Pajerossa 33" renkaat ??? ja leima? onko kellään?

#1 16.03.2005, 19:23

Onkos kukaan saanut leimalle vanhemmanmallin pajeroa 33" kumeilla???

Note! This message was posted anonymously!

#2 16.03.2005, 19:37

Ruottista saa leiman nyybikin.

Note! This message was posted anonymously!

#3 16.03.2005, 20:17

Ja halvemmalla

Note! This message was posted anonymously!

Lars · #4 16.03.2005, 22:03

ruotsi-trollit saa pian bannin koko foorumille jos ei tällanen turha provosointi lopu

--

Resistance is Futile! You Will Be Assimilated!

pee · #5 16.03.2005, 22:24

Lainaus:

quote:
ruotsi-trollit saa pian bannin koko foorumille jos ei tällanen turha provosointi lopu

--

Resistance is Futile! You Will Be Assimilated!

kannatetaan !!!

-pee-

ei se satu...

S T R A N G E P O V E R

Rabarberg · #6 17.03.2005, 03:14

Jep!

Elämä ilman riskejä on tylsää eikä tylsä elämä ole elämisen arvoista!

#7 17.03.2005, 20:04

miten ois banni myös offtopic apinoille...

vanhaan pajeroon ei saa 33" mutta uudempiin saa

Note! This message was posted anonymously!

pee · #8 17.03.2005, 23:11

Lainaus:

quote:
miten ois banni myös offtopic apinoille...

vanhaan pajeroon ei saa 33" mutta uudempiin saa

Note! This message was posted anonymously!

kyll on hyvä vastaus:

3.5 vuotta vanhaan siis nyybin mukaan ei saa mutta juu 3.4 vuotiaaseen
3.4 vuotta vanhaan siis nyybin mukaan ei saa mutta juu 3.3 vuotiaaseen
34 -----------------------""------------------------------------

jne...

eli hommako riippuu täysin siitä että onks vanhempi uudempi kuin uudempi vanhempana

VOI KIESUS !!!

-anteeks taas- alkup kysyjälle vinkiks et esim offivarusteen äijät tietäs varmaan oikeesti

-pee-

ei se satu...

S T R A N G E P O V E R

Edited by - pee on 17/03/2005 23:13:00

Hammer__ · #9 17.03.2005, 23:34

31x10,5x15 saat vanhaan pajeroon pelkällä muutoskatsastuksella. 33x12,5x15 joudut hankkimaan ake:n luvan, maksaa sen 275 euroa sai luvan tai ei ja pitää olla kohtuu hyvät perustelut luvan saannille eli pelkällä harraste-perusteella ei taida myönteistä päätöstä ake:n suunnasta herua.

Pätkä-Pajero 2,5TD -88
BFG 33x12,5x15 Mud-Terrain

#10 19.03.2005, 00:22

täälä huudetaan hep hep 33"pyörät ja korotus otteessa.auto paku hapero -83 pätkä poikkeusluvan vaatisivat.keksintö muuten sattais olla myynnissä...0400 736655 ei ole ilmainen...
MP nyybinä.. hanskatkin hukassa

Note! This message was posted anonymously!

#11 21.03.2005, 08:06

hei pee, ootko vähän dorka??

vanha pajero = mk 1& 2
uusi pajero = mk 3& 4

Note! This message was posted anonymously!

Nalle · #12 21.03.2005, 08:45

Pajeroista en ihan varma ole, mutta eikös se ollu niin, jotta jos oli latijousitettu perä, niin ei onnistu 33" muutoskatsastuksella, mutta jos on kierrejousitettu perä, niin silloin onnistui, kun on joskus tyypitetty 31sille. Ja eikös tää kierrejousitetulla perällä oleva (V6?) ole myös mk2 -sarjaa? Vai puhuuko Nalle nyt P_skaa? Korjailkaa tietävämmät.

Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

L-200 · #13 21.03.2005, 08:56

Ei tainnut Nalle höpöttää kakkaa...

Pajen korimalli vaihtui tuossa -91 tienoilla ja ellen ihan väärin ymmärrä tuota FAQ:ssa olevaa rengaslinkkiä niin V 2/4 #W korimallin pajeroihin(vm 91-00) saapi 33" muutoskatsastuksella. Verrokkirenkaana käytetään tällöin U.S markkinoilla olevaa pajeroa johon on tyypitetty 31" rengas ja täten 33" muutoskatsastus suomessa on mahdollinen. Oikea suurin rengaskoko taitaa olla 33"x10,5R15 kun haetaan sitä suurinta laillista, 33"x12,5"R15 vaatii lokasuojan levikkeet ainakin GL-mallisiin pajeroihin(mallit joissa ei tehdas asennettuja levikkeitä).

Vanhemmat pajerot(vm. 83-90)tyyppikoodi L 0/1 4#G joutuvat tyytymään 31" renkaisiin ja isommat on mahdollista vain AKE:n kautta.

