Pätkäpatroliin rättikatto

[cruiseri]

Elikkä tuohon patrollin pätkään oon suunnitellu korvaavani sen takaosan katon turvakaarilla ja jonkinlaisella rättilatolla, ei hajoais heti jos joutuu ottamaan puusta vähän tukea
Auto kun ei tule tieliikenteeseen niin rakentelu ois aika vapaata sen puoleen.

Elikkäs, koppa pois, ja turvakaaret suunnilleen kuvan mukaisesti;


Noihin sitten rätti kiinni.

Ideoita kaivattais lähinnä siihe, että miten sen rätin sais kiinni sivuistaan (eli pääkaareen/kattoon, ja alalaidoistaan) niin, että se olis suunnilleen vesitiivis?

Ajaessa metässä tuon vois rullata tuonne pääkaaren yläpuolelle nippuun, niin olis näkyvyyttä paremmin...

Eli onko kukaan tällaista tehny? ideoita? vai unohanko koko jutun ja yritän olla ottamatta tukea puista?


---Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>---

[Repro]

Liimattavaa tarranauhaa?
Ois niin kauan vesitiivis ennenkuin karvat on täynnä mutaa.
Ja jos ei tieliikenteeseen tule niin ei pitäs vauhissakaan irrota.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[cruiseri]

Voip olla että ei kauaa kestäis noilla tarroilla, kun ne paskaantuu aika tehokkaasti mettässä...

Hitto kun ei nyt jaksa keksiä tuohon mitää fiksua...



---Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>---

[Kruuse]

yritä vakoilla veneistä, niis on kuiteki käytetty noita rättikattoja jo jokusen kymmentä vuotta. Nepparit voi olla vähän hankala asentaa mut on kai niitä muitaki ratkasuja olemassa...

Elo kättelee remonttihansikkain
http://offroad.eimihikaa.com

[cruiseri]

Neppareita ajattelin ensin, mutta niillä voip olla vaikee saada vesitiivis, tai sit niitten yhteyteen pitäs kehittää jotain muutakin...

Pitänee lähteä talliin miettimään...

---Tässä lukee yleensä jotain hauskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>---

[HeikkiH]

Entä näin: aukon, minkä päälle rätti laitetaan, ympäri asennetaan esimerkiksi kulmarauta. Kulma laitetaan niin että se muodostaa uran aukon ympäri. Seuraavaksi rätti leikataan muotoon, jätetään mutama sentti ylimääräistä reunoille että saadaan ommeltua kuminauha reunaan. Rätti on helppo laittaa päälle tai ottaa pois, näin niinkuin teoriassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[cruiseri]

Kuminauhojahan on ainakin lavapressuissa käytetty, sekin vois olla mahollinen vaihtoehto...

Mielessä kävi jo sellanenkin, että tekis kiinteen väliseinän siihen etupenkkien taakse, eli tekis vähän niinku pick upin
Mielellään kyllä pitäs ne takapenkitkin siellä paikallaan...

[Repro]

Eikä sit enää mikää puoliavo oo jos siihen väliseinän tekee.
Iteltä lähtee ainakin katto skutsiin helteiden ajaks,harmi ku ei oo itellä tallia jos vettä rupee ripsimään,no eipä siellä kyllä ole mitään mikä kastuis.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Offipiru]

Kysy vene kaupoista miten tehä pressukatto mikä ei irtoo. Luulis niiten tietävän.

_____________________________________
Pieru pitkästä ilosta, itku pitkästä pierusta.

[cruiseri]

Niinpä, mieluummin en väliseinää tekis mutta oishan se ainakin vesitiivis, eikä ois koppi täynnä lunta talvella...


Pitänee vielä suunnitella. Onkos Repro paljon ajanu metässä katto kiinni? Ei oo vielä hajonnu?

[Repro]

quote:
Niinpä, mieluummin en väliseinää tekis mutta oishan se ainakin vesitiivis, eikä ois koppi täynnä lunta talvella...


Pitänee vielä suunnitella. Onkos Repro paljon ajanu metässä katto kiinni? Ei oo vielä hajonnu?

Oon, ei oo hajonnu, katolleen kääntämistä se ei kestä, kysy vaikka jv:ltä.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[cruiseri]

ookoo, eli ylösalaisin kestävyyskin on kokeiltu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pelottaa vaan lähtee puihin nojailemaan tolla, sit siihen joutuu kuitenki tekemään jonku patentin jos se hajoo...

