Land Roverin kytkin/laatikkokysymyksiä

[ToniH]

Moi,

Antakaas vinkkejä ja mielipiteitä:

Mikä on todennäköisin syy kun kytkin hävisi yht'äkkiä totaalisesti muutaman kk seisottamisen jälkeen? Kytkin on pitänyt toisinaan ajossa ääntä mutta ei kokoajan vaan ihan satunnaisesti jo useamman vuoden ajan.

Ekana tuli mieleen Series Lantikoille kuulemma joskus tapahtuva kytkimen kiinniruostuminen vauhtipyörään. Kokeilin saamillani ohjeilla startata toistuvasti vaihde silmässä mutta odotettua irtoamista ei tapahtunut.

Toinen vaihtoehto tietty kytkimen pääsylinterin hapantuminen. Muita vaihtoehtoja? Voiko painelaakerin pettäminen aiheuttaa täydellisen toimimattomuuden?

Mietityttää vaan ne äänet joita se piteli ennen: joskus harvoin kovaääninen jyrinä kun painoin kytkintä, satunnaista koputtelua kytkimen suunnasta jne. Panee siis miettimään, että oiskohan koko kytkin jo päässyt elinkaarensa päähän?

Miksi näitä kyselen enkä vaan korjaa? Ei tallia ja Lantikan laatikon irrottaminen lienee aikamoinen prokkis ohjaamon purkamisineen. Eli tähän hätään ei viitsisi tehdä mitään ylimääräistä - kesällä sitten.

Ja siitä puheenollen: laatikko itsessään ei pidä ääntä mutta öljyt valuu laatikon ja jakolaatikon välillä eli tiiviste mennyt. Kannattaako mielestänne sinne uusia samalla avauksella synkkia, laakereita tms kun tiivisteet uusii? Ja kuka noita osaa E-Suomessa tehdä?

Kiitos!

Land Rover Seres IIA 88 STW -66 bensa

[Shuttle]

Kokeile ilmata se! apparin jalkatilasta löytyy pieni reikä jota kautta sen pääsee ilmaamaan.
Ja muista tarkistella nestepintaa samanaikaisesti..

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[kivinen]

Jos tosta kirjotuksesta voi yhtään päätellä, niin sulla on kytkin kiinni koko ajan ja polkimen painaminen ei sitä irrota? Onpi ruostunut kiinni. MK:n volvo-projektista kytkin irtosi kun hinattiin sitä toisella autolla. Pykälä päälle ja polkee kytkintä.

Vm. -70 Land-Roverin kytkinlevy on muuton hauskasti kolmella niitillä kiinni keskiössä. Kuudesta kohtaa sen saisi niitattua. Ne kolme niittiä saa antautumaan kun hulauttaa vauhdissa pikkualueelta isolle. Joo, pitäishän sen kestää se vaihtaminen, mutta eipä vaan kestänyt.

www.alanmiehet.com Sinne ne kaikki hyvät lintat menneet on.

[baxxter]

Näkyykö jostain välistä, että liikkuuko kytkimen työsylinteri varmasti? Ja ainakin rangen korjauskirja suosittelee moottorin irroittamista kytkinremontissa, on helpompi tehdä kuin laatikon irroittaminen.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[veejii]

mistäs päin etelää korjaamo pitäisi löytää?
jos niitä tekijämiehiä pitää pikkasen mainostaa niin turun seudulla löytyy offroadpaja..

[ToniH]

Shuttle: se hajosi/jämähti itsestään auton seistessä jonkun kuukauden toimittuaan sitä ennen vuosia. Ennemmin tulee mieleen, että joku tiiviste on voinut hapantua lopullisesti ja ilmaus tuskin enää auttaa. Hmmm...eikös näissä ole yhteinen jarru- ja kytkin-nestesäiliö sekä itse pääsylinterikin? Jarrupoljin tuntuu normaalilta ja nestepinta ei ollut laskenut eli mitään massiivista vuotoa ei ole.

kivinen: just tämä on oire ja se olkini eka epäilys ja yritin irrottaa starttaamalla pykälä päällä (ja monta kertaa, latasin akkuakin välissä) samalla polkien kytkintä - ei irronnut.

