Suzukiin vinssi?

Mikä olisi sopivan näppärä vinssi Suzuki Samurain keulalle? Asiasta tietävät, antakaa vinkkejä. Kiitos!!

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Geswaksella ainakin ABT 10 000 rokkaa hyvin,vaikka SJ onkin eikä samurai.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[jallu80]

Juukasta sais ainaki käypään hintaan TML:n kasitonnisia ja kyllä sen pitäs suikan kokoseen katiskaan olla ainaki riittävä...http://www.offroadtarvike.fi/

[Bullet]

Moro !
Mulla on SJ413 'ssa Superwinch 'in pieni työkalu, jonka vetokyky riittää juuri tuohon kevyeen autoon. Suoraa vetoa 1140 kg. On maahantuojan alkuperäisvaruste vuodelta 1987 ja nyttemmin olen ymmärtänyt, että on tarkoitettu kaiketi enemmän mönkijöihin. Kuitenkin toiminut erittäin hyvin kovaa käyttöä tuossa, on normaalikäytön lisäksi vedelty paljon isoja kiviä perunamaasta ylös, betonisia kaivonkansia toiseen paikkaan yms. Ja jos vinssin oma vetokyky ei ole riittänyt, on vain peruutettu autolla, toisinaan ottaen vauhtia ja ryskäytetty kunnolla. Joskus on kytkinlevystä tullut sellainen katku sisään, että on pahaa tehnyt, mutta vielä on kaikki kestänyt. Joskus yks tiekarhu veti Suzukin paannejäästä Pohjoisessa Skallovaaran poroerotuspaikan tiellä talviselta vaellusretkeltä palatessa (tie oli kulkukelpoinen mennessä, mutta muutaman päivän päästä oli sulamista tapahtunut kevätaurinkoisessa säässä) käyttäen tuota vinssin vaijeria koukusta kiinnitettynä puskulevyynsä sellaisesta paikasta, jossa Suzukin etupää lepäsi jousiensa päiden varassa jään päällä ja pyörät olivat tyhjän päällä. Hirveä ryskäytys, mutta auto ja vinssi kestivät. Koskaan ei vinssi ole pettänyt. Normaalisti käytän vinssiä myös lumen työntämiseen rakennettua itsetehtyä puskulevyä nostamaan vetäen sopivasta vivusta hiukan vinosti ylöspäin, alas levy painuu omalla painollaan. Mulla on tuossa vinssissä irroitettava parin metrin kaapeliohjaus sisällä olevasta ohjausyksiköstä, joten vinssiä voi käyttää joko sisältä autosta tai vetäen ohjauskaapelin ikkunasta ulos. Sisältä ohjatessa, autoa vedettäessä, on helppo auttaa vedättäen moottorilla samanaikaisesti.
Nyttemmin olen uteliaisuuttani katsellut noita vinssejä ja huomannut, että noita mönkijöijin tarkoitettuja vinssejä on huomattavasti edullisemmin saatavilla kuin isoja, autoihin tarkoitettuja vinssejä ja nuo pienempien isommat mallit riittävät hyvin Suzukin pienen painon vetämiseen. Joten taas yksi etu Suzukille muihin maastureihin verrattuna. Kannattaa tosiaan tsekata noista mönkijöiden vinsseistä, jos vinssiä ajattelee Suzukiin hankkia.
Terv. Risto

[Käyttäjä]

En kyllä suosittelisi suikkiin mitään mönkkärivinssiä...
8000lbs:nen on kyllä minimi suikin nokalle,jää jonkun verran varaa...
Hitto jos suikan tempasee kahvoja myöten suohon niin on kyllä aika turha alkaa jollain mönkijän vinssillä esim Atlokin suurimmalla 4.0ci vetokyky 1814kg.
Saahan tonkin tuplattua lokipyörällä mutta silti

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[Bullet]

Hei !
No joo, en ala "riitelemään", mutta kaikkihan on kiinni käytöstä. Kun auto painaa tonnin ja kiinni jäädessä voi vielä moottorilla auttaa samalla kun vinssillä vetää, en kyllä näkisi isoa ongelmaa. Makuasia enemmänkin, uskoisin.
T. Risto

[jallu80]

Eikös se minimi olis aikalailla kaks kertaa koko ajokin paino? Sillon ois vara jo olla upoksissa sen verran mistä on järkevää vinssailla. Toinen paha on kalliolle nouseminen. Siinä joutuu vetämään oman painonsa verran joskus jopa meleko pystyyn::: Siinä ihtee ainaki pelottas jos tietää että vaijeri on mitotettu kestämään n.500kg vähemmän<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[mettäsika]

mulla on suikan nokalle abt 8000 ja se on suikkaan mielestäni ihan ok ... mutta en kyllä laittaisi yhtään pienempää vinssiä keulalle

kimmo

[Repro]

Jos ei hintaeroa paljon pienemmän ja isomman vinssin välillä ei kannata paljoa pihistellä.
Vituttaa jos pikkuisempi ei jaksakaan tosi tilanteessa pelastaa ja toisaalta isompi pääsee myös helpommalla=kestää kauemmin(?)

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[PeteTurku]

meillä on suikis come up.in 6000 edes ja takana. Hyvin on aina jaksanu kiskoo, eikä oo hinnaltaan paha..

