Perämoottori ongelmia?

[Viipo]

Kun muitakin pienkoneita täällä huolletaan, niin kertokaas, mikä tuommosessa Suzukin DT65 moottorissa mättää?
Tyhjäkäyntiä käy melekein, muttei ihan tasaseen. Heti kun tyrkkää vaihetta pesään niin sammuu. Liikkeelle pääsee silleen, jotta naputtelee ryypyllä vähä apuja, ettei suoraan stumppaa, vaan lähtee kierroksille.
Täyskaasulla pääsee jonkun puolen minuutin ajan, kunnes rupee hyytymään. Ryypyllä naputtelemalla herää kierrokset taas vähäksi aikaa. Välillä häviää vissiin yksi sylinteri kokonaan pois ja kauko-ohjain kahva rupee jotain piipittämään.
Sen kauko-ohjaimen piipittelyitä oon myös vähä ihmetelly.
Vene ja moottori on jostain vuoden -85 paikkeilta.

[Viipo]

Tosiaan, tulpat jo vaihdoin, uudet bensat on tankissa, polttoainelinjat on putsattu, jopa 2t-öljyt on vaihdettu tuorevoitelun tankkiin.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Kun muitakin pienkoneita täällä huolletaan, niin kertokaas, mikä tuommosessa Suzukin DT65 moottorissa mättää?
Tyhjäkäyntiä käy melekein, muttei ihan tasaseen. Heti kun tyrkkää vaihetta pesään niin sammuu. Liikkeelle pääsee silleen, jotta naputtelee ryypyllä vähä apuja, ettei suoraan stumppaa, vaan lähtee kierroksille.
Täyskaasulla pääsee jonkun puolen minuutin ajan, kunnes rupee hyytymään. Ryypyllä naputtelemalla herää kierrokset taas vähäksi aikaa. Välillä häviää vissiin yksi sylinteri kokonaan pois ja kauko-ohjain kahva rupee jotain piipittämään.
Sen kauko-ohjaimen piipittelyitä oon myös vähä ihmetelly.
Vene ja moottori on jostain vuoden -85 paikkeilta.

Kauko-ohjaimen piipittelyyn sen verran, jotta onhan koneessa öljyä (tyhmä kysymys) samoin kauko-ohjain piipittää jos kone on liian ylhäällä suhteessa kierroksiin, mutta varmaan siitäkään ei ole kysymys... Onkos toi nelitahtikone? Ovat kovasti kranttuja esilämmitykselle ennen kaasun antoa... Samaa vikaa oli keväällä 20hv 4t Hondassa ja kun anto riittävästi lämmetä tyhjäkäynnillä niin taas liikuttiin ihan normaalisti... Toki pykälä päällä tyhjäkäynnilläkin edettiin johonkin suuntaan...

[H&K]

Ei nyt ihan vastaava mutta 2- pyttynen 20hv Johnsson käyttäyty suurinpiirtein samalla tavalla. Syynä oli kampiakselin alapään stefan huono kunto, alempi sylinteri repi sieltä ilmaa.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Kauko-ohjaimen piipittelyyn sen verran, jotta onhan koneessa öljyä (tyhmä kysymys) samoin kauko-ohjain piipittää jos kone on liian ylhäällä suhteessa kierroksiin, mutta varmaan siitäkään ei ole kysymys... Onkos toi nelitahtikone? Ovat kovasti kranttuja esilämmitykselle ennen kaasun antoa... Samaa vikaa oli keväällä 20hv 4t Hondassa ja kun anto riittävästi lämmetä tyhjäkäynnillä niin taas liikuttiin ihan normaalisti... Toki pykälä päällä tyhjäkäynnilläkin edettiin johonkin suuntaan...

2-tahtikone, ja toi ohjain piipittää myös jos starttaa ja kone ei lähe käyntiin.

[vartiainen]

Kiertääks vesi? Tyhjäkäyntiin auttaa kaasareiden huolto/säätö, kierroksilla kun puutuu niin bensapula eli ehkä bensapumppu.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

2-tahtikone, ja toi ohjain piipittää myös jos starttaa ja kone ei lähe käyntiin.

Nyt loppu kyllä kokemus kesken... Yleensä enempi vittuilevat moottorit on viety huoltoon... Tottakaihan sieltä on tulpat yms katottu jo valmiiksi vikaa eliminoimaan... Eipä keksi muuta kuin, että kaasarin käyttää auki pöydällä ja kaikki paikat putsaa esim. paineilmalla ja takasin nippuun... Samaten vanha kunnon ilmanputsarin suodatin kannattaa pestä bensalla... Toki varmaankin nämäkin kaikki on jo tehty... Nyt loppuu ideat...

[Rytari]

hmm... ja toki bensapumpun kalvothan sä oot kans uusinut jo kun toi paljolti siltä kuullostaa?

[vekkipappa]

Se saattaapi piipata vesikierron takia ja käyntioireet voi johtua täysin sylinteriin/sylintereihin vuotavasta vedestä. Muutaman vesivikasen dt suitsan oon kyllä tavannut.

[Samsonite]

Voipi olla kans että lämpöonkelmia...vanhoissa 2T susnukin perämoottoreissa ei yleensäkkään ole kuin ongelmia.

[bluevan]

Tuonikäinen suitsan kone on jo sinänsä ihme että vielä jotenkin käy.

-bensapumpun kalvo venähtäny
-kaasareissa shaissee
-kansipahvi
-kampiakselin stefat
-vauhtipyörän kiila

Nuo nyt ainakin ollut ongelmakohtia omissa mutta nykyään dt65 sukelluskohteena

[Viipo]

Joo, kone oli "huollettu" ihan koneliikkeessä ennen viime kesää. Silti tuossa otin kaasuttimet lopulta palasiksi ja poistin niistä noin rekkakuorman hiekkaa ja ruostetta/hapettumaa.

Ja luultavasti piippaa sitä, että vesi ei kierrä moottorissa? Laitoin tuon nyt saaviin ja ihmettelin, ettei tuu vettä pakoaukosta. Vesipumppu auki -> kumiratas halki, ja akseli pyörii tyhjää.

Seuraavaksi varmaan sitten kannet auki ja tarkistetaan tuhojen laajuus...

[Viipo]

Sylinteriputkissa ei ollu sormintuntuvia skaaduja, eli ne on ainakin vielä ok.
Pitää huomenna kysästä mäntien hintaa, jos ne ei oo kalliit, niin vois kai ne vaihtaa. Jos kovinkin arvokkaat, niin näillä mennään.
Kansipahvia ei kaikesta päätellen oo vaihettu ikinä, mutta ei siinä näkynyt vesivuotoja. Jotenka huomenna kyselemään yläpään tiivistesettiä ja vesipumpun ratasta.
Sit pääsee taas ihmettelemään lisää, jotta miksei se toimi.

[mikkoimp]

saahan tankki korvaus ilmaa? onko bensaletkussä "pässinmuna"? itsellä oli se joskus jotenkin jumissa ja ei saanut kone ainetta.. paraneeko käynti sitä puristelemalla?

[Viipo]

En oo puristellu ajellessa. Orkkis tankki lie joskus pöllitty ja tilalla on yamahan tankki. Tankin korkissa ei oo mitään ilmausruuvia. Aattelin, jotta oisko liittimessä ollu joku juttu, et kun letkun laittaa kiinni, aukee joku pieni ilmaventtiili.

Pitäs koittaa puristella ajossa.