Lukkoperä (t) uaziin

[kalkkuna]

Mitäs jos hitsaisi 100% lukot sekä eteen että taakse?

Etupään käyttö tapahtuisi napalukkojen kautta eli vapauttaisi ja kytkisi vetoakselit tarpeen mukaan kun 4x4 vetoa aletaan tarvimaan oikeasti. Takapää sais pyöriä siellä perässä miten lystää. Tuntuu ettei paku mallissa ajo-ominaisuudet voi enää kauheasti huonontua, on se semmonen kopteri.

Hitsattu lukko on kuitenkin itselle vieras, joutuu kysellä niiltä jotka sellaisia ovat tehneet. Miten tuollainen onnistuu vai onko ihan älyvapaa idea?

[mexico]

Hitsaamisella yleensä tarkoitetaan tasauspyörästön rattaiden hitsaamista yhteen tai tasauspyörästön kuoreen kiinni.Jossain oli topikki lukkojen asennuksesta uaziin hyvien kuvien kans jos kiinnostaa laittaa "oikeat" lukot periin.Maksoivat muistaakseni alle 250€ kappale eli ei hirveän kalliita verrattuna noihin "itäautojen"(toyota,suzuki,nissan,mitsubishi) lukkoihin verrattuna.

[mikjus]

Se että hitsaat taakse kempin on ok mutta edessä se on aika huono koska kosla ei enään käänny mihinkään ja voi olla etuvetarit aika kovilla. Uaziinhan saa niitä palalukkoja ja red lokkejakin venäjältä ja ei varmaan älyttömiä maksa. Pelkkä takalukko jo lisää auton etenevyyttä dramaattisesti.

[-MAKE-]

Älä ihmeessä hitsaa etupäätä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tiellä pysyminen on mahdotonta ja metsässä kääntyily kankenee huomattavasti.
Noilla abtomaattilukoillakin täytyy tiukan kurvin tullen yrittää ajaa sutimatta, ettei etulukko nappaisi kiinni. Jos nappaa niin pitkäks yleensä menee kurvi<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

[NKH]

En suosittele hitsilukkoa.
100% lukko kasvattaa vetarien katkeamisherkkyyttä ja jos se lukko on tehty hitsaamalla niin vielä pahempi. Hitsilukkoo tehtäessä joutuu käyttään suuria virtoja että palikat saa kunnolla sulaan yhteen, tästä aiheutuva lämpö taas vaikuttaa osien kestävyyteen jatkossa.

Jos sulla on siellä edessä ne UAZ:n alkuperäset napalukot niin ei kyllä kannata laittaa lukkoo etuakselille koska niiden avaaminen/lukittaminen on vähän työläämpi operaatio kuin esim. pikalukolla.

-MAKE-:lla on nyt UAZ:ssa ns. täyssetti eli automaattilukot edessä ja takana + pikalukot. Haulla löytyy ne asennustopikit joissa myös hinnat kerrottu.

Takalukon luulisi riittävän paku-UAZiin vallan mainiosti. Lukon valinnassa kannattaa miettiä tota vetariasiaa siltä kannalta että mistä, mihin hintaan ja kuinka nopesti niitä saat. Sama asia perävälitysten kanssa!
Hitsilukko yms. 100% lukot toimii talvella mutta kesällä kun kitka renkaitten ja maanpinnan välillä on erilainen niin vetarit on kovilla.
Jos nyt jokatapauksessa haluat "säästää" ja tehdä itse lukon niin ennemmin spooli eli holkkilukko kuin hitsilukko, spooli on yksinkertaisimmillaan putkenpätkä jossa on poorit päissä eli tällä yhdistetään vetarit tai korvataan koko tasauspyörästö.

Suosittelen kyllä reissua Viroon ja automaattilukkoa.

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

[samisami2]

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20263
Tuossa on tuo Maken lukko projektin raportti.
Itse olen kanssa kunnon lukon kannalla. Tuo kemppilukon "säästö" voi hyvin äkkiä kostautua.

________________________
"EU:n halu suojella susia on ymmärrettävää, onhan se susi itsekin." (3.12.2005)
Timo Soini

[sds500]

Joo ei ainakaan eteen, ja taakse varauksella. Mutta jos tuommoseen päädyt, niin katotaan mitä voidaan tehdä... Nivaan ei tuollasia tuu

Kiitoksia. 6-0 oli tulos joten laitetaan se palalukko hakuun takapäähän.

Note! This message was posted anonymously!

[kalkkuna]

Mites toi ny anona karkas? Pitääpä kattoa vastasuudessa että on kirjautuneena ennen tuota Post napin hipelöintiä.