Päävirtakytkin vie virrat

[Ex_inkkari]

Näyttäisi siltä että päävirtakytkin imaisee välillä virrat, ei jaksa pyörittää ihan kuin akku olisi loppu, virtaa kuitenkin on ja enimmäkseen lähtee käyntin kuin ajatus.
Mistä lähden vikaa korjaamaan ???

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

[MK]

Liian pieni kytkin tai liian ohuet narut? Ahistaa...

www.alanmiehet.com #2

[vaiski]

Vaihda uusi päävirtakytkin on varmaan kosketuspinnat kytkimestä hapettunut ja ei anna kunnon kosketusta??

[mikjus]

Mullakin oli bjssä sellanen olevinaan hyvä virtakytkin jota autokori käyttää linja-autoissa. Siinä tuli ongelmaksi ettei se aina katkaissut ennekuin naputteli sitä vipua jollain ja tais olla sama vika päälle kytkettäessäkin. Varmaan kytkentäpinnat palaneet tms. Nykynen traktorivarusteen pääkytkin toimii moitteitta.

www.G-69.tk - www.pahama.com

[coupe74]

vaihda kytkin ja tarkista liitokset ja kaapelit, jos epäilyttää niin vaihda kaikki..ei se niin kallista ole kuitenkaan etteikö kannattaisi<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>




ostin tuolta jampalta pari kytkintä tossa pari päivää sitten..vaikuttaa hyvältä ainakin näppituntuman ja näkönsä puolesta..ja on vielä jytkyn oloinen..pitäs kestää 600A jatkuvaa ja iroitettavalla avaimella..

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=51401

-Blazer k5 -86
-Vette -74 "projekti"

[las-c]

kuis paksut johdot pitää olla susukin kokosessa autossa?

matkaa tulee vajaa metri edes taas eli n.1.5 metriä.

katkaisija on joku traktorikatkaisija, kestää!

.: No ei se kyllä tuosta mene - Ja kyllähän muuten menee! :.
- www.offikuume.com -

[blazoffer]

JATKETAAN PÄÄKYTKIMISTÄ:

Kumpaan kytkisitte (kytkitte) plus vai maa? Ja miksi, perusteluja?

[Päksi]

Hmmm... Eikös tuo selviä mittaamalla!? Jos on jännitehäviöitä niin huonoja liitoksia(päävirtakytkin) löytyy. Tietysti jos se on satunnainen vika niin ei ehkä apua...

- Miehän sanoin! -
- Kuolema ja verot, kaksi asiaa joihin voi aina luottaa! -

Edit: Keskustelua päävirtakaisimesta http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=50945

Edited by - Cheaprokee on 22/04/2005 11:06:59

[Niko]

Tuolla Overdrivessä oli muutama ihan järkeväkin kommentti asiasta. Mutta siis joku paikallinen nyybi kirjoitti, että katkaisija plussapiuhaan ja laturin tuleva piuha suoraan akkuun. Kävisi ainakin meikäläisen järkeen.

Muistelisin, että meikäläisen Rangessa laturin piuha menee startille. Eli tämä pitäisi kääntää akulle ennen päävirtakatkaisijan asentamista.

Sitten tuolla oli vielä kommentti, että jos kisaamaan aikoo, niin sitten plussapiuhaan. Onkos offikisojen säännöissäkin jotain mainintaa tästä?

[sjeeppi]

Joo plussapiuhaan päävirtakytkin ja se akun purkamis ongelma löytyy yleensä laturista eli hiilisillan vaihto tai ikävämmässä tapauksessa diodit vuotaa maihin tai vain yksi dioidi, olen vaihdellut niitä monesti eri autoihin, helppo nakki

ensin tehtiin Jeeppi, loput on kopioita !

[puikkis]

Näin on myös tehtävä AKK:n sääntökirjan mukaan. Päävirtakatkaisijan on katkaistava kaikki virtapiirit, myös lataus. Silloin ainoa vaihtoehto on + kaapeli.

[Gemari]

quote:
Näyttäisi siltä että päävirtakytkin imaisee välillä virrat, ei jaksa pyörittää ihan kuin akku olisi loppu, virtaa kuitenkin on ja enimmäkseen lähtee käyntin kuin ajatus.
Mistä lähden vikaa korjaamaan ???

GMC 305cid 4x4 NP208 700R4 35/12.5/15

Koneen maadoitushan on kunnossa? Ajattelin vaan jos ei kerran jaksa pyörittää...

GMC Jimmy,no ku se vaan lipes!

[swamber]

Melekeen kaikisa raskaankaluston kamppeisa joita oon rapannu on päävirtakytkin maattopuolella, jos akun +navasta lähtee muitaki johtoja niin neki pittää laittaa katkasijan kautta tosin pittää ne laittaa -puolellaki ja sitte ei tarvii olla niin varovainen kytkimen napojen suojaksen kans. Nii ja radiota ei kärsi sitte ryöstää toiselta akulta 24v vehkeesä josta on täälä ollu puhetta ennenki.