napalukot päällä ajelua?

[Olppa]

tyhmiä taas kyselen, mutta haluaisin tietoa.

Haittaako napalukot päällä ajelu? siis pelkällä takavedolla.
rupeeko sieltä porsimaan joku mesta tai kuluttaako se paikkoja?

Nimittäin auto kulkee vakaammin ja ei vetele niin paljoa, jos ajaa napalukot päällä..

Mistäköhän se johtuu, koska minun logiikan ja tietämyksen mukaan sen ei pitäisi vaikuttaa asiaan.

Taas saa viisaammat korjata.




_________________________

[Grau]

Jos itse ajan napalukot päällä, kuuluu edestä vaihtelevaa laksatusta ja muuta jurinaa. Auto kääntyy huomattavasti huonommin ja etuperä jollottaa, joskin se johtuu vain siitä että se on horo. Ja kyllähän se etuakselisto kuluu kun kaikki pyörii. Siihen että onko siitä kuinka fataaleja seurauksia, en uskalla kommentoida mitään, kun ei oo kokemusta.

--Jos männän halkaisija on alle 400mm, se on lelu jota voi harrastaa!--

[mikjus]

Napalukot kiinni ajaminen kuluttaa perää sen verran mitä kuormittamatta pyöriminen nyt kuluttaa. Napalukot kiinni kaikki vipstaakit perässä sekä kardaani pyörii ja napalukot vapautettuna ei pyöri kuin napaan laakeroitu rengas. Itse en ajele napalukot kiinni kuin silloin kun tosiaan tarvitsee nelivetoa. Sellanen että jos ajais vaan toinen napalukko kiinni olis se kaikki pahin ja pikkurattaat sais kyytiä.

Veteleeks bertta vai? Aurauskulmat heti tarkistukseen ja jos ovat kohdallaan niin onko perää käännetty ylöspäin ilman että napojen asentoa olisi korjailtu? Tosin 38" swamppereilta tuskin paljoo ajo ominaisuuksia löytyy.

- http://www.G-69.tk -

[Niko]

quote:
tyhmiä taas kyselen, mutta haluaisin tietoa.

Mun mielestä tyhmiä pitääkin kysellä. Fiksumpia aiheita tällaiset on, kuin monet muut, joissa ei ole yhteyttä offiin muuta kuin se, että kirjoittaja on kerran nähnyt unta offipelistä.

Mutta kyllä kai napalukot päällä voi vallan hyvin takavedolla ajella. Turhaa liikettähän se vaan etupäässä aiheuttaa. Itse ajelen talvien pahimmilla keleillä napalukot kiinni, mutta yleensä takavedolla. Pääsee valoista sitten räyhäkkäästi liikkeelle, kun pläjäyttä nelikon hetkeksi päälle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Samppa79]

Eikös napalukot päällä ole muutenkin terveellistä ajella silloin tällöin. Kaikki paikat saa voitelua ja pyörivät osaset vaihtaa paikkaansa.

nimim: Juuri laakeroinut käyttämättömän etuperän laakereiden seisontavaurion takia

[JAMANT]

quote:
Eikös napalukot päällä ole muutenkin terveellistä ajella silloin tällöin. Kaikki paikat saa voitelua ja pyörivät osaset vaihtaa paikkaansa.

nimim: Juuri laakeroinut käyttämättömän etuperän laakereiden seisontavaurion takia

Jep, vaikka ei koskaan neliveto tarvitsisikaan, kannattaa napalukot kytkeä kerran kuussa päälle (myös kesällä) ja ajaa parikymmentä kilometriä. Säästyy seisokkivaurioiden korjaamiselta.
Mitään haittaa ei napalukkojen kokoaikaisesta päälläolosta ole. Paitsi hiukan kasvanut polttoaineen kulutus (kuka muka sitä laskee??) ja mahdolliset ylimääräiset tärinät ym...

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

[LaaLaa]

quote:
Nimittäin auto kulkee vakaammin ja ei vetele niin paljoa, jos ajaa napalukot päällä..

Mistäköhän se johtuu, koska minun logiikan ja tietämyksen mukaan sen ei pitäisi vaikuttaa asiaan.

Veikkaisin että siellä on nyt joku paikka vinksallaan napojen seutuvilla kun ei noi napalukot kiinni vaikuta muuhun kun että enemmän romua pyörii mukana. äkkiseltään tuli miellen just nuo mikan ehdottamat auraus ja camper, mutta katsokaa myös eturenkaiden laakerit (kireys), olkalaakerit, kaikki muut klapit/liikakireydet etuakselilta.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[Gemari]

Liikaa aurausta,silloin kun pyörä pyörii vapaasti. Lukot kiinni ja se lähtee kampeemaan rengasta suorempaan,koska se jarruttaa.

