|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Rungon läpikäynnistäEli ajattelin kevään mittaan käydä tuo pajeron rungon läpi kun ei ole vielä ruostunu läpi. Nyt kaivattais vinkkejä mitä sille rungolle kannattaa tehdä ja mitä tököttejä käyttää. Maksaaako vaivaa käyttää koppa pois?
|
#2
|
||||
|
||||
Hiekkapuhallus,tarvittaessa hitsaus, rungon pesu sisältä ja kunnon maalit pintaan ja sisään joku kotelosuoja vaikka,näin ainakin tekivät kaverin maalaamossa yhteen Gen2 ja tuli siisti ja varmasti kestävä. Kopan pois ottaminen helpottaa hitsaamista aika reilusti,mutta jossei ole lahoa havaittavissa niin eipä mahda maksaa vaivaa.
|
#3
|
|||
|
|||
Miten tämä rungon sisältä pesu ja kotelosuojaus kun en oo elläissään tehny... Millä sen saa kunnolla puhtaaksi ja millä ilveellä ne kotelosuojat joka paikkaan?
|
#4
|
|||
|
|||
Rungon saa parhaiten puhtaaksi sisältä kun avaa sen pala-palalta. Reilusti vaan ruosteista kylkeä pois ja uutta riittävän paksua tavaraa tilalle. Samalla voi naputella sisältä niin puhtaaksi kun vain saa. Sisältä olen omaani suojannut öljyn ja kotelosuojan seoksella. Myös moottoripyörän ketju spray on oivaa tavaraa. Pysyy eikä huuhtoudu pois. Näillä suojauksilla et voi muuta kun hidastaa vääjäämätöntä lopullista happanemista vaikka kuinka olisi ulkopuolet hiekalla puhallettu. Rungon parsiminen onnistuu kyllä kori paikoillaan mutta on tietysti monin verroin hankalampaa. Ainakin tankki kannattaa ottaa pois tieltä. Myös takapuskuri peittää tehokkaasti happanevat vetokoukun kiinnityspisteet aivan rungon loppupäästä. Rungon huuhtominen ilman avaamista tukkii kaikki raot ja kolot ruosteisella moskalla. Ruostuminen saattaa siten saada jopa vauhtia.
|
#5
|
||||
|
||||
Itse leikkasin raakasti rungon pohjaan 15cm aukot ja ei muutakuin painepesurilla sisään,ensin keula ylempänä ja lopuksi perä ylempänä. Pesuun menee aikaa äkkiä muutama tunti mutta se kannattaa tehdä kunnolla. Kotelosuojan saa sisään niistä kyljissä olevista rei´istä ja kannattaa ostaa sellaista mikä laitetaan ruiskulla.
|
#6
|
||||
|
||||
Tuossa kakkoskoppasessa tuntuu olevan heikoin paikka ne takajousilautasten yli kulkevat poikittaisputket ja niiden läpivienti runkopalkissa, omissa on ollut molemmissa aivan haperoa... Nyt on ajoautossa kunnossa, toinen menikin osiksi
Ihmettelen, jos et lahoa löydä kun runkoa kopistelet?!? Jos se tosiaan ON kova, niin pysyvän siitä saisi sinkkaamalla.
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen. |
#7
|
|||
|
|||
Tällä viikolla yhden pajeron ruostetöitä tehdessä löytyi noin parisenkymmentä erikokoista reikää. Takalehtien puolivälin kohdalta runko käytännössä poikki asti (ei ainakaan kovin kantava enää)
Runkoputket tuntuu olevan täynnä hiekkaa, ja "ilmareiät" on tukittu aikoinaan massalla umpeen jotta kosteus ei vaan vahingossakaan pääsisi putkista pois. Taka-akselin kohdalla oleva poikittaispalkki päistä hapero. Suosittelen itsekkin tosiaan rungon pesua ja ruosteensuojausta. Tuohon kyseiseen kärryyn sitä ei tehdä kun omistaja ei sitä halua. |
#8
|
|||
|
|||
Lainaus:
jos oikeasti haluaa korjata runkoa niin ei ole muuta vaihtoehtoa kuin nostaa koppa pois!!! sitten kun runko on korjattu niin jos haluaa sen säilyvän ehjänä niin sinkitykseen, kustannuksiltaan todennäköisesti halvempi kuin erilaisten liemien ruiskuttelu päälle ja sisälle. tai tietysti jos saat jostakin em. kemikaalit ilmaiseksi, mutta vaikka kuinka hyvin suojaat niin silti ei sinkityksen veroinen. |
#9
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#10
|
|||
|
|||
Jos ei ole reikiä muualla kuin rungon ulkopuolen kyljessä tai pohjassa niin mielestäni ei tarvitse koppaa irroittaa hitsauksen ajaksi saadakseen jämerän lopputuloksen.
