Mistä aloittaisin?

Mulla seisoo tuolla pihalla -91 2,4 bensa 4wd King cab jossa etulukot on mallia Mig ja alla on BFG:n Mud Terrainit. Siihen se "rakentelu" on jäänytkin. Auto on kilvissä ja tarkoitus niissä pitääkin, tosin pariin vuoteen ei leimaa ole haettu kun on piha-autona. Olen tällainen Off-Road puolella kokematon ja köyhä koti-insinööri ja tarvitsisin vähän neuvoa miten tuosta rottelosta saisi "hieman" maastokelpoisemman kohtuu rahalla. Sellaisia alkunikseja mitä pitää ottaa huomioon ja mitä alkaisin ensiksi rakentelemaan. Tietoa tuntuu löytyvän kaikista muista merkeistä muttei juuri tuosta.

Note! This message was posted anonymously!

[A-P]

Käytössä olevan maastoajoneuvon evoluutio on varsin nopeaa:
käytä sitä peliä maastossa, niin jo rupeaa niitä kohteita rakentelutarmon hukkaamiseksi löytymään.
Heikot kohdat hajoaa, putoavat pois, jne. Tai mistä minä tiedän...
Esim: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=24206

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Bruno]

Tai anonyypiydestä pois ,Rek,nimi, puh tai jotain , varmaan laadukkaampia kannan ottoja alkaisi tulemaan.Joskus kun kysyjä on 13v,veivaa vastaaviä kyssäreitä ja polkee polkupyörällä kirjaston netinkimppuun aiheitä rakentamaan.Ei pidä tästä kenenkään pahoittaa mieltään minun mielipide.

[EPE]

Nyt on rekisteröity. Eipähän tuo tullut edes mieleen tuossa yömyöhään. Eli neuvoja ja ohjeita otetaan vastaan ja lisätään vielä että nuo BFG:t ovat kokoa 235/85/16 ja laitetaan tuosta katiskasta kuva kunhan kotiin ennätetään.



Edited by - EPE on 28/02/2006 08:26:27

[offroadjouni]

Sen enempää King Cabia tuntematta... Vinssi, maastotunkki, isompaa rengasta, korin nostoa ja lokasuojien leikkelyä, vielä isompaa rengasta, työvalot, tankin ja jakolaatikon panssarit... Minkä kokoiset pyörät siinä nyt on?

/* Life Begins at 35" */

[Cental73]

...spossitarrat, lasintummennukset, karvanopat ja wunderbaumi.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

[HobGoblin]

Offroadjounin listasta aika hyvin kaikki tarpeellinen löytyykin, mutta järjestys voisi olla ehkä semmoinen että,
aloitat niistä isommista renkaista, 33" nyt vähintään,
nostat koria ja/tai alustaa tai leikkelet lokasuojan kaaria sen verran että pyörät mahtuvat elämään, eivätkä ota kiinni mihinkään missään asennossa.
Sitten hoidat nuo panssariasiat kuntoon, helmaputket tai helmat putkesta, tankin ja jakolaatikon panssarit riittävän vahvasta materiaalista ja kyllähän sitä etupäätäkin kannattaa suojata.
Noiden jälkeen harkitsisin vinssiä, lukkoja, vielä isompia renkaita ja alustan nostoa jne. jne.

Ai niin: ihan ensimmäiseksi tietysti vetoliina tai pari, sakkeleita (semmoisia jotka kestää) ja maastotunkki, eli ihan perusasiat.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[NKH]

Kyllähän sitä ton kokosilla renkaillakin jo pääsee vakioautoryhmässä vähän eteneen.

Ihan ensimmäisenä hommana kuitenkin tee kunnolliset, KESTÄVÄT vetopisteet, sitten vaan hyvä vetoliina ja parit vahvat sakkelit autoon ja mettään kokeileen kokeneempien kanssa.

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

[A-P]

quote:...laadukkaampia kannan ottoja alkaisi tulemaan.

Viittaako kirjoittaja allekirjoittaneen kommentin laatuun? (HERNE)
En liene kuitenkaan kovin väärässä ollut. Käytäntö (kantapään kautta) lienee se tehokkain tapa ohjaamaan ajoneuvon rakentelua. Esimerkkinä oman HJ:n takapuskurin, tai lähinnä vetokoukun, oikean suuntaisen rakenteen selviäminen launatain ajelusessioiden aikana. (humor)


A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Flugfiske]

quote:
Kyllähän sitä ton kokosilla renkaillakin jo pääsee vakioautoryhmässä vähän eteneen.

