Citymaasturit?

[AnttiH]

Alkoi tuossa askarruttamaan, kun pitäis uus kauppakassi saada lähinnä tuohon kaupunkipyöritykseen, työmatkoille ja mökkireisuille sopiva menopeli, jotta minkämoisia mahtaa nuo ns.citymaasturit olla ominaisuuksiltaan? Meillä on tällä hetkellä taloudessa 2 henkilöä, kolmas kovasti tuloillaan ja autoja löytyy Cruiserin lisäksi -04 mallin V40 volvo ja -00 ooppel sorsa. Nuo kaks viimeks mainittua pitäs laittaa lihoiks ja hommata tilalle yksi perheauto.
Lähinnä kiinnostaa, jos jollain on kokemuksia Freelanderista, tai RAV nelkusta?? Freelanderista otinkin jo tyypit liikkeessä, tosin oli (odotuksiin nähden yllättävänkin pirtsakalla) 1,8 koneella. Tosin kiinnostus olis enemmänkin joko TD5, tai 2,5l bensa. Bensakoneesta ei tarttis ainakaan maksella turhia veroja....

BJ40 -78 SLCK #262

[Shuttle]

Freelanderi on loppupeleissä hyvin pieni tiloiltaan.
Itsehän en mahdu edes ajamaan, ellei saisi pään kohdalle kattoluukkua tms.

Tavaratila olematon, takapenkilläkin huonosti tilaa (jos vaimoke ja laps kulkee siellä kun itse ajaa on vaikea hoitaa ym).

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[AVRO]

Freelanderilla en ole ajanut metriäkään, mutta sisäänmenossa kiinnitin huomiota siihen että pää kolisee A-pilariin jos ei erikseen osaa varoa. Harvoissa mobiileissa moista tapahtuu. Kaipa tommoseen tottuu, mutta jos autoon pitää vääntäytyä luonnottomassa asennossa niin hankalaahan se on?

Eikä tässä mitään hujoppeja olla... 182cm.

Life sucks, then you die...

[AnttiH]

Eipä tuo Freelanderi tiloillaan juur vakuuttanut, vaan on isomman oloinen, kuin tuo V40. Rav nelkku pitäs käydä Tojotalla testaamassa. Eikä mulla mitään kiirettä ole, kun tarvii kuitenkin jompi kumpi/kumpikin yrittää saada myytyä noista entisistä kiikuista rahalla, niin pääsis kylmän käteisen kanssa tinkaamaan<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Pitää nyt tutkailla vaihtoehtoja, vaan neljästä nurkasta sutiva pitäs saada myös "Daily Driveriksi", eli vaihtoehtona on myös uus Imprezza tai joku vähän ajettu uudenkarhee Legacy. Onkos noissa citymaastureissa muuten yleensä ihan oikea neliveto, vai joku haldexpaska?

BJ40 -78 SLCK #262

[Nerd-O]

Eikös Subaru ja Rav4 ole ainoat missä on jatkuva 4wd? Muissa on yleensä jotain hilavitkutin viscoja, mitkä siirtelee tehoa minne sattuu. Tuossahan on myös mahdollista hankkia "maasturi" eli Suzuki Vitara <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Siinähän on edelleen jakolaatikko, mistä valitaan takaveto, neliveto ja hidas neliveto. Olikohan se tuulilasissa missä ne kehui että suikka on ainoa "citymaasturi" millä voi mennä jopa hiekkatietä pidemmälle. Ja jos ei välttämättä tarvii sitä citymaasturin huikeaa maavaraa niin suikallahan on myös Liana nelivetoisena. Sehän on 10te halvempi kuin muut citymaasturit ja taatusti yhtä tilava. Kulutuskin on pienempi. Tuo suikkahan on yllättävän tykkipeli vaikka siinä on 1.6 kone. Tuli huristeltua viime talvena sillä. Todella kiva kepitellä lumisilla teillä. Hyvin pysyy hanskassa. Tosin mikään kaunokainen se ei kyllä mielestäni ole. Perä on vähän typerän näköinen.

cr-v:stä ei paljoa tietoa, mut myyjän mukaan hr-v on melko samaa tekniikkaa. Hr-v:ssä ainakin alkoi nelivetojärjestelmä hieman käryään kun sillä huristeli lumessa menemään. Kytkin kärys kanssa hienosti.