Peräpää noissa tuntuu ruostuvan tosi nopeasti keulaan verrattuna. Vähän vituttaa tehdä kun asiakas vaati vaatimalla että ei laiteta 3mm tavaraa tilalle vaan 1,5mm peltiä. Ei tule hyvä.. Mutta kai se asiakas on aina oikeessa, niin kuin sanonta sanoo. |
#11
|
|||
|
|||
Älä helvetissä mee laittamaan runkoon mitään alle 3mm tavaraa vaikka miten vaatisi. Arvaas ketä syytetään kun löytyy se "heikko kohta"? Jätä ennemmin paikkaamatta tai yritä isolla vasaralla takoa älyä päähän.
|
#12
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
"Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaurioituneen ajoneuvon kunnostamisesta ja ajoneuvon kokoamisesta osista 19.12.2002/1258 4 § Kunnostetun tai kootun ajoneuvon lujuuden tulee vastata samanikäisen, vaurioitumattoman ajoneuvon lujuutta."
__________________
Käsittele kaikkia stressaavia tilanteita kuin koira. Jos et voi syödä sitä tai leikkiä sillä, kuse sen päälle ja kävele tiehesi. |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja tonikille vinkkinä, jos asiakas ei tajua järkipuhetta niin jätä "peltikorjaus" tekemättä, parempi jotta sellainen auto ei tuolla liikenteessä ajele.
__________________
Tumpula Racing Team |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#16
|
||||
|
||||
Pajeron runko ruostuu kaikista pahiten sisäpuolelta, miulla on yks pätkän runko tekeillä tallilla ja siinä oli 20-30mm ruostepaskaa sisällä. Takaosa oli 100% paskaa.
Laitoin lehtijousien etukorvakkeiden jälkeen poikki ja 60x100 RHS tilalle. Harmi, ettei japsit ole tajunneet sinkitä autoa aikoinaan. |
#17
|
|||
|
|||
Mitenkäs tuommosen sisältä ruostuneen rungon (minkä sisällä on vielä pesun jäljiltä senttikaupalla moskaa vaikeasti putsattavissa paikoissa) sinkitys onnistuu. Poistaako happokäsittely kaiken "irto" ruosteen, hiekan ja vanhat kotelosuoja-aineet? Onko kukaan teettänyt moista ja mikä oli lopputulos?
|
#18
|
|||
|
|||
Saako runkoon porata lisää reikiä varsinki alapuolelle... Jos vaikka moska valuis helpommin ulos sieltä pesun yhteydessä..?
__________________
Huono tie, parempi mieli. |
#19
|
|||
|
|||
Mitä mieltä arvovaltainen raati on jos käyttöautossa kerran vuodessa pesisi umpinaiset pitkittäiset palkit painepesurin letkulla, jonka päähän viemärinaukaisusuutin, antaa kuivua viikon pari tavallisen käytön ohella ja sitten ruiskuttaa jotain öljyä tai kotelensuojan ja öljyn yhdistelmää palkkejen sisään?
En ole vielä keksinyt mikä optimaalinen ratkaisu palkkejen sisäpuhdistukseen, seuraavaksi meinasin kokeilla viemärinaukaisusuutinta. http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&...A64a_A&cad=rja |
#20
|
||||
|
||||
Rotalla, eli tuolla edellämainitulla suuttimella lähtee irtopaskat varmasti kun on kunnon pesuri letkun päässä. Jos on semmonen runko että pääsee läpi asti niin tulee varmasti puhdasta. Sekaan vielä liuotinpesuainetta niin ottaa kotelusuoja kiinni oikeen viimesen päälle.
__________________
Diisselistä voimaa ja silleen. |
#21
|
|||
|
|||
Mitä maalia tähän rojektiin kannattaa ostaa? Ja mistä sitä saa?
|
#22
|
|||
|
|||
Rangen rungosta ei taida ihan helposti saada läpi mitään, joten itse putsailen runkopalkit silleen että ajan auton keulan ylös, ja laitan rulkoausan keuvaan vettä joka valuu runkopalkin läpi taakse saakka. Sitten riittää kun vesi valuu vapaan oloisesti ja mukana ei enää tuu isommin kökköjä.
Vanha paskahan se on, joten ei oo käyny mielessäkään mitään tököttejä sinne laittaa, mut jos varmaksi tietää että runko on ruosteeton sisältä niin sitten laittaisin jotain suojaa. |
#23
|
|||
|
|||
Kysäseppä sellasesta liikkeestä ku huippumaalit. Entisessä härkätalossa pitäs olla rautatienkatu jotaki. Saa oikeita maaleja ja kohtuu hinnalla.
__________________
Huono tie, parempi mieli. |
#24
|
|||
|
|||
sieltä oon ennenki tavaraa hakenut, eikö se oo ollu siellä teatrian takana ainaki ennen.. vai tarkotatko just sitä
|
#25
|
|||
|
|||
Just sitä. Jos vaan ite isäntä (Ismo? tai jtn sinnepäin) on paikalla ni osaa neuvoa oikean aineen ja antaa parhaimman alennuksen. =)
__________________
Huono tie, parempi mieli. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Rungon korjaukset | Pafo | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 12.08.2015 10:06 |
rungon maalaus | jami63 | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 26.09.2008 17:16 |
rungon lyhentäminen | MiKo | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 10.04.2007 21:09 |
HJ:n rungon hitsaus | _JJ | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 30.07.2006 19:42 |
Rungon maalausta. | dieselmoottori | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 23.07.2006 10:46 |