Mietintämyssy päähän ja lähen tallille taas sumplimaan.

[laiskuri]

Mites olis joku tämmönen: rätin reuna taitetaan hiukan ja taitoksen sisään ommellaan jotain taipuisaa mutta kohtuullisen jäykkää tavaraa esim paineilmalle tarkotettua putkea vaikka 8mm, vaijeria taikka ihan vaan narua. Autoon sitte joku lista johon putkivaijerinaru hässäkän voi pujottaa eli tarvii olla jonku verran kourumainen.
Taikka lista vois olla semmonen että rätin reuna painetaan siihen päälle
ja se lukitaan paikoilleen pujottamalla joku toinen lista tai taipuisa putki.
Tää kiinnitys vois olla pelkästään vaikka paikassa mistä vesi menee helpoiten sisään eli etureuna ja yläpää, rätin helmoissa vois olla Maritimin helevetin kalliita neppareita.
En tiedä onks toi ajatus ymmärrettävisssä, ehkäpä piirustus kertois enempi kun mun selitykset.
Tiedä sitte että joutuisko vaihtaa listat joka mettä reissun jälkeen kun ovat kasassa ja rätti ei mee paikoilleen. Ehkä saattais saada semmoseen kohtaan ettei olis kosketuksille arassa paikkaa.
Tää oli tämmönen ehdotus, itekkin joskus aiemmin pähkäilly saman tyyppisiä onkelmia enkä vielä oo päässy kunnon lopputulokseen.

Jos kerran ei tartte maantienopeuksia kestää, niin pätevä vaihtoehto
on 3-osainen pressu nepparikiinityksellä. 2 sivuseinää + katto,
sivuseinien ylärivin nepparit ns. läpimeneviä katon kiinitystä varten
tai yläsauma vetskarilla kattokappaleeseen.
Amerikanveneistä löytyy monta kikkaa tohon toteutukseen, mutta noi pressut
saa hyvät ainoostaan alan liikkeestä ja suoraan auton päälle sovitettuna.

Note! This message was posted anonymously!

[cruiseri]

No ei niistä niin kauheen hyviä tarvis tullakaan, oman käden jälki pitää näkyä

Mutta ai perskeles, vetoketju, toi oli hyvä!!

Onkohan noita ruostumattomia tehty
Ei välttämättä 100% vesitiivis mutta tollanen 3 osanen (tai itseasiassa 4 osanen, turvakaarien päällä sais se vaakasuorassa oleva pala olla kiinteä, vaikka peltiä) vetoketjuilla toisiinsa kiinni, ja kuminauhoilla alalaidat....

Mietintä jatkuu taas

[L-200]

vink vink...
Kuomun kiinnitys tarranauhalla ja ompelet kuomuun tarranauhan viereen toisen kankaan jossa neppareita rivissä. Tämä nepparoitu lipare sitten taitetaan tarranauhan ylitse ja kiinni niillä neppareilla. Näin on kuomu kiinni tarralla ja tarranauhan päällä neppareilla oleva suoja joka estää paskendaalin pääsyä tarranauhaan ja samalla varmistaa ettei kuomu lähde irti jos tarra riveää jostain syystä.
On vähän vittumaisia sitten ommella nuo kuomut jos niistä meinaa saada
- edes auttavasti siistit
- toimivan
- tuulta ja vettä pitävän
- sellaisen että sen kehtaa laittaa päälle muulloinkin kuin pimeässä ja kukaan ei katso.

Ompahan tullut tuotakin tehtyä ja jos todella ei tajua(kuten allekirj.) miten kangas käyttäytyy ja miten se ommellaan jotta saumat kestää ja sitä rataa niin melkein suosittelen että teetä se kuomu.
Rätit ei nimittäin ole halpoja ja parit harjoittelut maksaa enemmän kuin kunnolla teetetty.

Ihan vain vinkkinä......

Niin ja sit kyllästetystä kankaasta eikä mistään halpa-halli froteesta.
Ja pakollinen edit het perään...
Se rätti muuten MENEE rikki kun siihen tökkää oksa siitä puusta johon nojaat, fakta ja .<img src=/smiley/hehe.gif border=0 align=middle>. Reiän paikaaminen käy kätevästi vaikka spinaakkeriteipillä jota käytetään purjeveneissä juuri spinaakkerin paikkaamiseen merillä.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com


Edited by - L-200 on 12/04/2006 20:12:00