79 blazer bensa muuttaminen kiisseliks

Eli maasturin osto aikeissa oon ja tarjolla olis -79 mallinen 5,7 bensa blazu. Mitä kaikkea tarvitsee vaihtaa jos koneeksi lyö 6,2 diisselin. Millanenko kulutus tommosella bensalla muuten on? Entäpä jos lätkäsee ton diisselin keulille niin paljonkos semmonen mahtaa höriä ainetta. Mitä erityisesti kannattaa katsoa tommosesta vanhasta blaazerista kun menee kattomaan?

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

Vaihtoon menee syyläri, jarrutehostin (hydroboost), pakoputket. Johdotusta ei tarvi paljoa muokata, muistaakseni virranjakajalle menevä paksu piuha pitää jatkaa et yltää jakajapumpulle, siitä taisin haaroittaa piuhan mikä menee anturin kautta kylmäkäynti ennakolle ja nopean kylmäkäynnin solkulle. Akkuja tarvii kaks pientä, tai yhden ison ja paksut kaapelit. Tankissa paluulinja pitää jatkaa imun viereen kumiletkulla.

Kori noista ruostuu helmoista, ovista, takaluukun yläreuna, takalattia, etupenkkien takaa nurkista, lokarin kaaret, tuulilasin aukon alareunat.
Runko kannattaa tarkistaa ohjausvaihteen kiinnityksestä ja takaiskareiden yläpäistä.

Tuolta löytyy kanssa jotain: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5961

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

dsl turbiini + vaihteiston "kiristely"

Note! This message was posted anonymously!

itelle kun vaihdettii diiseli bensan tilalle niin ainoo mitä joduttiin tekeen oli että vanha puolan johto jouduttiin jatkamaan että se riitti syöttöpumpulle.mihinkään laatikon säätöihin /turbiiniin ei tehty mitään muutoksia ja hyvin on pelannu jo 5 vuotta,(hehku laitettiin manuaaliseksi napilla,kun ei jaksanut alkaa viritteleen niitä hehkun aikareleitä,
kyllähän siihen rele tuli tietysti ohjaamaan sitä hehkun virtaa,mutta sellanen löytyi "joukon autosta"pirkkahallin vierestä eikä se maksanu kuin jotain 100 vanhaa rahaa.)

Note! This message was posted anonymously!

Mitenkäs menovesi tolle kiisseli koneelle maistuu? Entäpä tolle 5,7 bensalle?

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!

Jos ainoa syy moottorin vaihdolle on polttoainekulujen säästö,
ja kiisselikin pitää ihan rahalla ostaa, niin saako vaihtoon polttamiaan rahoja säästettyä takaisin ihan pian.

Ei ehkä viidessä vuodessa, kymmenessä jo kyllä.
Ja arvon nousu? Tässä tapauksessa kymmenen vuoden päästä 36v vanhaa maasturia myydessä..no joo

Se on eri asia jos nurkissa pyörii ylimääräinen kone
Bonuksena vielä yleensä laiskempi kone ja kalliimmat osat jos/kun vikaa ilmenee.

Note! This message was posted anonymously!

[HEKULIINI]

Niin eikö olisi helpompaa ostaa valmiiksi diesel versio, jos ei blaatseri a vielä pihassa ole, pääsis heti ajamaankin ja tulis varmasti halvemmaks...

---Suorin tie kahden pisteen välillä on JEEP---

Valmis disel yksilö varmasti halvemmaksi tulisikin. Ovat vaan kalliinpia ostaakkin.. Helpottais paljon kun sais ton crossi pyörän myytyä alta pois.

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!

[Blaaseri]

Kulutuslukemat 11-16l Dieselillä, Bensa 5.7 15-50 litraa... Noin niinkun karkeasti. Äkkiä säästää hinnan erotuksen takas jos vähänkin ajaa. Sitä paitsi jos et intoudukkaan vaihtamaan Bensa-peliisi Diesel-myllyä, siitä on aika vaikea päästä eroon.

[Kovakalu69]

350 bensa+ 38.5 gummit ainaskin 20 lituskaa kaupungissa, ja jos liikenteen perässä meinaa pysyä>>Taivas on rajana

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

[HEKULIINI]

Niin ja se diesel blaatseri täytys varmaan olla paku, muuten on kivat pikku verot... Vai onko ne kaikki pakuja<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

---Suorin tie kahden pisteen välillä on JEEP---

[Blaaseri]

quote:
Niin ja se diesel blaatseri täytys varmaan olla paku, muuten on kivat pikku verot... Vai onko ne kaikki pakuja<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

---Suorin tie kahden pisteen välillä on JEEP---

Ei oo kaikki pakuja. Henkilöautossa tosiaan verot varmaan 700 luokkaa? Pakussa jotain päälle satasen...