GMC Jimmy

[jv]

itse ajellut yli puoli vuotta nappikset kiinni, koska ne on hitsatut mallit. ei ole ollut mitään ongelmii... saa nähä sit jatkossa.

[nuppi]

Meillä on hj.ssa napalukot kiinni vissii 10vuotta eikä sieltä oo mitää hajonnu...

Läheltä saa mennä muttei osua!

[Kartsa]

Mitenkäs jos ajaa pienellä perällä ja ei oo napalukot kiinni,
niin onko mahollista et jotain hajois?

Siellä ja syvällä, mut silti mennään.....

[DieselPower]

mitenkä vaarallista on ajaa napalukot auki mutta 4-veto päällä?
joskus tarvii hiasta puolta ilman 4vetoa mutta ei jaksa käydä kääntämässä napoja.

[AnttiH]

Eip oo vaarallista. Jordaani pyörittää perää ja perä vetareita, mutta veto ei vaan välity pyörille saakka. Ite ajelin vanhalla BJ:lla joskus pitkiäkin matkoja, kun vaputin navat, mutta unohdin kepin nelikolle. Ei ollu vielä siinä mallissa nelivedon merkkivaloa, niin ei heti huomannu

_________________________________________
Lelut tehdään muovista, Autot raudasta.
SLCK #262

[Shuttle]

quote:
mitenkä vaarallista on ajaa napalukot auki mutta 4-veto päällä?
joskus tarvii hiasta puolta ilman 4vetoa mutta ei jaksa käydä kääntämässä napoja.

Hidas puoli neliveto päällä ei ole järin järkevää napalukot auki.
Ainakaan noissa rover-vehkeissä en raaskisi työntää lähes kaksinkertaista vääntöä muutenkin keskinkertaisen kestävälle taka-akselille yksinään.
Kyllä joku paraatiajelu jne käy, muttavahinkopolkaisu kaasulle saattaa aiheuttaa tietynlaista kolinaa ja rutinaa.

Näin siis minä ajattelen oman pätkän kannalta.

Mutta muutenhan ei haittaa ajaa isolla puolella nelikko päällä, navat auki. Se kardaani vain pyörii omia aikojaan edessä. Tiedä sitten jos on jotain marginaalisia haittoja havaittavissa.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

[Rak]

Napikset auki hitaalla ajamisesta ei ole haittaa, napalukkoon asti romut pyörii, vain yhteys puuttuu.

Toinen napalukko kiinni ajamisestakaan ei välttämättä ole haittaa, ainakin 4juoksijassa ja B-fronterassa "sähköinen napalukko" katkaisee vain toisen vetarin &gt; toinen vetari pyörittää koko ajan tasauspyörästöä.

En tosin tiedä onko perissä paremmat liukulaakeroinnit.

[serkol]

Tuossahan ne tärkeimmät tulikin. Alkuperäiseen kysymykseen voisi vastata, että tuo tilannehan oli "vanhoina hyvinä aikoina" nimenomaan se normaali tilanne. Eli vanhoissa LR:ssä ja Jeepeissä yms. ei ollut vapaanapoja. Vasta myöhemmin niitä alkoi tulla lisävarusteeksi. En ole varma, mutta olikohan Lantikoissakaan koskaan vakiona vapaanapoja. Sen jälkeen kun siirtyivät jatkuvaan nelivetoon ne tulivat tietysti muutenkin tarpeettomiksi. Omassani
(-74) ei ole ollut kuin vasta pari vuotta. Eli ensimmäiset 30 vuotta ne romut on pyörineet siellä mukana, oli neliveto päällä tai ei. Tuo nykyisin monissa käytetty systeemi, josta "Rak" mainitsi, on minuakin ihmetyttänyt. Eikös siellä tasauspyörästössä pikkurattaat mene melekosta haipakkaa kun ajetaan pelkällä takavedolla.? Kyllä kai ne sitten sen kuitenkin hyvin kestää.

[Offipiru]

Eikai se sen enempää haittaa jos ajaa lukot kiinne. Mulla on susukissa etuhilut pyöriny mukana vuodesta -85,ellei joku oo vaihtanu kiinteitä napoja siihe.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

_____________________________________
Tässä pitäis vissiin lukea jotai tyhmää