HJ vetokoukun "pudotus" alemmas ja sähköt 24V->12V

[osilpi]

Tuolla oli juttua asiasta
http://forum.slck.net/moottoriturvat...nitteenalennin

Nyt sama ongelma edessä itselläni.

Eli HJ60 vm82 on vetokoukku (3,5T) ja siinä pistorasia, jolle ei mene yhtään johtoa.

SÄHKÖT:

Mistähän kannattaisi tuota 6-kanavaista jännitteenalenninta (24->12) kysellä? Käytettykin tietty kelpaa, jos on ehjä.

Miten tuo yleensä on toteutettu? Ei taida taito riittää ruveta 6 erillistä relettä asentelemaan siten, että 12v tulisi "yksikanavaiselta" jännitteenalentimelta...

Muistaako kukaan, missä toisessa keskustelussa asiaa käsiteltiin (ei löytynyt tähän hätään)???

KOUKUN PUDOTUS

Samalla pitäisi vetokoukkua laskea alemmas n 10cm, koska nyt on kärry "melko" pystyssä...

Ideana oli seuraava:
1. Vetokoukku ja kaksi sille menevää tukitankoa rälläkällä sopivasta kohdasta poikki
2. Vetokoukun alkuperäiselle paikalle puskuriin hitsataan n 10mm teräksestä esim 15cm x 15cm levy, johon neljä reikää pultteja varten. Tähän levyyn hitsataan myös alkuperäiset (?) runkoon menevät tukitangot (2kpl)
3. Itse vetokoukku kahden tukitankonsa kanssa hitsataan toiseen 10mm teräslevyyn, joka on esim 15 cm x 30 cm. Tähän levyyn esim 8-10 reikää siten, että niistä saa levyt yhdistettyä. Aina esim 4 pulttia käytössä, mutta koukussa olevan levyn korkeutta pystyisi muuttamaan laittamalla pultit eri reikiin.

Täten koukun korkeutta olisi helppo muuttaa (on parissa kärryssä hieman erilainen vetokorkeus) ja sen saisi kokonaan pois mettäkäyttöä ajatellen.

Onko hyviä muutosehdotuksia? Kait tuollainen 10mm levy kestää taipumatta? Luulisi myös neljän esim 12mm pultin kestävän. Kestettävä se 3,5t.



Edited by - osilpi on 15/03/2006 21:54:37