|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
23.01.2004, 12:24
|
||||
|
||||
Häh...häh Häkälle???Eiks tosiaan oo menossa tonne Häkän kahinoihin?? Linkki tapahatuma kalenteriin, mistä löytyy kisasta lisää infoa: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6448 Formula Off Road Kicks Ass 
|
|
#2
23.01.2004, 21:11
|
|||
|
|||
|
Kyyyllähän sinne on suunnitelmissa lähteä, säävarauksella tosin. Jos aletaan uhkailemaan järjettömillä pakkasilla niin voi jäädä lähtemäti.
Rupes jo näyttää huonolta koko lähteminen kun ei välikardaania ruvennu kuulumaan ameriikasta, mutta tulihan se torstaina, arvaa kumpi:   Kyllä jenkki on jees!
|
|
#3
23.01.2004, 23:06
|
|||
|
|||
|
Otettu Häkävuoren valloitus säänöistä,Soryn sivuilta.
Mäkikilpailun säännöt - Alle 3000 kg toiminta kuntoinen auto - 4x4 maastoauton minimi vaatimukset (ARK-määritelmä maastoautosta) - Jousitus vapaa - Akselistot vapaa - Jarrut joka pyörässä, pysäköintijarru tai parkkilukko, kääntöjarrut ja paineen säätö vapaa - Ohjauslaitteet vapaa, riittävän tukeva ja normaali käyntivälys vain sallitaan - Runko vapaa - Kori vapaa, avoautossa pääkaari tai tukeva tuulilasin kaari, alkuperäinen katto tai kattopelti 2mm terästä tai 3mm alumiinia. - Ilmakumirenkaat, max 125cm - Max nastoitus 20kpl / 10” matkalla (245mm) vapaasti sijoitettuna, ulkonema alle 2mm. Ei irrallisia liukuesteitä. - Kilpailija voi käyttää vain yhden varapyörän kilpailun aikana - Pakoputkistossa äänenvaimennin - Nelipyörä ohjattavissa autoissa korvakkeet ohjausvarsiin sinetöintilankaa varten - Turvavyöt, hyväksytty kypärä - Siirtymätaipaleella 10km/h nopeus - 1 - 4 sylinteriä; moni venttiilitekniikka - 5 tai enemmän kaksi venttiilitekniikka - Dieselkoneen saa ahtaa, bensakonetta ei - "Kaasut" kielletty - Katuliikenteeseen tarkoitettu polttoaine Tarkoittaako ARKn määritelmä maastoautosta samaa kun tieliikennelain määritelmä maastoautosta. Jos näin silloinhan (maastoautoksi katsotaan M1-luokan ajoneuvo ja kokonaismassaltaan enintään kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo, jos siinä on vähintään yksi tasauspyörästön lukitusmekanismi tai se on varustettu vastaavalla järjestelyllä LUKKOPERÄ on PAKOLLINEN! Hehheh!
|
|
#4
23.01.2004, 23:15
|
|||
|
|||
|
No mutta jos vain puhutaan maastoautoista eikä eritellä maastohenkilöautoja maastokuorma-autoista tai M1G, N1G, M2G, N2G, N3G ja miitä niitä nyt onkaan. Silloinhan tulee vain tuo max 3000 kg vastaan.
Kyllä jenkki on jees!
|
|
#6
24.01.2004, 20:43
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
aikas komee viritys toi maatilamallin kartsu! -Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!
|
|
#7
24.01.2004, 21:13
|
|||
|
|||
|
Siis tämä kardaani tulee jakolaatikoiden välille. Ristien väli on 12" eli sellainen rohkeat 30 senttii.
High Angle Driveline on firma ja 310$ + rahdit ja alvit sun muut päälle. Ja jotta noi isommat ristikot saa kiinni jakolaatikoihin niin piti tiätty ostaa isommat yoketkin. Ristit on 1410 sarjaa ja turha kysyä mihin nuo numerot perustuu. Kuppi on sama kuin ns isossa chevy ristissä eli 30,2mm ja koko ristin ulkomitta 106,4mm. Ja samalla sitten vähän muutakin hilpetööriä jottei maksa rahtia ihan turhasta. 1410 sarjan max kulma on 37 astetta. Toi toinen toimi ihan hyvin Ravijoen safarilla olikos se nyt 16.11. Kolisi niin perkeleesti kun antoi rullata mutta vetopäällä hiljeni. Piti saada jonkinlainen jortaani sinne kun vähän systeemit muuttui eikä viittiny uhrata palikoita/aikaa/rahaa mihinkään kuitenkin väliaikaseksi jäävään systeemiin. Se kolina johtuu poorien väljyydestä, varmaan noin pari milliä mutta veto keskittää sen eikä edes tärissy. Pakko pistää se hyllylle jotta se säilyy jälkipolvien ihmeteltäväksi. Kyllä jenkki on jees! Edited by - JanneBlomgren on 24/01/2004 21:15:39
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