[Markol]

Mulla on keulalla Ramseyn REP 5000. Ainakin vielä on teho riittänyt ja on voinut vedellä suoria vetoja. Eiköhän sen tässä kevään ja kesän mittaan sitten näe kuinka jaksaa jos pääsee upottamaan sen jonekkin savimaahan. Vinssi on kevyt ja kätevän kokoinen sopii suht helposti keulalle. Mulla on runkopalkkeja jatkettu ja asennuslevy on pultattu jatkoon kiinni.

Marko

Warnin Tabor on ollut tosi hyvä, vaijeria riittävästi 30m ja vetotehoa 4tn ei voi olla koskaan liikaa. Kun jää voimaa reserviin, niin ei tarvii pelata pylpyrällä ja vehkeet kestää pitkään.

Hinta oli Keltaisessa Pörssissä 690. Mielestäni hyvä hinta/laatusuhde.

VM

Note! This message was posted anonymously!

[Bullet]

Morjensta taas !
Joo, kyllä täytyy myöntää, että mun vinssinkäyttö, samoinkuin koko auton käyttö on erilaista kuin varsinaisilla off-roadailu-porukoilla. En ole koskaan käyttänyt autoani kalliokiipeilyyn, enkä ajellu tarkoitushakuisesti muutenkaan todella pahoihin paikkoihin (en muuten mistään hinnasta muutenkaan lähtisi köyden jatkoksi kallioseinämille roikkumaan, edes ilman autoa. Ellen ilman köyttä pääse, en sitten vaan mene).
Minun ajoni ovat olleet omaehtoisia safareita joissa on kuljettu yksin omia polkujaan pitkän matkan päähän ja tarvittaessa selvitty kohtuullisen pahoistakin paikoista. Ja jos näyttää etukäteen siltä, että tulee vaikeuksia, olen pyrkinyt kiertämään paikan mahdollisuuksien mukaan. Näistä paikoista olen selvinnyt 18 vuoden ajan tuolla pienitehoisella "mönkijän vinssillä". Mutta kun katson VM 'n viestissä mainittua hintaa, on todettava, että hinnat ovat pudonnet tuon vajaan parinkymmenen vuoden aikana reilusti alaspäin. Omasta pikkuvinssistäni maksoin silloin suunnilleen tuon täystehoisen vinssin verran. Isompaan ei kerta kaikkiaan olisi ollut varaa. Nyt on valinnanvaraa ja hinnat ovat kohtuulliset, joten kallistun suosittelemaan isomman hankkimista, kuitenkin ottaen käyttötarpeen huomioon. Jos tietää käyttävänsä vinssiä sellaisissa paikoissa, ettei isoa tule tarvitsemaan, silloin sellaiseen turhaan rahan laittaminen ei kannattane. Kestävyydestä en osaa sanoa mitään, omani on tosiaan kestänyt sen 18 vuotta hyvin ilman ongelmia. Joillakin saattaa olla kokemuksia omastaan pidemmältä ajalta.
Terveisin !
Risto

Itse otin m8000 warnin kun kohtuu kuormituksen vedoilla ottaa paljon vähemmän virtaa kuin esim m6000
-Teemu


Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Kannattaa myös huomioida että jos pitää muita hinailla,Geswasksen suikin keulilla oleva ABT 10 000 oli tiukilla miun Patrollia hinatessa ,mukana tuli myös 10 kuutiota mutaa ja yks vitun iso kanto.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Killman]

Tähän voisi taas laittaa Pirate4x4 peukalosäännön:

Renkaan verran syvässä mudassa = auto+kuorman paino
Akselia myöten = 2x auto+kuorman paino
Runkoa myöten = 3x auto+kuorman paino

quote:
Kannattaa myös huomioida että jos pitää muita hinailla,Geswasksen suikin keulilla oleva ABT 10 000 oli tiukilla miun Patrollia hinatessa ,mukana tuli myös 10 kuutiota mutaa ja yks vitun iso kanto.

Patrol + 10 kuutiota mutaa + iso kanto: vinssi tiukilla, ei kai sentään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eikös ABT10000 vedä kiloissa jotain 4500kg eli Zuikan paino nelinkertaisesti.

Minkälainen akku ja laturi zuikassa on, jaksaako vinssata pitkiäkin vetoja vai meinaako loppua autosta virta, jolloin vetoteho huononee.

T: aloittelija

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

quote:

Patrol + 10 kuutiota mutaa + iso kanto: vinssi tiukilla, ei kai sentään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eikös ABT10000 vedä kiloissa jotain 4500kg eli Zuikan paino nelinkertaisesti.

Minkälainen akku ja laturi zuikassa on, jaksaako vinssata pitkiäkin vetoja vai meinaako loppua autosta virta, jolloin vetoteho huononee.

T: aloittelija

Note! This message was posted anonymously!

180A akku ja 70A laturi eikä oo virta loppunut.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Käyttäjä]

Orig akku on 38ah laturi on 45a

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com

[mexico]

Kaverilla on suikkelissa come-upin 6000 ja minusta jaksaa tosi hyvin vetää liejusta ja suosta. ja on edullinen ja mikä parasta on nopea.

[Palex]

Mulla on myöskin tuo ComeUpin 6000i suikassa, ja hyvin on jaksanut kiskoa joka tilanteessa.