HJn vinssi

[fraholm]

Mä juteltin yks kaverin kansa joilla oli vinssi myynissä, ja siellä oli kaikenlaisia välilaipat ja kardaani ja joku asennus levy ja pientarvikeet!
Hinta oli 550e, eikö se on aika kova hinta se??
Mä on joskus kuunellu että pelkkä vinssi maksa jotakin 80 e, eihän ne tarvikeet voi ola noin arvokaat!?

[HeikkiH]

On kyllä todella suolanen hinta.Äskettäin oli kaupan käyttämätön HJ:N vinssi+kartaani hintaan 200€.Omastani maksoin 50€ kaikkine kiinnitys rautoineen.Vaatii uudet stefat ja lukon korjaamisen.

quote:
kaikenlaisia välilaipat ja kardaani ja joku asennus levy ja pientarvikeet!

Toyotaanko se olisi käypä?

Onko nuo stefat muuten ihan laakerikauppa kamaa vai joutuuko tiluuttaan merkkiliikkeestä?

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Jos stefa vuotaa ni lisää moottori öljyllä notkistettua vaseliinia.Voitelee muttei karkaa

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

On se stefa niin paskana että tulee paksumpikin tavara ulos.Nythän se vinssi on jo osina niin samalla vaivalla vaihtaa...

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Peltonen]

Motonet myy vinssiin stefat murto-osalla Tojotan "tarjouksiin" verrattuna.

[Nerd-O]

Sain hienon vision. Mitä jos tuollaisen HJ:n vinssin asemoi suznan takaluukkuun? Suznassahan on taaksepäin voimanulosotto. Mut onkohan tuollaisesta nyt hirveesti iloa jos veto on taakse päin? Yleensähän pyritään etenemään maastossa, eikä menemään taaksepäin.

Mikäli tuollaisen HJ:n vinssin tosiaan saa 200 egellä niin sellaisen vois vielä ostella. Kestää varmaan paljon paremmin kuin nuo sähkövimpaimet, jotka tuntuu laukeavan kaikilla ketkä niitä käyttää. Yhdessä uakkerissa olen nähnyt toimivan sähkövinssin. Kaikista muista se on yleensä paukkunut. Yhdessäkään HS:ssä en ole vinssin vielä nähnyt paukkuvan. Vaijerit kyllä paukkuu

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

[G280E]

quote:
Sain hienon vision. Mitä jos tuollaisen HJ:n vinssin asemoi suznan takaluukkuun? Suznassahan on taaksepäin voimanulosotto. Mut onkohan tuollaisesta nyt hirveesti iloa jos veto on taakse päin? Yleensähän pyritään etenemään maastossa, eikä menemään taaksepäin.



-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

Kyllä se on hyvä idea laittaa vinssi vetään taaksepäin,mieti ny,pääset aina keula-autoksi.Kevyt maastokelpoinen auto,jossa vinssi perävetävä,heilautat itsesi pahojen(luetaan parhaiden) paikkojen yli ja ei tarvii kääntää autoja ku vinssaat muut yli!!!

Raajärvelle tulleista sodankylän rankuista yhdessä oli vinssi sijoitettu taka jalkatilaan vetämään taaksepäin,oli toteuttanu loppuun asian ku oli hitsannu poikkipalkin heti peräluukun jälkeen lattian tasolle ja siinä oli sit ohjaus rissat kii sopivan matkan päässä vinssistä,ni pysty vetään vaikka 90 astetta sivuun ku rissat ohjas koko ajan keskeltä vaijeria sisään...
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Edited by - G280E on 03/10/2003 16:49:48

[fraholm]

quote:
Sain hienon vision. Mitä jos tuollaisen HJ:n vinssin asemoi suznan takaluukkuun? Suznassahan on taaksepäin voimanulosotto. Mut onkohan tuollaisesta nyt hirveesti iloa jos veto on taakse päin? Yleensähän pyritään etenemään maastossa, eikä menemään taaksepäin.

Mikäli tuollaisen HJ:n vinssin tosiaan saa 200 egellä niin sellaisen vois vielä ostella. Kestää varmaan paljon paremmin kuin nuo sähkövimpaimet, jotka tuntuu laukeavan kaikilla ketkä niitä käyttää. Yhdessä uakkerissa olen nähnyt toimivan sähkövinssin. Kaikista muista se on yleensä paukkunut. Yhdessäkään HS:ssä en ole vinssin vielä nähnyt paukkuvan. Vaijerit kyllä paukkuu

-- Vakio suikka on POP --

Nerd-O

Mulla on just sama visio! Ja on mietiny että asentan pumpu ulosotton pääle ja hydrauli mottori vinssin pääle sit on mahdolista asenta sitä etupääsä!

Se on varman aika painava se vinssi, 80kg??

[baxxter]

quote:
Mut onkohan tuollaisesta nyt hirveesti iloa jos veto on taakse päin? Yleensähän pyritään etenemään maastossa, eikä menemään taaksepäin.

