|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
14.06.2005, 19:48
|
||||
|
||||
Tasauspyörästön välyksien säätöPatrollin etuperän (pikkuperän) välyksien säätö? WTF?  Eikös yleensä päissä pitäsi olla pyöritettävät tsydeemit millä välyksen saa passattua? Ei täällä mitään oo... Ei tullut muuta mahdollista säätötapaa mieleen kuin laakeripukkien pulttien kiristys? Tosin on tuo välyksien säätökin päässyt "vähän" unohtumaan,muista enää miten se tapahtuu... Merkkiainetta pinionin hampaisiin ja katsotaan osuuko hammaskosketus kohdalle,muistaakseni?Mihis vittun sitä heittokelloa tarvittiin? Vai tapahtuuko säätö akseliputkien ja laakeripukkien väliin jäävillä shimmilevyillä?Siinä oli tosin millin levyt molemmin puolin...<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> No niin taas akka soitti ja katkesi ajatus,PRKL!  Oli miulla vielä jotain mut katotaas ku tulee takas mieleen... Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään. http://offroad.eimihikaa.com
|
|
#2
14.06.2005, 20:30
|
||||
|
||||
|
Niin joo, se keskitappi oli lähtenyt liikenteeseen ja hangannut pinionin päähän,pitääkö keskitapin lukitus eli jousisokkatappi (mikä hitto se nyt on??muistikatkos...) mennä keskitapista läpi?
JOS pitää,niin teettää lisää töitä eli lautaspyörän poiston koska sokka olisi silloin katkennut tapin sisään. Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään. http://offroad.eimihikaa.com
|
|
#3
14.06.2005, 20:41
|
||||
|
||||
|
Pinionin korkeudella säädetään hammaskosketusta hampaan pituussuunnassa. Säätö (aina?) shimmeillä eli sobvitelevyillä. Lisäksi sen laakereissa täytyy olla sopivasti esipuristumaa, eli shimmejä tulee molempiin päihin.
Poskilaakereilla säädetään hammaskosketus hampaan korkeussuunnassa. Tähän on kaksi mahdollisuutta: kierrekupit tai shimmit. Hammaskosketus tarkastetaan värillä ja sen lisäksi kannattaa tarkastaa hammasvälys, yleensä sillekin on on ohjearvo (joitakin kymppejä). T, Antti
|
|
#4
14.06.2005, 22:10
|
||||
|
||||
|
Pinionin säätömahdollisuutta ei mielestäni ollut.Tai jos sen ihan osiin purkaisi, saattaisi jotain löytyä.
Nyt on vain nostettu tasaupyörästö kokonaisuudessaan pois paikaltaan. Nyt oli oiva tilaisuus tutkia miten lukon toteuttaisi,ja kyllä se kotioloissa on aika mahdotonta.Pitäisi olla muutakin kuin kompura ja hitsausvehkeet... Pessimismi on aivan turhaa, ei se auta kuitenkaan mitään. http://offroad.eimihikaa.com
|
|
#5
15.06.2005, 05:36
|
||||
|
||||
|
Noi pinionin sovitelevyt ovat laakereiden alla, niitä ei näe tai saa mitattua purkamatta koko murikkaa.
T, Antti
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| O: Volvon tasauspyörästön rattaat | Masi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 12.03.2007 19:28 |
| Syncron tasauspyörästön lukko.... | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 09.03.2007 18:41 | |
| tasauspyörästön lukoista | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 17.01.2007 18:23 | |
| O: bj:hin takapään tasauspyörästön lukko | HannuN | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 08.04.2006 23:08 |
| Tasauspyörästön lukko | sjeeppi | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 18.07.2005 13:50 |
Linear Mode