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

Pysy erossa lantikoista.Ennemmin vaikka CRV tai vilikase Hyundai Santa fe tai Tucsonia.

Note! This message was posted anonymously!

[Setä]

Toyota mihelle tietysti Toyota<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>!!Kyllähän noi kaikki citylaitteet,poislukien Suzuki on noita haldex/tietokone/abs-jarruohjattuja osapäivä nelivetoja.Omaa ajokokemusta on Nissan X-Trailista,Ravista ja Hrvstä.Kaikki ihan ok.käyttöautoja,osta se minkä saat parhaaseen hintaan ja tietysti japanilainen sen olla pitää..

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

[Nerd-O]

Subaru Foresterista ainakin luki että se on ihan 50/50 jatkuvalla nelivedolla varustettu ja sen lisäksi siinä on alennusvaihteisto. Mikäli ottaa sen manuaali version 2-litrasella koneella. Rav4:sta luki että siinä on viimeisintä huutoa oleva tietokoneohjattu nelivetojärjestelmä..

Ja eikös tuossa jojotan d4d moottorissa ollut jonkin asteen ongelmia talvikäytössä? Jostain luin että sen myynti on tällä hetkellä kielletty maahantuojan toimesta.

-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti --

Nerd-O

[hoojii]

<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>Elä vaan missään nimessä osta freelanderia.Veljelläni oli semmoinen -01 mallinen ja se oli kokoajan korjaamolla.Paikallinen autokauppiaammekin mainitsi että onhan nää hienoja vehkeitä ja hyviä ajaa mut ei näillä suomen olosuhteissa mitään tee.jatkuvaa korjausta.<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

[HiluxMan]

Mitsun Outlander on myös jatkuvalla nelivedolla, ei mikään tingeltangelveto. 2.5l koneella ja automaatilla kuulemma kiva kulkine. Ellei sitten halua tykimpää versiota manuaalisena.

Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A

[AnttiH]

Kallistuu varmaan tuonne RAV4:seen valinta. Friilanderi ei koeajolla päässyt vakuuttamaan. Nissan x-trailia käytiin naureskelemassa tänään. Mitsua en ole koeajanut, enkä todennäköisesti aja. Koreankiikut on asia erikseen. Kioilla ja hyndailla ajaa ne, jotka 80-90 luvuilla ajeli samaralla.

BJ40 -78 SLCK #262

[hector]

quote:
Kioilla ja hyndailla ajaa ne, jotka 80-90 luvuilla ajeli samaralla.

BJ40 -78 SLCK #262

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

HJ61-89
SLCK #68

[aksu]

Hei

Veljellä on diesel freelander ja sillä on kyllä aika vähän ajettu n. 70 000 km mutta muuten ollut tyytyväinen paitsi tilanpuute mitään ei saa kyytiin ja lisäksi kuulemma tehoakin saisi olla lisää varsinkin ohitustilanteissa.

Ko. auto on hse sisätilat kivan näköiset varsinkin jos pitää nahkapenkeistä.

2.5 v6 minulla on käyttöautossa joka on vajaavetoinen siinä riittää tosi hyvin vääntöä ja tehoa eli varmaan freelanderin nokallakin ihan jees mutta se kulutus.Pienen pienessä mg:ssä 12 litraa sadalla niin mitä tuo sama kone vie citymaasturin nokalla.

T:Aksu

[Tuhnu]

Toverini (taas tätä toisenkäden tietoa) autovuokraamosta on ehdottomasti sitä mieltä notta Rav4 on noista citykulkineista paras. Sillä on käsitystä melko monesta kulkineesta, ja mikä parasta, kaikista malleista useammasta yksilöstä. Toyotassa yhdistyy suorituskyky, taloudellisuus ja on muutenkin vailla ongelmia. Hondat ja Fordit eivät ole saaneet kiitosta heidän firmassa. Hyundain Terracanit (ei tosin lueta citymaasturiksi) ovat olleet susia kaikki.