[HEKULIINI]

Niin että ei bensakoneista HA:ta ainakaan kandee ruveta dieselöimään, paitsi huoltoautoks...

---Suorin tie kahden pisteen välillä on JEEP---

[sjeeppi]

bensapeli se olla pittää

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[Blaaseri]

quote:
bensapeli se olla pittää

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

Ja miksi ihmeessä?

quote:
Kulutuslukemat 11-16l Dieselillä, Bensa 5.7 15-50 litraa... Noin niinkun karkeasti. Äkkiä säästää hinnan erotuksen takas jos vähänkin ajaa. Sitä paitsi jos et intoudukkaan vaihtamaan Bensa-peliisi Diesel-myllyä, siitä on aika vaikea päästä eroon.

Eipä taida tämän päivän polttoaineen hintaerolla tulla investeeraus ja vaivanpalkka takasin yhdessä ihmisiässä. Valmis diisselipaku jollain tapaa vielä paikkaansa puolustaa, ite ei
kannata mokomaa ryhtyä väsäilemään. Sit on vielä se pikku juttu konttorilla joka vuosi
eli päästömittaukset, mikä ei vanhemman diisselin kanssa oikeen miellyttävää ole.

Note! This message was posted anonymously!

[sjeeppi]

riisseli haisee pahaale

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[HeikkiH]

quote:
Sit on vielä se pikku juttu konttorilla joka vuosi
eli päästömittaukset, mikä ei vanhemman diisselin kanssa oikeen miellyttävää ole.

Note! This message was posted anonymously!

Tarpeeks vanha diesel niin ei sitäkään kidutusta tartte kuunnella. Jos en ihan väärin muista, niin otsikon -79 ajokkiin sitä ei tarvi tehdä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Onhan se joo bensa koneisessa enemmän tyyliä. Onkos muuten kellään kokemusta, millä alustalla sais nostettua blazua kohtuu edullisesti sen 4". Kori korotukset ei hirveesti kiinnostais.

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!

diiselin kulutus mulla 15-20l kaupunki/maasto.
halpa mutei hyvä palikat taka jousien väliin ja eteen muutama lisälehti saa sen 2tuumaa abaut.


Note! This message was posted anonymously!

[Predator]

Jääkiekkoja korin väliin vaan.
Kyllä tuo dieselöinti tulee kalliksi, bensa koneet tuntuu kestävänki paremmin. Itse en alkaisi vaihtamaan, ellei olisi ihan uusi moottori vaihdettavaksi ja hyvä kori.
Mulla blazeri vei 235/75/15 renkailla 8-10l/100km:llä, kun vaihdoin 33/12,5/15 kulutus nousi 12l/100km:llä. Tuntuu olevan koneissa eroja kulutuksen suhteen, kun olen kavereiden kanssa jutellut.

Korotuksensuhteen vähän pyöri mielessä yhen jenkkiläisen pajan 4" jousikorussarja. Hintaa oli joku 400$ (sis. lehtijouset, iskarit +hilut).

Note! This message was posted anonymously!

[Blaaseri]

quote:
Jääkiekkoja korin väliin vaan.
Kyllä tuo dieselöinti tulee kalliksi, bensa koneet tuntuu kestävänki paremmin. Itse en alkaisi vaihtamaan, ellei olisi ihan uusi moottori vaihdettavaksi ja hyvä kori.
Mulla blazeri vei 235/75/15 renkailla 8-10l/100km:llä, kun vaihdoin 33/12,5/15 kulutus nousi 12l/100km:llä. Tuntuu olevan koneissa eroja kulutuksen suhteen, kun olen kavereiden kanssa jutellut.

Tosiaan Bensojen kulutukset heittelee mm. siksi että ne on niin tarkkoja kunnosta, säädöstä, kulumisasteesta, käytetyistaä osista (nokka, kaasari yms.) Diesel on paljon luotettavampi, mukavampi, ja käytännössä tehokkaampi.

[/quote]

mukavampi, ja käytännössä tehokkaampi.


[/quote]

Voisitko perustella tän?

Note! This message was posted anonymously!

Tarkoitti luultavasti mukavampaa vääntöä --&gt; tuntuu mukavan tehokkaalta.

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!