukassa ole etukardaanin lähellä mitään PUTKEA vaan sellanen profiili palkki???
Palkkiin on vain tehtävä kunnon lovi Rälläkällä II leikaten niin ettei leikkaa päätyä poikki vaan kun on leikannu kaksi vierekkäistä riittävän etäällä toisistaan olevaa poikkileikkausta ni taittaa kielen alas ja hitsaa siihen vahvistus reunat.
JOs jollain on parempia ehdotuksia,minäkin katselisin niitä ihan mielen kiinnon vuoksi,näihin kardaani-ongelmiin...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[G280E]

Tuli ajatusvirhe ku sä oletkin nostanu laatikkoo etkä laskenu perää...jos siellä kardaanin ylä puolella on joku putki,ni en muista sellasta...no kun sen leikkaa sievästi pois ja hitsaa takaisin mieleiseen paikkaan,ni ei sitä kukaan mitan kans kolua...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Mörkö]

quote:
Tuli ajatusvirhe ku sä oletkin nostanu laatikkoo etkä laskenu perää...jos siellä kardaanin ylä puolella on joku putki,ni en muista sellasta...no kun sen leikkaa sievästi pois ja hitsaa takaisin mieleiseen paikkaan,ni ei sitä kukaan mitan kans kolua...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

...ja vielä ku muistaa meikata sen vanhan paikan niin tarkkaan, ettei suurennuslasillakaan pysty siirtelyä erottamaan...

"Kyllä se siitä menee..."

[Jörmelö]

Laita hiluxin joken pätkä laatikon puolelle. Se kääntyy paremmin. Hilux/ hj:n orkkis tuplanivel ei käänny senkään vertaa mitä vaihtuvanopeusinen. Monta sataa metriä sitä askia on nostettu jos kerran se laahaa siihen takaputkeenkin??

[Pauli]

quote:
Olin kyllä korottanut laatikkoa sillee että saa suoran pohja panssarin

Voiko sitä putkimaista poikittais palikkaa laatikon takana rungossa muuttaa pystympään asentoon kun on nyt ikäänkuin kallellaan .

Onks tietoo? kuka valmisti ja missäpäin lasikuitusia flippikeulia tojotan bj:n ja paljoko piti panna penniä jonoon.

En voi käsittää, miks sitä laatikkoa piti nostaa, meilläpäin äijät laittaa "sopivat" panssarit ja vuodesta toiseen ne pärjää niillä jojotilla kisoissakin, ei se oo kiinni laatikon korkeudesta. Sen mutkaputken voi vaihtaa tai vääntää vaikka solmuun, kunhan runko pysyy muuten mitoissaan. Kusilaitukeuloja on syntyny ainakin Espoossa "Tarzanin" tekemänä ja hinta oli jotain 2-300e.

G500

[Ullex]

quote:hinta oli jotain 2-300e.

Aika laaja hintahaitari <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>



Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?

[mikkot]

Joo
Paren on panna panssarit sopiviks eikä liikoja nostella loottaa.Työt puolittuu.No ku viellä kerrot miten sen vak.nop.nivelen sinne loottaan saa viellä sillee ettei se vauhissa väpätä ni hyvä ja jos on kuvia ni ne on tervetulleita.

Lootaa nostettu vaan n 15mm mut laahaa minkä laahaa.

Mä ajattelin panna sen etu palkin poikki ja tehdä jonkinlisen tunnelin kardaanille.

Katotaan nyt

[G280E]

noo..kaveri teki seuraavanlaisen ratkaisun,
audin etunapa sovelletaan berttan käsijarrun laippaan mihin sit nivel vedetään pultilla kii,sit vetonivelen sisäpooriin menee sit suoraan 123:sen mersun veto-akselin poori ja siihen veto-akselin tynkään sit berttan kardaani....helppoa ja yksinkertaista,kunhan vain on sorvit ja pensselit
Vitunmoinen hässäkkä kaiken kaikkiaan...
Itse aikoinaan kytkin ihan suoraan kardaanin laipan ja kardaanin väliin kempillä,tarkkaa asennusta ja saumaa perään...Kukanenkin voi sit käyttää omaa päätään näissä sävellyksissä.Otat vain kardaanin irti ja hommaat nivelen siihen viereen ja alat suunnitella,sit kun olet aikas suunnitellu,nakkaat kaikki romut peräkonttiin otat tarvittavat mitat ja painelet hattu kourassa johnkin sorvaamoon,sekkerrot siellä mitä niistä pitäis syntyä.Mitään kuvia projekteista ei meilläpäin ole ollu tapana näppäillä,kunhan vain omiksi iloiksimme nysvätään...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!