Ei taida olla maailmalla isompia rengaskokoja pajeroon, ei ainakaan ole minun tietoon ilmaantunut, siis sellaisita maista joita voi kääyttää verrokkina suomessa (EU-maat ja U.S/Canada)

-- Wannabe OFF-roader --

Pasi · #14 21.03.2005, 16:27

Lainaus:

quote:
Ei tainnut Nalle höpöttää kakkaa...

Pajen korimalli vaihtui tuossa -91 tienoilla ja ellen ihan väärin ymmärrä tuota FAQ:ssa olevaa rengaslinkkiä niin V 2/4 #W korimallin pajeroihin(vm 91-00) saapi 33" muutoskatsastuksella. Verrokkirenkaana käytetään tällöin U.S markkinoilla olevaa pajeroa johon on tyypitetty 31" rengas ja täten 33" muutoskatsastus suomessa on mahdollinen. Oikea suurin rengaskoko taitaa olla 33"x10,5R15 kun haetaan sitä suurinta laillista, 33"x12,5"R15 vaatii lokasuojan levikkeet ainakin GL-mallisiin pajeroihin(mallit joissa ei tehdas asennettuja levikkeitä).

Vanhemmat pajerot(vm. 83-90)tyyppikoodi L 0/1 4#G joutuvat tyytymään 31" renkaisiin ja isommat on mahdollista vain AKE:n kautta.

Ei taida olla maailmalla isompia rengaskokoja pajeroon, ei ainakaan ole minun tietoon ilmaantunut, siis sellaisita maista joita voi kääyttää verrokkina suomessa (EU-maat ja U.S/Canada)

-- Wannabe OFF-roader --

L-200 puhuu asiaa. Ainoa kohta johon itse haluaisin vielä varmistuksen on tuo V20-sarja. Saako myös siihen nuo 33" muutoskatsastettua? Onko joku kokeillut/selvittänyt? Siinä FAQista löytyvässä paperissa nimenomaan mainitaan vain V40-sarja...

--
T: Pasi & Pajero -89 3.0V6 LWB

Juniori83 · #15 21.03.2005, 20:01

Lainaus:

quote:
täälä huudetaan hep hep 33"pyörät ja korotus otteessa.auto paku hapero -83 pätkä poikkeusluvan vaatisivat.keksintö muuten sattais olla myynnissä...0400 736655 ei ole ilmainen...
MP nyybinä.. hanskatkin hukassa

Note! This message was posted anonymously!

Vanhana hyvänä aikana. SNIIF!
Kerro vähän taustaa.

http://murobbs.muropaketti.com/
http://www.4x4wire.com/mitsubishi/
http://personal.inet.fi/koti/timo.virtanen/
http://www.pocuk.com/forums/

PaJeRo · #16 21.03.2005, 22:04

Elikkäs minähän sain tuohon v.1995 pitkään GLS naperoon muutoskatsastettua 33*12,5 R15 kokoset renkaat juuri tuon L-200:sen mainitseman todistuksen avulla (kiitos vielä Pasille). Kokonaisuutena tuon paperin avulla muutoskatsastus on todella helppo juttu (on se taas varmaan konttoristakin kiinni).

" King of the road & OFFROAD "
Mitsubishi Pajero 2.8TD IC
Good Year MT/R 33/12,5R15

Hammer__ · #17 25.03.2005, 10:22

Tuumailin tuossa sellaista, että kun 33x12,5x15 vaatii sen ake:n luvan. Mutta entäs 33x10,5x15, onko kukaan koettanut käydä sellaisia tarjoamassa konttorilla, josko saisi muutoskatsastettua? Sehän kuitenkin millimetreissä mitattuna ainakin tuon Tire Size calculatorin mukaan aikasen paljon pienempi rengaskoko kuin 33x12,5x15. Vai onko se ehdoton sääntö, että mitään 33" kokoluokan rengasta ei saa vanhakoppaiseen haperoon leimattua ilman ake:n lupaa?

Pätkä-Pajero 2,5TD -88
BFG 33x12,5x15 Mud-Terrain

Edited by - Hammer__ on 25/03/2005 10:24:04

Paavo · #18 25.03.2005, 11:08

Jos ongelma on korkeus niin mitä renkaan kaventaminen auttaa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

L-200 · #19 25.03.2005, 11:18

Lainaus:

quote:
Jos ongelma on korkeus niin mitä renkaan kaventaminen auttaa?

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Ei mitään, paitsi inssi saattaisi hyväksyä tuon 10,5 levyisen hiukka helpommin kuin mitä 12,5 levyisen vedoten siihen että 10,5 ei tule ulos kaarista(ainakaan kovin paljoa, mulla jopa pysyy nippanappa kaarien sisällä mutta 12,5 tulee armotta liikaa ulos ilman levikkeitä)

-- Wannabe OFF-roader --

Vilkutin · #20 26.03.2005, 09:15

hiukan aihetta sivuten, pysyykö 10.5 L200 kaarissa? Ei, varsinkaan kun offsetti -12? Kellään kokemusta millanen vanne on sopiva, rengasmyyjä ei oikeen tienny varmaks ja sano että koitetaan niin kauan ku löytyy sopiva.

