hj turbo luvat

[ic hilux]

eli jos jollain olis papereita millai sais katsastusmiehen vakutuneeksi et 60 ja 61 alusta rakenne on sama tai muita papereita milai onnistus muutoskatsastus.teholappu on.
laittaa vaik privana

[Olkku]

Raumalla kelpasi ainakin motonetin nettisivuilta otettu varaosalista

[lampola]

mulla riitti ainakin pelkkä teholappu et sain 60sen leimattua turboksi

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja ic hilux

eli jos jollain olis papereita millai sais katsastusmiehen vakutuneeksi et 60 ja 61 alusta rakenne on sama tai muita papereita milai onnistus muutoskatsastus.teholappu on.
laittaa vaik privana

Et kai vaan ole kysynyt paikalliselta konttorilta?

[BJ-40/76]

Vanha hj-60 on eri alustalla kuin uusi hj-61:n

Mutta tuo hj-60 turbotus onnistuu sitä kautta, että FJ-60 on tehokkaampi, joten se verrokiksi, ne on alustaltaa samat.

[sos]

tarviiko mitään verrokkia tehokkaammasta, jos turbotuksella tehot ei nouse yli 20% ja siitä on penkitys lappu, joka ilmeisesti tarvitaa jokatapauksessa, ellei vaihda kokonaan esim 61:sen konetta kaikkineen ilmanputsarista pakoputken päähän asti

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

tarviiko mitään verrokkia tehokkaammasta, jos turbotuksella tehot ei nouse yli 20% ja siitä on penkitys lappu, joka ilmeisesti tarvitaa jokatapauksessa, ellei vaihda kokonaan esim 61:sen konetta kaikkineen ilmanputsarista pakoputken päähän asti

Tarttee jos teho nousee kilowatinkin ja jos mallisarjasta löytyy tehokkaampi malli.

Tuolla voi vertailla osia Toyotan osanumeroineen kuvineen: www.japan-parts.eu

[sos]

mites, jos turbottaa mallisarjan tehokkaimman olettaen siis, ettei siinä ole vakiona turboa?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

mites, jos turbottaa mallisarjan tehokkaimman olettaen siis, ettei siinä ole vakiona turboa?

Nämä helpoimpia, ei tarvii vertailuautoon vastaavuutta selvitellä. Näihin +20% ja sillä selvä, jos 7 kW/omamassan kg:t ei alitu. Päästöt tietysti uudemmissa selvitettävä.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

mites, jos turbottaa mallisarjan tehokkaimman olettaen siis, ettei siinä ole vakiona turboa?

Sitten se on +20%.

E:Matti oli nopea...

[sos]

ok, tarviiko silloin selvityksen, että tosiaan on mallisarjan tehokkain?

[Viipo]

Entäs jos mallisarjassa on sitten paaaaaljon tehokkaampi malli, mutta jossa on sitten koko alusta ihan erilainen? Onko sitä ihan pakko käyttää verrokkina?
Esim. Cosworth ja Lotus ym. pimp mallit?

[Jari]

ei oo yleensä samaa mallisarjaa. (ainakaan trafin mukaan) ne on vaan samannäköisiä

[Jani E]

yleensä ne katsurit luulee tietävänsä sen mallisarjan tehokkaimman.
ja juurikin coswortit, m3, yms malleista sanoo yleensä heti että ei käy...

[Viipo]

No mites se on? vai saako asiakas valita? Saksalaisethan on kivasti tehny tuonne ratasarjoihin näitä erikoisempia autoja... Jos virittää w201 -koppasta, onko vertailumalli cossumese? Pitääkö 316 e30 ruiskuttaessa ottaa huomioon 325? Jos ahtaa 2.0 ohc-sierran, pitääkö vaihtaa cossusierran alusta?
Jos ahtaa 200 E-mersun w124, onko vertailumalli oltava 500E w124?

[VeeWee]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

No mites se on? vai saako asiakas valita? Saksalaisethan on kivasti tehny tuonne ratasarjoihin näitä erikoisempia autoja... Jos virittää w201 -koppasta, onko vertailumalli cossumese? Pitääkö 316 e30 ruiskuttaessa ottaa huomioon 325? Jos ahtaa 2.0 ohc-sierran, pitääkö vaihtaa cossusierran alusta?
Jos ahtaa 200 E-mersun w124, onko vertailumalli oltava 500E w124?

Eikös se ole niin että 20% saa kasvaa vain mallisarjan tehokkaammasta,jos alusta vastaa jotain muuta,on tehot oltava sen mallin mukaiset tai alle.

[Jani E]

jos samaa mallia on tehty vaikka 80hv. 100hv, 150hv, ja 200hv.
niin jos vaikka ton 80hv version turbottaa ja tehot jää alle 150hv niin saa verrata tohon 150hv mallin alustaan. ei tarvi siis tota 200hv mallin alustaa...

vaikeesti selitetty mut ei tarvii siis sitä tehokkaimman alustaa jos seuraavassa mallissa jo piisaa tehot.