tojon ahtopaineet 2l-t (2.4 l) moottorissa?

[jjtp]

paljonko olette pitäneet ahtopainetta tossa 2.4l diesel moottorissa?
alkaisi olla turbo sisäänajettu niin voisi nostella paineita,autometerin mittari näyttää 0,32bar tällähetkellä kaasua nostettaessa piikkaa 0,4.
syötötkin on tällähetkellä katsastus kelpoiset kun on niin ikävässä paikassa se syöttö ruuvi ettei viitsi joka päivä säädellä.
onneks lemmari avain käy siihen syöttöruuviin helpottaa se notkea varsi vähän rassaamista.

[Pauli]

Tiukkaan vedätykseen 1,5 bar ja syöttöä "sopivasti"
normaalikäytössä oon pitäny n. 1 bar.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

[jjtp]

ok toi kiitoksia pauli!minkälaisella patentilla olet jatkanut sen hukkaportille menevän tangon? pitäis kait saada tangon toiseen päähän oikean kätinen toiseen vasemman kätinen jenga+lukitus mutterit.
paljonko tankoa likimain jatketaan n.1bar paineelle.
onko lisäksi mitään hanaa käytössä?

[Pauli]

En oo jatkanu tankoa, vaan laitoin ns. urporuuvin kojelaudan alle, josta säätelen tarpeen mukaan. Säädin on normaali ilmanpainekompressorin paineensäätöruuvi.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Jojotalla yritän kuitenkin ajella-

[offroadjouni]

Mulla on kans tollanen, paitti että se on kojelaudan päällä.. Tuuning. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

[kharju]

Lainasimpa kerran velipoika freddien resiinaa työmatkaa varten. Aamuyöllä ajeltiin peräkkäin TDI passatin kanssa kohti alavutta sulavasti ohitellen niitä vähiä tiellä kulkioita. Sattuipa sellanen kohta että tuli auto vastaan ja jouduimme jarruttamaan edellä menevän perään. Passatti lähti kiihdyttämään ja minä resiinalla kaikki irti ottaen perään. Aloin ihmetellä että kylläpä hyvin pysyy passatin perässä. Satuin kattomaan ahtopainemittaria, näytti 1,8. Taispa olla putkipihdit jolla oli vääntäny hukkaportin painekelloa vähä lähemmä nottei niin päässy hyvät savut karkuun. Ihme että kesti...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[Samppa79]

Paljonko olette saaneet nostettua painetta "urporuuvi" systeemillä? Virittelin semmosen tuohon resiinaan, mutta pikaisella lenkillä en saanut ruuvattua mainittavaa lisäystä kuin ehkä 0.1bar. Täytyy vielä maantiellä käydä hankaamassa ja kokeilemassa.

Onko puhe nyt samanlaisesta mosasta kuin 1998 Hiluxissakin on?

Olen nimittäin utelias miten sitä saisi aavistuksen piristettyä perävaunun vetoa silmälläpitäen. Esim. niin, että 90 hepan sijasta löytyy 100 tai 110.

Mulla oli joskus vanhempi Toyotan 2,2 litrainen ahtamaton dieseli Crownissa, ja siitä sai syöttöä ruuvattua helposti pumpusta lisää. Onkohan yhtä helppoa myös 1998 Hiluxin koneessa?

Minulla on aika vähän omakohtaisia kokemuksia ahdetuista vehkeistä ja kaipaisin tietoa mm. siitä, että milloin kannattaa asentaa välijäähdytin?

Note! This message was posted anonymously!

[Samppa79]

Vanhempaan 2L-t:hen minä yritän lisää ahtoa saada.

[Mutamies]

No mulla on -02 Hilux jossa paineen säätö tapahtuu kellolle menevän letkuun esennetulla ohivirtausventtiilillä. Eli tietty määrä pääsee pihalle ennen kelloa. (venttiili on niin pieni, että mahtuu lapsen käteen) Painetta voi tässätapauksessa nostaa vain hillitysti, koska paineen kasvaessa liikaa tietokone suojaa moottoria estämällä kierroksia nousemasta. Eikä auta vaikka repii mitkä töpselit tahansa irti.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Itellä on 1bar paineet. Ei voi paljon enempää säätää.<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-ISO mutalammikko!!!-


Edited by - Mutamies on 11/08/2005 10:15:04

[Samppa79]

Nyt kaivataan apua/vinkkejä. Systeemi ei oikein pelaa. Hukkaportin kellolle menevä putki on haaroitettu. Haarasta lähtee saman suuruisella putkella kabiiniin pneumatiikkaletku. Kabiinissa on säätöhanikka ja suuntaventiili putken päässä. Ahtopaineet ei nouse vaikka hanikan ruuvaa aivan auki. Ilmaa putkesta kyllä tulee ja korvalla kuulee että suuntaventtiili avautuu. Mittarista näkee että hukkaporttikin toimii eikä näyttäisi olevan jumissa mitenkään. Ahtopaineet makaa noin 0,5 baarissa. Mitähän seuraavaksi kokeilisi? Tavoite olisi saada ahtopaineet nostettua noin 0,8bar.

[Mutamies]

Ota kellon letku kokonaan pois ja koita et miten paine nousee.

-ISO mutalammikko!!!-

[Samppa79]

Kohta pitää vissiin luovuttaa ja rakentaa hukkaportin tankoon säädettävät systeemit. Ei paineet vaan tahdo nousta yli 0,5bar. Nyt hukkaportinkellon letkun haarassa on imusarjasta tulevassa putkessa kuristin jolla saa putken lähes tukkoon. Ajattelin että näin sen paineen täytyy ruveta laskemaan kellon puolella. Yhdessä haarassa on siis hanikka ja suuntaventtiili. Pitää kokeilla vielä tuo Mutamiehen vinkki ja varmistaa että vuosi sitten täys rempasta tullut rusetti on edelleen toiminta kunnossa.

[jjtp]

täähän on alunperin vähän vanha topikki,mulla ei nostanut kanssa painetta vika löytyi kaasuvaijerista.
tos mun vanhassa hilussa on resiinan kone,eli siellä oli ne tupla kaasuvaijerit.
polkimelta imusarjan läpälle ja siintä lähti toinen vaijeri pumpulle,toinen vaijeri oli katkeamaisillaan ja siintäsyystä venähtänyt.
muutin ton vaijerihässäkän yksivaijeriseksi,polkimelta menee vaijeri suoraan pumpulle imusarjan läppä poistettu käytöstä nyt pelittää hyvin eikä ainakaan tule niitä balassi ongelmia vaijereiden välillä.
jo vain löytyi ne kadoksissa olleet kaakit ja paineet alkoi kohoilemaan koskematta hukkaportin tankoon.
myös se syöttöpumpun kalvon toiminta kannattaa tarkistaa!.



Edited by - jjtp on 12/08/2005 08:33:02

Turbonkello hajalla.

Note! This message was posted anonymously!

[Samppa79]

No niin. Ongelma paikallistettu. Suuntaventtiili ei laskenut tarpeeksi läpi. Pitää etsiä parempi suuntaventtiili tai kehitellä joku muu systeemi. Kaikki muu on onneksi ehjää. 0,7bar savuutetaan kaupunki kiihdytyksessä joten moottoritiellä varmaan pääsee siihen tavoiteltuun 0,8bar.
Nii ja laitoin nyt tään ropleeman tähän samaan topikkiin kun on kuiteskin kyse lähes samasta asiasta.
Kiitokset avustaneille.