Nimenomaan, edetään maastossa. Mihin siinä vinssiä tarvitaan?)
Jossei vaan pääs jostain, niin otetaan uudestaan vauhtia muutaman kerran, vinssataan takaisin. Ja jos vieläkään ei onnistu niin käännetään auto ja vinssillä yli.. Etuautona tosiaan hyvä olla, ei tarvi kääntää kun kaverit tarvii apua..

Range -74 - #4x4@ircnet

[HeikkiH]

quote:
Motonet myy vinssiin stefat murto-osalla Tojotan "tarjouksiin" verrattuna.

Niinpä näkyy myyvän.No,tuli jo ostettua uudet paikallisesta laakerikaupasta.Hieman kalliimmat kuin motonetissa,mut siinä olis tullu postikulut päälle.Motonetissa 3.03€/kpl x3,laakerikaupasta kaikki 14€ eli vajaan 6€ kalliimmat.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Tumi]

quote:

Hieman kalliimmat kuin motonetissa,mut siinä olis tullu postikulut päälle.Motonetissa 3.03€/kpl x3,laakerikaupasta kaikki 14€ eli vajaan 6€ kalliimmat.


Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Mut eihän toyon vinssissä ole kuin 2 stefaa? Vai saitko jostain sen läpivetävän mallin? Siinähän on kolme. Itte maksoin yhdestä stefasta 1.70€.

[HeikkiH]

Jep, semmonen läpivetävä malli oli kaverilla myydä. Ois varmaan halvemallakin saanu nuo stefat mut en jaksanu lähtee metsästämää.

Pitääkö siinä kierukalla olla pituussuunnassa välystä? Mulla on jotain millin luokkaa, ehkä hieman alle. Kattelin vaa et riipuen kumpaan suuntaan pyörittää sitä ruuvia niin jommassa kummassa päässä akseli painaa stefaa sen verran että se saattaa vuotaa. En ole sitä ehtinyt kokeilemaan vielä... Siinä on molemmissa päätylaipoissa shimmilevyt. Liekkö haittaa jos toisen poistaa? Ehkä poistais liiat välykset...

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Tumi]

Sehän riippuu kosketus kuviosta, mihin suuntaa sitä pitää säätää. Jos se on hampaiden päässä. Siirretään pienivetopyörä lautaspyörään päin ja niin päin pois. Mut veikkaisin et ei suurta vahinkoa tapahtu jos otat yhden simmilevyn jommastakummasta päästä pois.

[G280E]

Mä käsitin fourin vinssissä olevan akselin ppituussuuntaista välystä,eikä ylös alas suunnassa???Jos näin on ni tuntuis ettei ole vaarallista kunhan stefan kosketuspintaa riittää em millin alueella(varmaan riittää.)....hetkin... muisti renkkuilee,jos siellä on kartiolaakerit ni sillon kyl välystä on liikaa ja akselikin kyl liikkuu jo joka suuntaan...
eikös ne simmilevyt paina sitä laakerin sisä kehää(koolia)?jos näin on ni eiks sillon pitä'is lisätä simmiä eikä ottaa pois...muisti jo vanhalla temppuileee...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Tumi]

Joo eli eihän siinä vinssisä mitään säätöjä oiskeesti ole. Kuhan rupesin jaaritteleman. Simmilevy tai kaks vain pois.(mulla oli vielä neljä levyä miinus yksi omassa)

[HeikkiH]

quote:
Mä käsitin fourin vinssissä olevan akselin ppituussuuntaista välystä,eikä ylös alas suunnassa???Jos näin on ni tuntuis ettei ole vaarallista kunhan stefan kosketuspintaa riittää em millin alueella(varmaan riittää.)....hetkin... muisti renkkuilee,jos siellä on kartiolaakerit ni sillon kyl välystä on liikaa ja akselikin kyl liikkuu jo joka suuntaan...
eikös ne simmilevyt paina sitä laakerin sisä kehää(koolia)?jos näin on ni eiks sillon pitä'is lisätä simmiä eikä ottaa pois...muisti jo vanhalla temppuileee...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Joo, kartiolaakerit siellä on. Hammasvälyksen suhteen sitä välystä ei ole, se on ok. Eli laakereissa se välys on. Akselia kun kääntää niin toinen laakeri karkaa koolista ja se pää painuu pois keskiöstä painaen stefaa. Vanha stefa oli aivan paskana, kaikki öljy oli valunu pois vaihteesta.
Se shimmi on pelkästää sen päätylaipan ja kuoren välissä. Laakerikooliin sillä ei ole mitään vaikutusta.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[G280E]

Ni justiinsa ,eli poistaminen vaikuttaa kiristävästi.Kyllä kannattaa poistaa levyjä ja mikäli se ei riitä ni laakerit vaihtoon,kartiolaakereissa ei saa olla käsin havaittavaa välystä.Siellä kun on ison pyörän hammastus laakeripronssii vai oliko peräti messinkiä ni ei tarvii olla ylimääräisiä välyksiä,etenkin vielä kun sulla toi vedettävä laite on vielä karvan verran painavampi ku värkki mihin se on suunniteltu,ni sais olla kyl tip top kunnossa.Oletko sä saanu sen PTO:n hommattuu/asennettuu?

