Bertan akselit ja 4K moottori?

Tossa olen miettinyt moneen otteeseen pikku päivitystä nykyiessn suikkeliin "ei kilvissä olevaan tai tulevaan" vähän tossa mittailin ja sovittelin niin vei varmaan kannata edes ajatella kyseisiä akseleita? tuntuu liian painavilta? millä jousilla sitä sinnen tekis? Tulee vaan sitten mieleen kierrejouset ja vähän hydraliikaan niin alkaa toimiin mut, taitaa loppua ammattitaito ennen kun mielenkiinto?

Mä olen tota toyotaa ja suzukia yhdistellyt ja vieläkään ei ole saanut hyvää...?

Note! This message was posted anonymously!

[offipete]

Jostain syystä ei kirjautuminen onnistunut..

Mut se olin minä.

[amis]

Jos tojotaa meinaat sinne pellin alle pistää, niin mikset laittas 2t:tä?

[offipete]

Juu olis tarkoitus vaihtaa suikkelen alle akselit, toyotan 4K moottori on nokalla. porattu sellainen kylläkin. joka on 1470cm2

[Paavo]

Mix ne bertan akelit olis muka liian painavat?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[mikjus]

HJ-61 lukollinen ja täydellinen levujarru etuakseli 145kg mitattuna. FF/SF taka-akseleista ja bertan rummulisesta etuaksulasta ei tietoa pal painaa.

[kares]

quote:
Jos tojotaa meinaat sinne pellin alle pistää, niin mikset laittas 2t:tä?

eipä juuri hyödyttävä laittaa koska painaa enempi ja teho ei suhteessa juurikaan enempää,tämä on mielipiteeni ajatellen kyseistä vaihtoa pikkucorollaan tai dx.ään tosin niissä keula paino teini pojille mukava ku lyö enempi tyhjää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 4afe tai 4age jo tehollisestikin järkevämpiä ja kelvempiä...

[amis]

quote:

eipä juuri hyödyttävä laittaa koska painaa enempi ja teho ei suhteessa juurikaan enempää,tämä on mielipiteeni ajatellen kyseistä vaihtoa pikkucorollaan tai dx.ään tosin niissä keula paino teini pojille mukava ku lyö enempi tyhjää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 4afe tai 4age jo tehollisestikin järkevämpiä ja kelvempiä...

4a-gze<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Oola1]

eipä juuri hyödyttävä laittaa koska painaa enempi ja teho ei suhteessa juurikaan enempää,tämä on mielipiteeni ajatellen kyseistä vaihtoa pikkucorollaan tai dx.ään tosin niissä keula paino teini pojille mukava ku lyö enempi tyhjää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> 4afe tai 4age jo tehollisestikin järkevämpiä ja kelvempiä...

Tuo kyllä pitää paikkansa, mutta 4age on hieman turhan kierroskone offivehkeeseen. Kiertää kuin tauti, eikä alle 5000rpm lähe minnekään, mutta pieni ruokainen!

4a-gze<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tuo olisi oikein mainio!!

[Jugga]

Jos kuitenkin pysyttöis k-sarjan moottoreissa, mites 7K ruiskulla?
(teho: 76@4600 vääntö: 103@2800)

Ja jos totta puhutaan niin esim. 4a-f moottorit on halpoja ja ei tarvis pelailla ruiskun kanssa. (teho: 90@6000 vääntö: 95@3600), 4age on turhan kallis.

Tai sitten myös kohtuu hintaisena 3s-fe jolloin päästäisiin jo 2 litraseen.
(teho: 115@5200 vääntö: 124@4400)

[jnu]

Kovin on kalliita 7k moottoritkin. Jos ei toyotassa pysytä niin mitäs bemarin m10 ja m40 koneet painaa? Volvon ja taunuksen koneet tunnetusti painaa. Jos siis kevyttä ja tehokasta haetaan. Onhan suzukeissa nähty kasikoneitakin..

**************
Jussi ja Suzuki