[AnttiH]

Juu, kyllä myö tuo RAVi tilataan luxury paketilla. Enää on kyse rahasta, eli mitä tarvii antaa väliin ja kannattaako yrittää myydä volvo ja mennä rahalla hakemaan uutta. Kävin tänään testailemassa vielä D4D:tä ja hyvältä vaikuttaa, tosin bensakoneessa ja diisselissä niin mahoton hinnanero, että kannattaa meikäläisen ostaa bensakone ja alkaa kulkea töissä junalla.

BJ40 -78 SLCK #262

[offroadjouni]

Ero citymaasturin ja citymaasturin välillä voi olla kyllä aika iso. Omassa pajerossa on alennusvaihteisto, lukittava keskustasauspyörästö ja takalukko. Silti siinä on erillisjousitus ja itsekantava kori, eli luokittelen ihan citymaasturiksi. Toistaiseksi on ollut kovin kiva peli: 3.2 DI-D kulkee "riittävästi" jopa ylinopeutta ja automaatti vaihtelee mukavuudenhaluisen kuskin puolesta. Jo tällä kokemuksella uskallan suositella citymaastureita muillekin käyttöautoksi.

/* Life Begins at 35" */

[HiluxMan]

Sanohan millaisia kulutuksia olet saanut Pajeron "citymaasturilla"? Itseäni hiukan kiinnostaa tuo 3.2 DI-D. Entä voima, sitä taitaa olla sopivasti, vai?

Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A

[offroadjouni]

On vielä niin tuore tapaus että ei ole kulutuksia laskettu. 10,5 on yhdistetty EU-kulutus automaatilla, eli siitä voi jotain päätellä. Onhan se aika iso auto, eli ei mikään hirmuinen tykki ole. 0-100 km/h ei ole urheiluautoluokkaa, kun tuo iso massa tuntuu siinä paljon enemmän kun mitä käytännön ajamisesta voisi kuvitella. Voiman riittävyys on niin subjektiivista...

/* Life Begins at 35" */

[HiluxMan]

No itse vertaisin sitä voiman riittävyyttä tuohon vanhempaan 2.8 automatikkiin ktso allekirjoitus), siihen nähden pitäisi olla pirtsakampi. Tuolla paikallisessa liikkeessä on yksi 200tkm ajettu automaatti, pitänee käydä kokeilemassa.

EU-kulutusvertailu 2.8 ja 3.2 välillä antaa jopa 3.0 litraa maantiellä ja 2 litraa yhdistetyssä paremmat lukemat uudemmalle koneelle. Itse olen mitannut 2.8:lle kesäkulutukseksi 11.0 ja talvella 12.0 maantiepainotteisella ajolla.

Hilux 3.0 V6
Pajero 2.8 GLS A

[Norrena]

quote:Toverini (taas tätä toisenkäden tietoa) autovuokraamosta on ehdottomasti sitä mieltä notta Rav4 on noista citykulkineista paras. Sillä on käsitystä melko monesta kulkineesta, ja mikä parasta, kaikista malleista useammasta yksilöstä. Toyotassa yhdistyy suorituskyky, taloudellisuus ja on muutenkin vailla ongelmia. Hondat ja Fordit eivät ole saaneet kiitosta heidän firmassa. Hyundain Terracanit (ei tosin lueta citymaasturiksi) ovat olleet susia kaikki.

Heh, onkohan meidän firman miehiä? Kuulostaa ainakin ihan mun sanoilta. Joo, korealaisiin ei kannata sekaantua. Pitkä takuukaan ei paljoa lohduta, jos auto on koko ajan korjaamolla.

[VonLeka]

Nissan Terrano II 2.4B (115hp), yllättävän asiallinen peli

Mä oon kyllä kuullu että pojat kehuu Kiaa, vaikee sanoo millainen on toi "uusin" malli ku se on vasta niin uusi ja kellään muilla kuin etelän jupeilla ei oo semmoseen varaa, ja nehän eivät osaa ajaa=auto koko ajan korjaamolla.
Pitäs antaa pariksi vuodeksi jollekin poromiehelle Kia ja kysyä sitten onko hyvä peli

Edited by - VonLeka on 29/03/2006 18:40:09