Ihan ensimmäisenä hommana kuitenkin tee kunnolliset, KESTÄVÄT vetopisteet, sitten vaan hyvä vetoliina ja parit vahvat sakkelit autoon ja mettään kokeileen kokeneempien kanssa.

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Ja tähän lisäisin sen kunnon MAASTOTUNKIN (ei ole edes kauhean hintanen investointi). Siinä on perussetti. Vinssit ja muut sitte kun nälkä kasvaa... (ja eukolta saadaan lupa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> )

_______________________________________
Täydellinen AMATÖÖRI

[SauliS]

Ekana hommaat maastotunkin, esim HiLift. Sitten katsot että autossasi on paikat mistä nostaa ainakin edessä ja takana. Omassa Kingissä ei ainakaan etupuskuri meinaa kestää nostaa mutta eipä tuolla ole tarkoitus offaillakaan. Takapuskuri kestänee jos ei ole kovin mätä. Sitten lähdet ajelemaan vaan ja siinä sitten tulee joka kerralla mieleen asioita mitä pitää parannella ennen seuraavia koitoksia.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Sitten jossain vaiheessa lähdet safarille vaikka ihan jalkaisin ja "vakoilet" mitä muut touhuaa. IFS-nissanien rakentelujuttuja löytyy lontoonkielellä vaikka tuolta --&gt; http://www.4x4parts.com/ubbthreads/ubbthreads.php

EDIT: Mun mielestä nissanissa on ihan kohtuulliset vetopisteet orikinaalina, niillä pärjännee alkuun ainakin

- Assholes are people too! -

Edited by - SaSa on 28/02/2006 14:43:27

[Bruno]

A-P ,en ...laadukkaampia kannan ottoja alkaisi tulemaan ,,, vaan useasti satoja lukee asian mutta kukaan ei viitsi komenttejaan heittää kun kysyjän perseessä voi lukea peilikuvana "Lepper" ja puhua tulleensa urheilu tms autosta koneelle..(polkupyörän legendaarinen satula merkki).
Sitä eletään kuin viimeistä päivää .....

[Latekki]

JUU offi tarroja auto täyteen.. siitä se näemmä lähtee Tuo tosi offarin tie. ja kyllähän sillä autolla jo nytkin voi käydä metsässä kääntymässä.kun ei niihin pahimpiin paikkoihin yritä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[EPE]

Tässä se nyt on:



Ja kiitoksia kaikista tähänastisista neuvoista varsinkin nuo Lontoonkieliset sivut olivat kiinnostavat, joten syvennympä tänään niihin. Tosiaankin kun tuota kokemusta ei ole tullut kuin pihalla rypemisestä ja kymmenistä ja taas kymmenistä hydraulitunkilla tunkkauskerroista. Paras kerta varmaankin oli kun jouduin tilaamaan naapurin kaivinkoneen nostamaan ropposen ylös rantalepiköstä, kun ulos pääsi enää vain ikkunan kautta. Lähinnä nyt ensin kiinnostaisi nuo heikoimmat kohdat (ne nyt on jo taidettu löytää) tai lähinnä konstit niiden vahvistamiseen ja varsinkin etupään korotus mahdollisuudet tieliikennettä ajatellen, kun nykyiset jousitusmekanismit ovat jo tappinsa asti vedetyt.

[Bruno]

No minä olen patrollia pikitietä ajanut + - 100000km josta lievää maastotalutusta alle 100km.Rakennelut pikkuihiljaa maastokelpoisempaa toista kikotinta ja sillä olen ajanut 200km/2km,et sillee.
Tohon 4wd King cab 4X4 lähtökohta siinä missä muut merkit/mallit.

[Latekki]

[quote]

Tohon 4wd King cab 4X4 lähtökohta siinä missä muut merkit/mallit.


<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> KUSKISTA KIINNI.

Jeps. Eikä niiden gummien kanssa kannata kiirettä pitää. 235 85 16 on jotain 32-33" merkistä riippuen.

Turakki

Note! This message was posted anonymously!

[juksa]

tyhjennä renkaat. usko vaan suurin hinta/hyöty suhde. esim 0.5b?

[Racingrabbit]

Kaiffari osti viikko sitten Suzukin ja suosittelin ensimmäisiksi rakennuskohteiksi panssarit.
Turha rikkoa periä,tankkia tai jakolaatikkoa sillä että karauttaa ne kiville.

[jta]

Ne kunnolliset panssarit helpottaa muuten etenemistäkin, kun ei tartte kaiken aikaa pelätä jonkin paikan pettävän kiven tai kannon kulmaan.

I fell off the stairway to heaven and now I'm on a highway to hell