Rangen takajousitus

[baxxter]

Elikkäs nyt takana: Vakiot tukivarret, 1" korotuspala jousien alapäässä ja 2" korotuspala jousien yläpäässä. Noin 2v vanhat HD-jouset. Boge-systeemi oli rikki niin otin pois. Vanteissa on liian pieni et, ristijoustossa meinaa ottaa sisälokareihin/jousen ylätukiin kiinni. Tämän takia sisäänjoustoa reilusti rajoitettu palikoilla akselin päällä.
Warnissa tuli nyt viimeistään huomattua, että sisäänjoustoa on liian vähän, kun oli ehkä turhankin paljon tavaraa kyydissä (paljon työkaluja, lifti, varapyörä, kymmeniä litroja bensaa jne) Oli pohjaanlyöntikumiin matkaa 1-2cm, mikä teki ajamisesta todella ikävää. Mitäs tässä nyt kannattais tehdä?

1. Vanteet isommalla et:llä, ei tarttis niin paljoa rajoittaa joustoa, mutta taas kaaria joutuis rankasti avartamaan.
2. Bogen tilalle kierrejousi, mistä vehkeestä mahtais saada sopivan?
3. Bogen tilalle ilmapussi, mitä maksaa? paljonko vaatii ilmaa? pärjääkö 10e kompuralla?
4. Jäykemmät jouset?
5. Jotain muita ideoita?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[puikkis]

Ensimmäisenä tulis mieleen iskarin paikka. Jos jousta on korotettu kolme tuumaa, niin onhan myös iskarin kiinnitystä siirretty kolme tuumaa ??? Jos iskari on vakio, ja vakio kiinnityksessä, niin korotettu jousi ei pääse joustamaan ulos päin koska iskari pohjaa ulos päin, ja jousi pohjaa sisään päin. Jos jousessa on sisään joustoa 2 cm niin paljonko on sisään joustoa iskarissa?

[baxxter]

Iskarit on ihan ok (farmari-senatorin takaiskarit), kun jouset kasassa, iskari ei vielä pohjaa ja ulosjoustossa juosi irtoaa yläkupista ennenkuin iskarista loppuu isku. Jousissa on varaa painua kasaan, ottaa vaan noihin pohjaanlyöntikumeihin kun molemmat puolet tahtoo painua sisään yhtäaikaa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tapsa_ja_Dumbo]

No mulla on sisäänjoustoa rajoitettu 13,5 leveiden swamppereiden takia aika rajusti..... pitää kyllä kannibalisoida takaovia vielä lisää (et -24) - varaa ehkä n 4 cm vielä.

Mutta enivei, kaikkien pyhien sääntöjen vastaisesti laitoin himojäykät 763 OMEt taakse (+300kg) ja pohjaamista ei ainakaan enään huomaa. Niiden alla on n 30mm kalikat ja jousikorotus on n 3" luokka.

Kamaa meillä on näillä reissuilla todella paljon mukana - monen mielestä varmaan turhaakin.... mutta tolla retkipokalla menee ristiriipunnassa jäykkyydestä huolimatta toppareihin. Jousitus on siis aika jäykkä, mutta tuntuu toimivan ihan ookoo kuormattuna.

Tallin hyllyssä on 762:set oottamassa - pitää kokeilla miltä ne tuntuu.

Vanteitahan löytyy joka lähtöön (mulla on +33, +12, 0 ja -24), kandee varmaan kokeilla ja vähän jäykempiä jousia. Korin korotus jeesannee kans vähän, mutta sitä en taida tehdä.....

Tapsa

- Less is more -

[Ahosensetä]

Laita kapeemmat renkaat


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

vanteen taakse spacer(vanneadapteri by.tommisbillet.com)) n.20-30mm,mulla def90 25mm edessä 20mm takana ja 34" simexit mahtuu hyvin,tosin sisäänjoustoa rajoitettu (takana),takana tosi löysät jouset toimii rancho9000(#9012) sääd.iskarien kanssa hyvin.
Unohda se boge ja jäykät jouset jos offroadia pelkästään ajat.omen +50mm löysät jouset ja n.30mm teflon korot pala alle(by offroadpaja),älä sinne yläpäähän mitään laita,paremminkin joku suppilo ettei jousi ei pomppaa ulos kolostaan ja pääsee vapaasti liikkumaan.iskarin pituus onkin sit vaikeampi löytää jos haetaan ääri asentoja.