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[HeikkiH]

PTO odottaa tallin pöydällä. Pitää lattiaan tehdä kuhmu et se mahtuu olemaan siellä sitten paikallaan. Ja pakoputkikin tarvii muuttaa. Eiköhän se siitä kun iskee inspiraatio.
Tosin tärkeämpi homma on korjata tuo automaatti, luistaa aivan pirusti. Kadulla vielä pärjää mut maastossa konetta saa kierrättää hulluna et pääsee etenemään.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[ari]

Minä en vinssiä laita... viimeeks irroitin omilla lapiokätösilläni, kepillä ja vetoliinalla auton savesta. Menihän siinä toista tuntia, mutta irti kun lähti oli voittajan fiilis!
Sitäpaitsi kai sitä oppii ajelemaan mettässä aika hyvin kun oot siellä yksin ilman vinssiä








... vaikka olishan se vinssi kuitenkin aika kiva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

[iippo]

quote:
Sain hienon vision. Mitä jos tuollaisen HJ:n vinssin asemoi suznan takaluukkuun? Suznassahan on taaksepäin voimanulosotto. Mut onkohan tuollaisesta nyt hirveesti iloa jos veto on taakse päin? Yleensähän pyritään etenemään maastossa, eikä menemään taaksepäin.

Mikäli tuollaisen HJ:n vinssin tosiaan saa 200 egellä niin sellaisen vois vielä ostella. Kestää varmaan paljon paremmin kuin nuo sähkövimpaimet, jotka tuntuu laukeavan kaikilla ketkä niitä käyttää. Yhdessä uakkerissa olen nähnyt toimivan sähkövinssin. Kaikista muista se on yleensä paukkunut. Yhdessäkään HS:ssä en ole vinssin vielä nähnyt paukkuvan. Vaijerit kyllä paukkuu

-- Vakio suikka on POP --


Nerd-O

Sodankylässä oli suskamihellä vinssi sijoitettu auton keskiosaan eli sinne jakoaskin taakse. Sieltä vaijeri oli vedetty eteenpäin semmosilla rissasysteemeillä.
Minä olen kyllä ite kallistunu tuon takavinssin kannalle, siis ihan taaksepäin vetävän vinssin. Ei sillä että etuvinssissä olisi mitään huonoa, mutta kyllä se tuola takankin on kätevä!



- Mitä vahtaat? -



Edited by - iippo on 17/12/2003 10:09:35

[Ippe911]

Mulla on sellainen käsitys, että noi HJ (tai sitten BJ) jotensakin toimivat vinssit pyörivät siinä 150-250 euron välillä. Joku varmaan myy nurkistaa pois vinssejä halvemmallakin ja kaverille hinnat on aina oma lukunsa mutta tuonlainen 500 euron hinta tuntuu kovalta.
Jos joku maksaa 200 euroa Toyon vinssistä, niin kyl mä voin myydä.

[HeikkiH]

Dodih, nyt on shimmi poistettu ja toimii kuten pitää<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Mites, pyöriikö tojon ulosotto esim 1. vaihteella kampiakselin suuntaisesti? Olin suunnitellut käyttäväni vinssin omia kiinnitysrautoja, mutta kun pyörittelin vinssiä ja vertasin sitä ulosoton pyörimissuuntaan niin vaijeri menee kelalle alapuolelta kun tojossa taas yläpuolelta...ellei sitten iskenyt ajatus virhe.
Joutuu vaan pilkkomaan sen etulevyn jos pyörii eripäin.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[Tumi]

Ehkä se on pienin homma siinä vinssin laitossa jos joutuu pilkkomaan ohjuri osan alapuolelle käypäseks. Mä ainakaan laittas mitään alkuperästä ohjuria siihen. Vaijerin syöttö vaan keskitetysti keskelle kelkaa ja sillä siisti.

[G280E]

quote:
Dodih, nyt on shimmi poistettu ja toimii kuten pitää<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Mites, pyöriikö tojon ulosotto esim 1. vaihteella kampiakselin suuntaisesti? Olin suunnitellut käyttäväni vinssin omia kiinnitysrautoja, mutta kun pyörittelin vinssiä ja vertasin sitä ulosoton pyörimissuuntaan niin vaijeri menee kelalle alapuolelta kun tojossa taas yläpuolelta...ellei sitten iskenyt ajatus virhe.
Joutuu vaan pilkkomaan sen etulevyn jos pyörii eripäin.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Kysyisit ny virtasen timpalta kuin se on asian ratkaissu.mä muistelen ët se sano sillä olevan tojon vinssi väärinpäin pajerossa just ton pyörimissuunnan vuoksi.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Tumi]

Sehän on siitä hyvä aihio että sitä pystyy pyörittelemään miten vaan. Mullakin on vetopyörän ulostulotappi vaihdettu toiselle puolen. Eli käänsin vaan sen pesässään toisin päin. Ja vaijerihan menee kelalle ihan kummin päin vain.
Kun tarpeeks pitkään kelaa sinkkiä kelalta pihalle niin kohta se kelautuu takasin sisään. Jojothan toimii vähän samalla tavalla. Siitäköhän se toyjojota on saanu nimesä?