Nivan etupään kallistuksevakaajan poisto

[bigbro]

Jostain topicista joskus luin että Nivasta kannattaa ottaa edestä kallistuksenvakaaja pois, vapautuu kuulemma etupää eikä vaikuta katuajoon. Jos vakaajan ottaa irti niin heikentääkö se etupään kestoa tai onko poistosta ylipäätään mitään haittaa? Ja mikä merkitys vakaajalla on jos sen kerran voi ottaa irti eikä vaikuta negatiivisesti mihinkään ja offiharrastajat jopa suosivat sen poistamista?

[kivinen]

Kaikista autoista voi ottaa vakaajan pois. Sen tehtävä on nimensä mukaisesti vähentää kallistelua kurveissa. Metässä se lyhentää pyörien kulkemaa matkaa joustoissa, kun se "vakauttaa kallistelua" sielläkin. Empä tiedä millanen larvasta tulee ilman sitä, mutta monessa muussa sen puuttumista ei edes huomaa.

www.alanmiehet.com #1

[Nerd-O]

Parhaiten huomaat eron kun ajelet maantiellä sellainen 80 mittarissa ja eteen tulee hirvi. Sitä lähdet sitten väistelemään vakaajan kanssa ja ilman niin takuulla huomaat sen eron <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Itse viskasin sen Nivastani pois. Keulasta tuli aika vaappuva maantiellä. Mutta sitten meni iskari paskaksi, joten vaihdoin uudet iskarit eteen niin mielestäni siitä tuli huomattavasti parempi kuin vakaajan kanssa oli. Tosin uudet iskarit + vakaaja on varmaan vielä nykyistäkin parempi maantiellä? Mut enpä ole nähnyt sille käyttöä kun Nivalla mennään metsässä hurjaa vauhtia niin ei se sellaisia kaipaa.

Pajerossa etupään ja takapään vakaajat on ja pysyy. Se kun on cityoffaus peli. Tosin etuvakaajaa joutuu vähän modaamaan, mut kuitenkin.

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[Huuru]

Varmaan jossain on jo käsitelty, mutta pitääkö olla katsastuksessa paikalla tuo vakaaja?

Kyllä se siitä...

Noo... varmaan kai se pitää olla jos on ollut alunperinkin. Mutta ainahan voi sanoa katsastusmiehelle, että mikä vakaaja? Ei siellä sellasta oo ollu.

Ja jos ei usko niin sanoo kovempaa.

Note! This message was posted anonymously!

[Huuru]

Jepjep. Tuntuu vaan tosiaan vaihtelevan nuo eri katastuskonttorien hölökunnan mielipiteet ja periaatteet kuten myös hinnatkin. Osa porukkaa on kuin suoraan "vanhoilta hyviltä ajoilta" ja osa tekee oikeasti palvelutyötä ja jopa neuvoo ilman omatoimista kyselyä.

Kyllä se siitä...

[Arska-tehtaalta]

No joo, eipä tuo ajettavuus huonontunu paljookaan ilman vakaajaa.
Tosin lähtökohtakaan ei ole kovin kummoinen, enemmän ajettavuutta huononsi nuo paljon kehutut insat <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> mut on ne muuten kivat<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[Nerd-O]

quote:mutta pitääkö olla katsastuksessa paikalla tuo vakaaja?

JOs muiden vastauksista ei käynyt ilmi niin se pitää olla siellä jos se siellä alunperin on ollut. Tosin sittenhän voikin lähteä kinasteleen onko se ollut siellä alunperin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ei ne kyllä Nivasta mitään sanonut kun selkeet paikat näkyy sille vakaajalle. Selittelee että tein tuollaisen panssaritelineen siihen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabee offari --

Nerd-O

[bigbro]

Kiitos vastauksista kaikille! Pitänee testata miten vakaajan poisto meikäläisen Nivassa vaikuttaa. Iskarit mun pitää vaihtaa joka tapauksessa, joten kai uudet iskaritkin vähän jämäköittää. Testaamallahan tuo selviää. Saahan sen sitten takaisin jos tuntuu pahalta