Akunnavan valaminen?

[A-P]

Olipa sitten jääny vähemmälle huomiolle akunkenkien kiinnitys,
ja startatessa suhahti yksi akunnapa sulaksi puolittain.
Onko mitään estettä navan valamiselle tavan juotostinasta akunkenkää muottina käyttäen?

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Huuru]

On tullut valeetua ainakin rengaspainoista ja kaasutoholla. Onnistuu kyllä.

Kyllä se siitä...

ite valettiin lyijyllä ja omalla muotilla. paineilmaa kannattaa olla lähellä ja tuulettaa vetykaasut pois välillä. ja akku kannattaa suojata. ja ittensä kans.

toki jälkeenpäin kävi mielessä et jos se oiskin räjähtäny niin uus akku ois ollu aika halpa kuitenkin...

wish u luck

Note! This message was posted anonymously!

[Huuru]

Edellinen lie itsestäänselvyys, mutta kyllä siinä on tottakai mahdollisuus loukata ittensä ja turvallisuus ennenkaikkea.

Kyllä se siitä...

[JF]

Jos noin köpelösti kävisi, ja lähtisin korjaamaan valamalla, tekisin varmaan suunnilleen seuraavalla tavalla:

Muotti vaikka savesta tai kipsistä esim. ehjän akunnavan mukaan. Yläpuolelle kannattaa varmaan tehdä jonkunlainen suppilo tai kanava joka helpottaa sulan kaatamista ja osumista. Savea saa vaikka taakpihalta, mutta askarteluliikkeessä myytävä saattaa olla laadukkaampaa. Kipsi voisi siitä olla mukava ettei se kysy uunitusta. Tietysti esim. teräksestäkin voisi koneistaa muotin, mutta eipä taida enää mahtua budjettiin. Toisaalta voisi käyttää ihan putkenpätkää, ja valaa napa ensin liian paksuksi ja sitten viilata se toleransseihin, mutta sylinterimäisen putken irroittaminen voi olla hankalampi juttu. Mielikuvitusta vaan peliin.

Vaurioitunut akunnapa on hyvä viilalla tai veitsellä putsata niin, että metallipinta on mahdollisimman kiiltävä, sula tarttuu paremmin. Lisäksi kannattaa käyttää juotosjuoksutetta (löytyy esim. putkiliikkeestä) jotta metallit sulautuvat mahdollisimman hyvin yhteen. Yleensä juoksutteet pitää lopuksi pestä pois, kun aiheuttavat korroosiota jäähtyneessä juotoksessa.

Uudenvuoden tinakauhassa esim. puhalluslampulla lämmittämällä saa sitten täyteaineen sulatettua siten, että sen voi kaataa muottiin. Mieluummin kaataa vähän liikaa kuin liian vähän, ylimääräisen saa sahattua ja viilattua/vuoltua pois. Lyijyn sulamispiste on 327.46 °C, tinan vastaava 231.93 °C. Vähän perusaineen sulamispistettä korkeammaksi kannattaa kuitenkin nostaa sulan lämpötila, jotta perusainettakin sulaa sekaan ja liitos hitsautuu. Tästä syystä kannattaa varmaan käyttää lyijyä, jota saanee ilmaiseksi tasapainotuspalojen muodossa varmaan mistä tahansa rengasliikkeestä, kovin montaa palaa ei yhteen napaan pitäisi kulua.

Lopuksi juoksutteen poispyyhinnän jälkeen akunnavan puhdistustyökalulla valettu pinta siistiksi, ja eikun kovaa ajoa.

EDIT:

Kaikki äheltäminen sitten omalla vastuulla, sula lyijylortti saappaanvarressa voi tehdä nannaa eikä mikään vahinko loppujen lopuksi ole kenenkään muun kuin artistin itsensä vika.





Edited by - JF on 06/10/2005 13:58:43

[jason]

Imotan heti et en tiä valamisest mitää, mutta akun räjähdys koettuna
voin vaa toivoo että on kaike vaivan arvosta, siis suhtees uude aku hintaa.

Trukissa tapahtu lataamise aikan oikosulku ja ko tilanne huomattii, ni
aika ja varsinkaa itseluottamus ei riittäny irrottamaa akkukaapeleita,
oli sen verra kipinää ja sihinää ilmassa(ja väkevää savua) Harjanvarrella
yritin mut ei auttanu, pirusti karkuu ja iso pamaus, onneks varastomme
vieressä o palokunta, muute olis tullu pirusti kalliimmaks Nyt mein
vanha kaasutrukki vaa lopetti ittensä. Palokunna mukaa viäl oli onnee
että oli trukki ko runko o aika paksuu terästä ni piti paineet rungo
sisällä, ei ees pullo räjähtäny.

[JF]

Kehittyykö vetykaasua muulloin, kuin akkua ladattaessa?

Peruna kans hyvä muotti, ei tarvi lähteä savikasoja tonkiin

Note! This message was posted anonymously!

[Repro]

Eikös sitä ole siellä aina kun akussa kun pänninkiä?Ainakin ite niin luullut,siinähän sitä tulee koko ajan auton ollessa käynnissä ainakin.LUULIS,mut enhän mä mitään tiedä...
Samallailla kävi meilläkin koulu aikana että trukkia ladatessa tuli oikosulku ja liekkejä,silti yks jätkä urhoollisesti nappasi akunjohdon irti

[J-P]

Kannattaako ite rueta ähräämään sitä napaa, ku ainakaan täällä kyseinen operaatio akkukaupassa maksa kuin 10 euroo...

[Mutamies]

Tee näin:

Ota kupariputkea, jossa oikea sisähalkaisija, pätkä.
Sahaa jostain vanhasta romuakusta pari napaa irti.
Sulaneeseen akunnapaan poraa pieni reikä ja kierrä siihen ruuvi.
Paina kupariputki nyt navantynkään päälle tiiviisti.
Nyt otat ne irtisahatut navat ja sulatat ne teräsastiassa ja kaadat kupariputkeen sisälle.
Annat jäähtyä, ja viimeistelet viilalla.

Konsti toimii ja on hyväksi todettu.
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

[A-P]

quote:
Kannattaako ite rueta ähräämään sitä napaa, ku ainakaan täällä kyseinen operaatio akkukaupassa maksa kuin 10 euroo...

No ei, jos joku vielä kerran tollasen tekee!
Eikä koita pakkomyydä uutta akkua tilalle.
Tarttee mennä kyselemään...

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

[Mutamies]

Uudenkarhea työkoneen iso akku on aikast kallis, ja joskus on hieman kiire tai jopa sununtai. Kyseisen operaation on tehnyt alle viidessä minuutissa kun työkalut on kädenulottuvilla.

Joskus kannattaa vähän äheltääkin.

-Jeppismeininki ja vitulla päähän-

[Heikki L]

Perkeles....
Poltin sitten BJ:n akun navan, liian innokkaalla sähellykselläni!!
Eli kysymys kuuluu: Onko Helsingissä akkuliiikettä mikä korjaa navan tohon 10euroon???

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80