L200 4WD, wannabee öffrööd

HobGoblin · #21 20.09.2005, 11:51

Tämä aihe edelleen kiinnostaa kovasti.
Netistä tuolta 4x4Wire ezinen Mitsubishi osastolta löytyy sopivuustietoa: http://www.4x4wire.com/mitsubishi/tech/wheel_faq/
Minkälaisilla vippaskonsteilla ja/tai perusteluilla olette AKE:lta
suostumuksen 33" rinkuloille saaneet jos niitä kerran ihmisillä otteessa on? Hammer__, MP, koopee, anyone???

- Isoa kovaa kellon ympäri -

piparix · #22 20.09.2005, 22:01

entiiä muista mutta itellä naperossa 33 12.5 15 gummit alla ja asialliset levikkeet ja roiskeläpät. ei ole otteessa eikä varmaan ole tulossakaan. kyllä ne melkeen mahtuu pyörimäänkii alla, ainut kun renkaaton linkussa ja ajaa töyssyyn niin sillon ottaa vähän kiinni renkaan etupuolelle sisä kulmaan mutta eipä tuo haittaa.

>Onx pakko jos ei taho?!<

Hammer__ · #23 21.09.2005, 08:33

Lainaus:

quote:
Minkälaisilla vippaskonsteilla ja/tai perusteluilla olette AKE:lta
suostumuksen 33" rinkuloille saaneet jos niitä kerran ihmisillä otteessa on? Hammer__, MP, koopee, anyone???

Muista en tiedä, mutta minulla ei naperossa ollut ne 33x12,5x15 renkaat otteessa. 31x10,5x15 sain muutoskatsastettua eikä kukaan koskaan nihin 33" renkaisiin puuttunut tien päällä muuten kuin että katseita se auto keräsi. Nyttemmin tuo pajeron rengashomma ei enää hirveämmin kiinnosta kun mulla ei ole enää koko pajeroa.<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle> Nostan kuitenkin hattua niille jotka satsaavat pajeroon offikäyttöä ajatellen.

Toyota FJ-40 -75 / 35x12,5x15 Procomp Xterrain

SLCK #264

#24 22.09.2005, 22:49

Mitä muutoksia tarvii tehdä, että 33x12,5-15 mahtuu pyörimään 1988 Pajerossa? Isot amerikan pojat kertoo nettisivuillaan, että vanteiden pitäisi olla kasituumaiset ja offset -30mm, pitääkö paikkansa? Vaatinee jonniilaiset levikkeet? Paljonko tarvii korottaa? Mites takapään korotus järkevin (halvin) tehdä, riipukkeita jatkamalla? Kiitos kun vastaatte nyybille asiallisesti.

Note! This message was posted anonymously!

HobGoblin · #25 23.09.2005, 08:03

Jauhetaan tätä nyt sitten kyllästymiseen asti...

Eli leimalle tuota 33" ei saa muuten kuin AKE.n luvalla, joka puolestaan
vaatii hyviä perusteluita, tyyliin "Teen töitä syvällä metsässä savilammikon takana." Harrastuskäyttö ei riitä.

33" taitaa kuten piparix toteaa, mahtua melkein pyörimään semmoisenaan.
Jos korotuksista aletaan puhua, niin Pajeron perussettihän taitaa olla
että edestä kiristellään vääntösauvoja ja vaihdetaan pohjaanlyötikumeja
matalampiin/sahattuihin ja takapäätä sitten korotetaan vastaavasti.
Helpoin ja halvin tapa tuohon takapäähän taitavat olla ne pidemmät riipukkeet, järkevin on sitten ehkä jotain muuta.
Itse ajattelin kokeilla mitä pidemmät riiput vaikuttavat asiaan...

Koria voikin sitten helposti nostella nylonpalikoilla tarvittavan määrän.

Mitenkäs muuten nuo leimasedät suhtautuvat tuossa rengastusasiassa
kahden eri vertailurenkaan käyttämiseen yhtaikaa?
Eli kun otteessa nyt on 215R15 ja 205R16, niin otetaan korkeus tuosta 16" jolloin päästään helposti siihen 31"
ja leveys tuosta 15" jolloin leveydeksi saataisiin jopa 12,5"?
Eli tuollaisella puolalaisella logiikalla palleron rengastukseksi saataisiin 31x12,5-15.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
ONKO KELLÄÄN?	SAMROCK	Chit-Chat	3	05.03.2007 18:22
onko erilaisia nokkia pajerossa?	pallero	Tekniikka & Jutustelu	23	17.01.2007 17:19
onko 2.3 ja 2.5 pajerossa sama kampiakseli?	pallero	Tekniikka & Jutustelu	3	21.11.2006 13:55
Onko kellään rekisterissä UAZ <95 ?	p3ku	Tekniikka & Jutustelu	0	04.11.2005 21:01
O: 245/75-16 (leima)renkaat	Otto	O/M/V Muut	0	07.06.2005 12:52

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)