BJ40:n vetari remppa (mutkia matkassa)

[Coutsi]

Elikkä tarkotuksena olis vaihtaa eteen kummatkin vetarit, bronssiholkit, olkalaakerit, stefat ja muutama muu tiiviste.
Kauhean pitkälle en sitten omin avuin päässytkään. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Napalukon kansi on irti ja vetarin päästä oleva sokka lähti vielä helposti, mutta lukon runko ei irtoakkaan sitten millään.
Auttakaa nyypiä hädässä!

Vielä pakollinen selventävä kuva:



-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

[Käyttäjä]

Lyö moskalla tohon navanrunkoo jokapuolelle niin noi kartioprikat lähtee irti mut elä lyö tohon amuliiniseen napaan...
Saa lyödä greippaasti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[Coutsi]

Kyllä on nopee palvelu täällä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>, ei auta muuta kuin käydä kokeileen, jos sais hommat eteneen vähän pidemmälle.

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

[pyyvama]

Kun katot tarkkaan niin niissä napalukon pinnapulteissa on sellaset kartion malliset prikat juuressa.
Niiden irrottamiseen on monta koulukuntaa:
- Hakataan lukon rungon reunaa mieluummin esmes kuparivasaralla
- Lyödään esmes messinkituurnan välityksellä pinnapulttien päähän
- Lyödään ohut terävä ruuvimeisseli prikassa olevaan rakoon
Prikoista näkee kun ne löystyy kun niihin tulee pieni rantu juureen. Ne siis tulee pikkasen ulospäin.
Senjälkeen sitten jollain pihdeillä pois.

Voi olla muitakin tapoja, mutta nämä on ainoat minun tiedossa olevat.
Toyotan manuaalissa käytetään muistaakseni tota ruuvarisysteemiä, mutta siinä käsketään aina vaihtaa prikat.

Itte oon aina käyttänyt tota päähän lyömistä, mutta siinä on vaarana pinnapultin kierteiden litistyminen jos hakkaa liikaa.

Matti

P.S. Jaahas Käyttäjä kerkes taas ensin. Joo parempi ehkä lyödä siihen napaan eikä lukkoon. Mahtaako kuitenkaan olla köykämiiniä?


Edited by - pyyvama on 01/09/2006 20:04:21

[Coutsi]

Pitää kokeilla takoo niitä tappeja, koska navan hakkaamisesta ei muuta iloa ollu ku ääni.
Kokeilin jo aiemmin sinne prikkojen väliin saada menemään jotain, huonolla menestyksellä kuitenkin.
Huomenna jatkuu takominen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin ja alumiiniltä se napalukon runko näytti, joku siihen on takonu muutaman lommon.

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

Edited by - Coutsi on 01/09/2006 20:20:11

[pyyvama]

&gt;Niin ja alumiiniltä se napalukon runko näytti, joku siihen on takonu muutaman lommon.

Ei niin että mitenkään turhantarkka olisin, mutta kun kävin tallissa yhtä kattomassa niin olen edelleen sitä mieltä ettei ole alumiinia

Matti

[Coutsi]

Taitaapi olla sitten jotain muuta pehmeää tavaraa.
Olisi pitänyt etsiskellä ohjeita hieman pitempään:
http://www.birfield.com/~morgan/tech/axle/index.html
Hyvin on selkeitä kuvia koko hommasta.

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

[-MAKE-]

Nyt on ihan pakko pistää kuva parin viikon takaa kun velipojaan emännys kävi täällä vaihtamassa vetarin kumit Runneriinsa. Ja siis ihan ite. Jos ei onnistu niin kysyn vaihtaisko se<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[mikjus]

Omasta mielestäni ainoa oikea tapa irroittaa kartioprikat on kuvan kaltinen viritys. Eli pitkä mutteri jonka päässä lyhyt pultti kierretään pinnapulttiin ja naputetaan niin kauan että kartioprikka alkaa liikkumaan. Kuvasta voi hahmottaa minkä näköiseksi napalukon runko menee jos sitä vuosien varrella taotaan irti jos jollakin lekalla.

[Käyttäjä]

Eli EI NÄIN eli ei napiksen kiiltävään osaan vaan siihen TERÄS runkoon navakoita iskuja kiihtyvällä tahdilla niin jo aukeaa ne kartioprikat...Itte en oo tuhonnu yhtään napista vaikka olen korkannu noita jo toistakymmentä ja osa on ollu tiukassa et on usko ollu välillä lujilla

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[BeeJii]

Ite otin toissapäivänä navat auki toitsusta ku laakereita kiristelin, niin kokkeilin varsin sitä vaarnaruuvin päähän lyömistä ja oli kyllä hyvä konsti. Pikku vasaralla ja messinki tampilla teräviä iskuja, niin lähti aika nätisti. Eikä menny kierteet pilalle.

Toinenhan on jo tuo aiemmin mainittu koputtelu siihen kartiorikan "kyljen" kohdalle, ja pikku vasaralla teräviä iskuja. Tuleehan siihen runkoon vasaran kuvia mutta kyllä ne on ruukannu löysätä...

[hector]

Aloittelija kun olen/olin kun noita eka kerran irroittelin niin meinas olla ihmettelyä. Sitten kokeilin ruiskuttaa hieman ruosteen irrotusta ja löin kuparimessinki tuurnalla pulttien päähän ja helposti irtos kartioprikat.
Ensin yritin myös ruuvimeisselillä siihen rakoon, muttei oikein onnistunut.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[Coutsi]

Kyllä ne sieltä hyvin irti lähti kun naputteli kierretappien päähän.
Sitten tuli eteen seuraava ongelma
Navan isolle mutterille ei löytynyt sopivaa työkalua <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>,
pitäisikö vaan Toyotalta käydä ostamassa SST 09607-60020
työkalu vai saako jostain muualta?
Hieman pätkittäin näyttää edistyvän tämä homma kun tuppaa
puuttumaan noita työkaluja, aloittelija kun olen.

Samalla pitäisi tiedustella, onko kenelläkään myytävissä
tuohon katon ja ikkunan väliin suojapeltiä, jota ruoste
ei olisi syönyt niin pahasti.

(kaippa se naiseltakin sujuu paremmin minuun verrattuna,
kun kokemusta ei pahemmin löydy <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>)

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

[Käyttäjä]

Se mutsku lähtee talttarukarilla ja vasaralla...
ps.kun kasaat sitä napaa niin putsaa ne kartioprikat hyvin ja kasaa esim.tervan tai kuparipastan kanssa niin lähtee seuraavalla kerralla paremmin irti.
Jos tarkotat katon ja sivuikkunan välista muotopelliä niin löytyy...

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[Coutsi]

Juuh siis tuulilasin ja katon välisestä pellistä oli kyse.
Oma ruosteen syömä kaipaa paljon paikkaamista.
Sitä kuparitahnaa ajattelin sinne laittaakkin, olivat sen verran tiukassa.
Päivän rasvaliotuksella ja kunnon paukutuksella ne kyllä sieltä luiskahtivat ulos.

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

[Käyttäjä]

Tuulilasin ja katon välinen pellihän on intergoitu lasikuitukattoon.
Kannattaa varmaan duunata uus ja laittaa kattoon sialla/asennusliimalla kiinni..

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[BeeJii]

Siihen ison mutterin irrotukseen...Ite oon käyttäny knipexin siirtoleukapihtejä. Ei parhaat maholliset mutta niillä oon saanu kirittyä ja aukastua...

[mikjus]

Ite tein sen ison mutterin irroitukseen työkalun. Otin pätkän sopivan kokosta putkea, vedin sen pillillä punaseks ja hakkasin ylimääräsen 54 mutterin sen sisään että meni muotoonsa. Putken toinen pää umpeen ja päähän hitsasin pyörän mutterin että saa rengasraudalla pyörittää. Ei mikään pro mutta toimii ihan helvetin hyvin eikä tarvii rusikoida sitä mutteria millään rukarilla/taltalla tai papukaijapihdeilla turata.

[jnu]

Eikö työkalukaupasta saa oikeankokoista hylsyä?
En toyotan napaa tunne mutta suzukiin käy 50mm hylsy (vinkki suzukisteille) ja tuntuma on huomattavasti parempi kuin naputtelemalla.

**************
Jussi ja Suzuki

Itse olen ottanut nuo kartioprikat pois laittamalla sopivankokoisen hylsyn kartioprikan ympärille ja naputellut vasaralla jokaista vuorollaan (muistaakseni 14mm hylsy)itsellä lähtenyt aika kivuttomasti pois, eikä tule rumia jälkiä napiksen alumiini runkoon muutakuin kartioprikan ympärille siisti pyöreä jälki eikä mene pinnapulteistakaan kierteet kun hylsy suojaa niitä

Teemu

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

quote:Navan isolle mutterille ei löytynyt sopivaa työkalua

Mikä sen avainväli on? Lantikoissa (= Land Rovereissa ) on 2 1/16" (noin 53 mm) avainvälillä oleva pyöränmutteri ja sille on saatavana putkihylsyavain.

T, Antti

[lepoantti]

tais olla 54mm, kyllähän hylsyjä löytyy kunhan vaan ottaa sopivan ohkasella seinämällä että pääsee mutteriin kiinni...

[mikjus]

Olikohan muuten niin että toi 54mm oli hj/uusi bj ja vanhemmissa oli vielä pienempi toi mutteri? Tota hylsyähän saa toyotalta ihan sst työkaluna ja hintaa jotain 50-60€ muistaakseni. Tais olla ne tavan tarvikekaupankin ton kokoset hylsyt sen verran kalliita että multa jäi ostamatta tai sitte niissä oli liian paksut seinämät.

[Coutsi]

Jahas jos sillä työkalulla on niin paljon hintaa niin taitaa jäädä ostamatta, varsinkin kun toisen puolen sain jo purettua kokonaan.
Mutterin koko on vajaa 53mm eli taitaa olla se 2 1/16" Perkale ku tekisin itse tuonkin, jos vain olisi laitteet millä tehd. <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Jos siis joku omistaa kyseisen työkalun tai edes jonkin sopivan vempeleen tuohon hommaan niin olisin valmis vuokraamaan sen pientä korvausta vastaan.

-------------------------------
Paskat se mihinkää kaadu...

Edited by - Coutsi on 03/09/2006 22:27:46

Edited by - Coutsi on 03/09/2006 22:30:02

[Ahosensetä]

Toi lantikan avain on muistaakseni 16 e, pitäisi olla hyllyssä.

T, Antti