baxxter: Series Lantikassa lodju lähtee ilman koneen irrottamista mutta meinaa sitä, että penkit ja lattia täytyy pultata irti. Ei kait niin iso homma kun kuulostaa mutta vaatis sisätilat missä tehdä tai kesäkeliä.

veejii: melkein kaikki etelä käy, asun aika lähellä Lohjaa itseasiassa mutta kyllähän sitä autolla pääsee. Nimenomaan osaava LR-laatikkomiehen sijainti kiinnostaa. Kattelin pari iltaa sitten LR laatikon remppaa Discovery Channelilta ja senverran monta shimmiä, laakeria, liukua tms. sinne prässättiin ja vinkkejä lueteltiin, että päätin etten jatkossakaan harjoittele ainoalla ja parhaalla LR-laatikollani

Edited by - ToniH on 10/12/2004 15:14:12

[MK]

Kyllä mä kanssa koittaisin tuota hinausta vielä. Kytkimen polkeminen ei ole tarpeen, pohjaan vaan ja menoksi. Ei tarvi välttämättä tehdä sitä Alanmiesten tyyliin, voi onnistua muutenkin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[ToniH]

Okei täytyy kokeilla,isolla vaihteella kaiketi viisainta?

[MK]

quote:
Okei täytyy kokeilla,isolla vaihteella kaiketi viisainta?

2 tai 3 varmaan sopivimmat.

[Shuttle]

Tarkista nyt vielä että se työsylkky tekee hommia. Itsellä petti kesällä pääsylkyn tiivisteet, samaan rahaan vaihdoin työsylkyn tiivisteet.
Nestesäiliö on jarrupiirille sekä kytkimelle yhteinen. Lohjaltahan löytyy Offroadcenter joka kyllä korjaa, mutta hintaa on. Multa löytyis kyllä paineasetelmaa, kytkinlevyä, vauhtipyörää jne ylimääräisenä (käytettyä kuitenkin) Espoosta.
Ja tarvittaessa toinen laatikkokin.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[ToniH]

Kiitos tarjouksesta, täytyy pistää muistiin.

Kytkimen takia en ole harkinnut auton kärräämistä offroadcenteriin tai muuallekaan vaan niitä lodjuosaajia kyselin itse laatikon täysremppaa ajatellen. Kytkimen korjaus hoitunee omin voimin kun eka onnistun rajaamaan, että mkä siinä mahtaa bugittaa (levy, asetelma, painelaakeri vai nestejärjestelmä). Ei viittis oletuksena nykästä laatikkoa irti vain havaitakseni, että se tosiaan on vain ruosteessa tai mitätöntä tiivistettä vajaa

Edited by - ToniH on 10/12/2004 16:41:45

[Shuttle]

Pienenä kuriositeettina voin kertoa että nesteitten kanssa läträäminen pistää tuon lantikan kanssa välillä sapettamaan. Kytkimestä kun pääsee nesteet pois pitää jarrutkin ilmata ja toisinpäin. On muuten kohtuullisen pottumainen <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Laatikkoremppaa ajatellen mullakin ois tarkotuksena autotallissa oleva korkata ja käydä läpi. Hankkis vähän eri sisuskaluja jakoaskiin. (eli lisää välityksiä)

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[T€€MU]

-terveiset vesisateesta!
Onkos kellään kokemusta defen LT77+R230:n välityksien muutoksista ?
ajattelin että ratastais nopean puolen uusiksi, ihan ajatellen "maantiesiirtymien" eli matkavauhdin nostoa
konetta huudattamatta...
Samalla tietty vois päivittää maastopuolen ryömintäpuoleksi,
ja viksata välykset pois mutta toi ensiksimainittu nyt päällimmäisenä toiveena.
Onnistuuko autonpäin tehden kivuttomasti ?


-mikä ristus o
kunei aharista...

[pee]

no ny o teemu menny ihan sekaasin, osta mult aavikkovälitykset 1/3,54 - 7" madallussarja, ratavakaajat ja nopea ohjaus... yht 1000 egee...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

ainiin ja massikan turpo ja punppu...

-pee-

ei se satu...

Edited by - pee on 11/12/2004 20:35:18