Q.3b moottori ja ahdin

[Viitapiru]

eli kone on bj 75 3,5l ja ahdin tc05 mitsumallia liian pieni ja sökörisapaskana.
notta mikä/minkä muun rakkineen ahdin sopisi tuohon samaan pulttijakoon ja iskutilavuuteen?
näitä turpovirityksiähän on jo melkein enemmänkuin vapareita niin olettaisin tietotaitokokemusta löytyvän kohtuu heleposti.
joten sana on vapaa...(help)

[kristian]

Mitsun ahdin(05) toimii B koneessa hyvin ja 3b:ssä taas alkaa ahdistaa 2700rpm jälkeen sama ahdin! mikä nyt sitten on sopiva niin ei ainakaan pieni..itselle asentuu palju isompi gt22 ja mitsu on vielä kiinni siihenasti.Mikäs siitä hajosi(sökörisapaskana).

#205 slck ry,
pähämä ry,

Edited by - kristian on 14/04/2006 22:35:31

[Viitapiru]

oli kompressorisiipi ainakin ottanut uuden kiertoradan äkikseltään katottuna.
elikkäs pystysuunnassa n 8,5mm "klappi" <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
jos jollakulla olis sopiva hukkaportillinen ehjä ahdin esim garrett voisin ehdottaa
vaihtoa garrett t04:seen.on jytky ahdin n4-5 litrasiin konneisiin,tässä on valmiina
pakopesän lähdöt molemmissa päissä eli sovittamisessa ei tarvii käyttää kauheesti pajatunteja.

[JF]

Suosittelisin edes kokeilemaan sitä TO4:sta jos liitännät yhtään passaavat. Säädät vaan syötön kohdalleen ja kuljetat imuilman jonkun sortin jäähdyttimen kautta, voit yllättyä.

Tarkoititko 4-5 litran bensa- vai dieselkoneita? En tajua miksi melkein kaikki offipuolella tuntuvat tähtäävät liian pieniin pakopesiin, 3B:ssä on valmiiksi ihan tarpeeksi vääntöä tyhjäkäynnillä jotta sen ahtamisesta saa suurimman ilon/hyödyn irti vasta isommalla turbolla. Kun ei se pakokaasuahdin kuitenkaan tuota käyttökelpoista painetta tyhjäkäynnillä, jos pakopesästä pitäisi mahtua läpi koko kierrosalueen kaasuvirrat.

En ole ajanut modernilla juuttuvasiipisellä turbodieselillä, mutta mitä olen jalankulkijana liikennevaloista lähteviä uusia Audeja, Volkkareita, Mersuja ja muita vastaavia seurannut, niin lähteehän se ahdin aika matalalta mukaan, mutta ei tyjäkäynniltä kuitenkaan, ja noidenhan pitäisi olla parhaasta päästä käyttöalueen puolesta?

to4 sopii 4-5l dieseliin ja 2-2,5 bensaan esim 3l diiselissä se lähtis mukaan vasta jossaa 2500-3000 kierroksissa mut ei ainakaa nousis pakopaineet liian koviks koneen kestävyys paranee vaikka ois ahtoi vähä enemmänkin
turbo huollot varmaan kertoo soittelemalla sinne mihi koneeseen mikäkin ahdin käy ja tarpeen tullen hyväpaja tekee ahtimen koneen mukaan

Note! This message was posted anonymously!