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Itsestään selvää, mutta jousten jäykkyys pitää suhteuttaa auton painoon sillä kuormalla, mitä haluaa mukanaan raahata. Tyhjä ja riisuttu autohan ei paljoa paina verrattuna täydellä kuormalla ja kaikilla (painavilla?) varusteilla olevaan pirssiin. Mukava safaripeli neljälle aikuiselle ja viikon kamoille on eri ku karu kilpa-auto.

Tapsa

- Less is more -

[baxxter]

Vähän jäykemmät jouset ja jämäkämmät iskarit vois tietty auttaa. Mutta kun nyt toimii ilman kuormaa ihan hyvin, niin miten mahtaa jäykempien jousien kanssa toimia? Bogen tilalle ilmapussi kyllä houkuttelis..

PS. mitään polkupyöränrenkaita en kyllä rupee laittamaan

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tapsa_ja_Dumbo]

Raskaan kuorman reissuille vaihdat toiset jouset. Ei o iso homma.

Tapsa

- Less is more -

[baxxter]

quote:Raskaan kuorman reissuille vaihdat toiset jouset. Ei o iso homma.

Kuulostaa niin pelottavan yksinkertaiselta, että vois jopa toimia =)
Mutta löytyykö jotain jousia, jotka olisivat suunnilleen alkuperäisen mittaisia, mutta jäykempiä?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tapsa_ja_Dumbo]

No tuolta löytyy noi OMEn speksit:

https://www.expeditionexchange.com/ome/indexsprings.htm

Muistaakseni joskus laitoin linkin sivulle, jossa oli listattu kaik maan ja taivaan väliltä - siis mitä tulee LR kierrejousiin.... Mulla ei o täl koneel sitä linkkiä, mutta koita söötsii...

Tapsa

- Less is more -

[veejii]

oliskos tästä apua...
http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html#OEM
mulla on jotkut tunnistamattomat rankun kierteet mitkä saattaisin ottaa messiin kun tulen sulta halvalla ostamaan sen oman vararenkaani takasin

[pee]

miks se boge pitää olla pois, sehän on just sen idis et se kantaa kuorman kun auto on tasasella ja "oikeet" jouset tasapainottaa menoa, sitten kun tarvii kallistella niin boge ei puutu siihen vaan antaa aksilan kallistua hyvin, ens hätään levittäsin kyl raideväliä vanteilla tai spacereilla, ei oo haitaks rankus pikku levitys, ja baxxterin autossa tuskin tarvii loksun reunojakaan sääliä kuten tapasalla dumbossa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> - ei tietty ilmapussikaan paha idea ole mut ehkä hankalampi ja tyyriimpi kuin toimiva alkup boge, ehkä

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

Tervehdys!
Eikö toi boge kuitenkin rajoita jonkin verran akselin liikkeitä, jos niinku hakee ihan ääriasentoja ja maksimaalisia liikeratoja aksulalle.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Boge ei rajoita akselin ristiinjoustoa vaan auttaa siinä, ihan niinkuin keskijousikin. Akseli pääsee kiikkumaan bogen yli ihan vapaasti, mutta jouset voivat olla pehmeämmät.

Ja kuorman kannalta on jäykempiä jousia tai ylimääräistä keskijousta parempi, kun se sopeutuu akselipainoon, ainakin joissain rajoissa.

Vaikka tietty ilmankin pärjää, multakin se on metsäkoneesta otettu pois, kun ei viitseliäisyys riittänyt korvakkeiden muuttamiseen korotuksen yhteydessä.

Aikanaan nerokas oivallus (niinkuin koko Range).


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi