samuraita just huollettu ja nyt kolisee

[katjansamurai]

Olipa Suzuki Samurai SJ413 -89 huollettavana (ihan korjaamolla) kun rupes hyytyilemään eikä jaksanut vetää. Epäiltiin kaasarivikaa. Loppujen lopuksi eilen tyhjäkäyntipiiri puhdistettiin ja sytystä säädettiin. Tulppia vähän viilattiin, bensansuodatin vaihdettiin. Starttasi kaiken tämän jälkeen yhtä pirtsakasti kuin ennenkin. Vuorokauden kadunvarressa seistyään menin kokeeksi käynnistämään. Ajoin kilometrin lenkin kunnes alkoi kuulua kolinaa koneen vierestä/alta.
Olisiko sytyksen säädön takia jakohihna voinut hypätä pykälän ja näin ollen pitää ääntä. Ajaa ei varmaankaan uskalla.

Tarkoitus on kokeilla jakohihnan vaihtoa (nykyisellä ajettu jo yli 300 000). Siis täytyyhän se jokatapauksessa vaihtaa.

Tuleeko kellään mieleen mitään muita syitä, jotka aiheuttavat kolinan. Kone on kunnossa ja öljyt jees. Olisiko jokin "irti".

Ja jos jollain sattuisi olemaan uutukainen ylimääräinen jakohihna Helsingin seudulla, voisin jo sunnuntaina 20.11. noutaa kun olisi silloin aikaa asennella. Tai sitten odotan vain maanantaihin...

PS. Pissapoika valuttaa vedet kuskin jalkatilaan. Missäs olikaan se letkun liitoskohta siihen vesisäiliöön? Onko vaikeasti löydettävissä; pitääkö avata konsoli vai saako alakautta kiinnitettyä?

[Ahosensetä]

quote:Olisiko sytyksen säädön takia jakohihna voinut hypätä pykälän ja näin ollen pitää ääntä.

Sytytyksen säätö ei vaikuta jakohihnaan. Jos sillä hihnalla on oikeasti ajettu 300' km, niin on kyllä jo ihan loppu ...

quote:Ajaa ei varmaankaan uskalla.

Ei. Kannattaa selvittää syy heti.

Kolinasta on vaikea sanoa mitään kuulematta. Jakohihnaongelman pitäisi aiheuttaa kolinaa ylhäällä (venttiilikoneisto/männät). Alakerran kolina viittaa runko- tai kiertokangen laakereihin. Vaikka noiden äänien paikallistaminen onkin joskus vaikeaa ...


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[Nerd-O]

quote:Tarkoitus on kokeilla jakohihnan vaihtoa (nykyisellä ajettu jo yli 300 000). Siis täytyyhän se jokatapauksessa vaihtaa.

Tuolla ajomäärällä voisi jo hakea ennätysten kirjaan, varsinkin kun kyse on suikasta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

[jnu]

Kojelaudan irrottaminen ei oo kovin suuri operaatio, pidä vaan kaikki tallessa mitä irrotat. Eiköhän se vuotokohta sieltä löydy.

**************
Jussi ja Suzuki

[Nalle]

Mistään mitään tietämättä veikkaisin kolinan lähteeksi joko moottorin, pakoputken, vaihdelaatikon, tai jakolaatikon kiinnikettä. Ainakin jakolaatikko on useimmissa urbaanilegendoissa ollut mystisen kolinan lähde. Vaan aika hyvät mailit on Suska yhdellä jakohihnalla kiitänyt. Toissa (vai sitä edellisenä..?) kesänä vaihdoin yhteen Suikkaan jakohihnan ja niillä n 150TKm:llä oli hihna jo melko veikeän oloinen.

Kiitos ja Anteeksi


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

[katjansamurai]

Jos Samuraille nyt sitten olisi käynyt niin onnettomasti että kiertokangen laakeri on mennyt tai jotain muuta yhtä lopullista, niin mahtaisiko kenenkään romuista löytyä korvaavaa moottoria tai remppaan mahdollisesti tarvittavia muita osia?

Suzuki Samurai STW-HIGH ROOF-SJ50V-4X4/2030.

Kiertokangen laakerivika naputtaa kokoajan moottorin kierrosten mukaan. Yleensä menee ensin yksi kiertokangen laakeri, joten naputus on moottorin kierroksiin nähden sellaista yksi napaus per kierros. Runkolaakerivika naputtaa pahiten kaasua painettaessa ja löysätessä sitten pintakaasulle. Ja se kolina on monesti aika vaikuttavan kuuloinen. Muut mekaaniset kolinat pitäisi kyllä yrittää paikallistaa muuten, vaikka vaikeaahan se on, kun ne äänet kulkevat pitkin runkoa.
Yksi hyvä keino paikallistaa laakerivika on öljynpaineen mittaus.

Note! This message was posted anonymously!

[sledge66]

Tuo äskeinen nyybi olin minä.

[h-a-r-z-a]

Lääkärileikkejä leikkimään...ihan totta....stetoskoopilla on aika helppo selvittää mistä äänet tulee.Jos ei stetoskoopia ole kaulassa niin sen voi tehdä vaikka hylsysarjan jatkovarsista.
Jatkovarsi koneeseen kiinni(alakerta/yläkerta/nokka-akseli ja muut) ja korva toiseen päähän,kuuluu kummasti kolinoita"terveestäkin"koneesta.

...on tosta joku menny..

[sledge66]

Tuo stetoskooppi on hyvä juttu, itse olin sen jo unohtanut. Siinä toimii mainiosti sellainen bambuinen kukkakeppikin. Ja, yllätys yllätys, kylläpä mm. laturin laakerit rahisevat niin maan peevelisti. Eikä sitä toista päätä tarvitse korvaan tukkia, sen voi painaa vaikka korvan taakse luuta vasten tai silleen - no kuulemalla paras.

[Ahosensetä]

Joo, laittaisin koneen käymään tyhjäkäyntiä ja sitten kuuntelisin tolla keppikikalla mistäpäin ääni tulee. Yleensä sen pystyy aika hyvin paikallistamaan ja sitten korjausennusteen teko helpottuu huomattavastio.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[ekam]

Jos kaipailet korjaus käsikirjaa, niin
täältä löytyy .pdf muodossa http://www.suzukiinfo.com/
Toivottavasti suikassa ei ole isompaa vikaa.

Fukugyo otoko

[L-200]

Juu ja sitten ei pidä stetoskopoidessa unohdaa että kun kone sanoo hur-hur niin se samalla tarkoittaa yleensä pyörivää flektiä ja laturin hihnaa joka kätevästi nappasee romppeet pois sormista jos vain kiinni osuvat, hihaa sinne ei vissiin kannata tarjota testattavaksi...

Nimim. hysterin flektiin putsauspuhaltimella tökännyt, kivasti surahti flekti kun putkella "vähän" liika pitkälle tökkäsi...

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[katjansamurai]

Samurai kulkee taas ja kiitos siitä Petelle!

[Paavo]

Mikäs siinä kolisi?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[katjansamurai]

Oli niinkin yksinkertaista, että ihan hävettää. Kampiakselin hammashihnan pyörän pultti oli löysällä. Kiristyksen jälkeen koneen vierestä kuulunut kolina hävisi.

Ja taas mennään...

PS. Onko muilla ollut vastaavia "ahaa"-elämyksiä?

[Epeli]

Vaihdettiinkos se jakopään hihna muuten samalla kertaa kun pultti kiristettiin ?

Epeli

Joo ja muutenkin talvihuollettiin.

Note! This message was posted anonymously!