jos vaikka vinssin laittais rankkuun....

[sippis]

Niin paljonko tarttis sitä vetokykyä olla et ei ole turha ostos?

ABT S 10000?

Warn K9 Magnum?

Mites noi?


-J-

[Kupla]

Ite laittelen tässä jossain vaiheessa ton Toyotan mekaanisen vinssin...

Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________

[Sami_V]

No nyt se vinssi kuume iski kun hallitus antoi suostumuksen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[sippis]

Vinssi kuume on ollut jo kauan... Jo ennen warnin kannon nokassa jumittelua...

No kattoo nyt saapiko sitä koskaan...

Pitää vaan hankkia vaijeria tai liinoja se 200m et pääse teidän pellolta pois... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

quote:
No nyt se vinssi kuume iski kun hallitus antoi suostumuksen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-J-

[Paavo]

Moi,

riippuu käytöstä, kasitonninen on varmaan aika minimi rangen kokoiseen tai oikeastaan painoiseen murkulaan, itse oon pärjännyt hyvin ysipuolikkaalla, kertaakaan ei oo oma autoa vetäessä vinssistä voima loppunut, toki joskus on kelaustahti ollut hieman rauhallista kun on muka ollut pahasti jumissa. Taittopyörääkin on tähän saakka tarvittu vaan vedon kääntöön, mutta toisaalta mä en ajele "voi hitsi miten ISO kuoppa, katotaampa kuinka hyvin auton saa upotettua" tyyliin, jumiin jäämisiä tuppaa tapahtumaan vaikka vaan yrittää päästä reitillä eteenpäin, monesti siinä sitten huomaa että kun olis osannut vähän tarkemmin katsoa niin hieman toisella ajolinjalla olis päässyt helposti läpi/yli, mutta aina ei oo aikaa/mahdollisuutta tiedostella joka kohtaa kunnolla.

Mutta on se vinssi vaan maastossa ajellessa ihan ehdoton peli, kumpikin noista sun ehdotuksista ajanee asiansa, joten tuskin menee pielee laitat kumman vaan. Onko noissa integroidut solenoidipoksit vai irralliset? Kiinteä on helpompi asentaa, mutta vaatii keulalta enemmän tilaa (ei pitäis olla ongelma 2-ovisessa rangessa), irrallista on ehkä helpompi tai halvempi huoltaa kun solenoidit sanoo poks tai jotain.

En oo varmaan koskaan muistanut sanoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> että kannattaa sitten laittaa kiinteät ohjauskytkimet keulalle ja kuskille, niin sen vinssin käyttö on sitten helppoa, kun ei tarvii sen "kaukosäätimen" kanssa värkätä.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[sippis]

Tuota mietin viime vuonna, mutta tuntui hiukan vaikealta toteuttaa...

Olisin saanut toimivan vinssin suoraan tojon keulalta vanhalla tonnilla kaikkine hilppeineen, kaverilta joka ei vinssillä mitään tehnyt. No sitten ko tajusin et osta pois, niin auto oli jo myyty. Nyt se käyttää hevoskopin vetoon pajeroa...

quote:
Ite laittelen tässä jossain vaiheessa ton Toyotan mekaanisen vinssin...

Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________

-J-

[moggirange]

Joskus v.90 ostin vinssiä niin kauppias puheli että täytyis olla pulitoistakertainen vetoteho auton painoon nähden? Tuolla warnilla (joku pikkunen enmuistamikä) nippanappa on pärjänny, vetoteho 2400 kg suoralla vedolla. Sähkövinssi on siitä hyvä että voi ajaa samalla ku vetää- mekaanisilla ei ainakaan vakiona välitykset täsmää paitsi unimogissa. Rangen keulassa on sopiva paikka sähkövinssille. Jos ostaisin uutta vinssiä niin yli 3000kg sen tulis vetää ainaki? Yhden moottorin olen polttanu ja siitä viisastuneena tiedän kuinka kauan sillä kestää vetää yhtäjaksoisesti!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

voi mekaanisella vinsillä olla veto päällä kun vinssaa
ja on suositeltavaakin! renkaan pyörii lujempaa aivan samalla lailla kuin sähkövinssi keulalla olevassa.

Note! This message was posted anonymously!

[Kupla]

quote:
voi mekaanisella vinsillä olla veto päällä kun vinssaa
ja on suositeltavaakin! renkaan pyörii lujempaa aivan samalla lailla kuin sähkövinssi keulalla olevassa.

Niin pittääpi ottaa huomioon, että Rangessa mekaaninen vinssi tuleepi takavinssiksi, eikä ole kovin järkevää pyörittää renkaita eteenpäin kun vinssi vetää taaksepäin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________

[moggirange]

quote:
voi mekaanisella vinsillä olla veto päällä kun vinssaa
ja on suositeltavaakin! renkaan pyörii lujempaa aivan samalla lailla kuin sähkövinssi keulalla olevassa.

Note! This message was posted anonymously!

Jängässä ku ei kestä pyöritellä ainakaan kovin reilusti renkaita -kaivautuu vaan syvemmälle! Sähkövinssillä voi vetää ja autolla avustaa hiivittämällä ilman että vaikuttais vinssin pyörimänopeuteen- nousee helposti pinnalle ku ei kaivata! Tokihan tojollaki voi ajaa samalla vaan ku pyörii renkaan liian lujasti

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[moggirange]

Niin pittääpi ottaa huomioon, että Rangessa mekaaninen vinssi tuleepi takavinssiksi, eikä ole kovin järkevää pyörittää renkaita eteenpäin kun vinssi vetää taaksepäin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hiljaa hyvä tulee...Hiippailemalla siitä on ennenkin menty
______________________________________________


[/quote] Takavinssi on hyvä ku hinataan toisia irti, mutta eteenpäinhän sitä yleensä mennään?
Ojan ylikin pitäis mennä perä edellä jos ei muuten pääse? Ja kyllä "normaalieväillä" varustettu kaveri ajaa sinnepäin mihin vedetään?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[NKH]

Pari rullapyörää auton alle ja pitää sitä vaijerinpäätä keulassa kiinni ni johan pystyy vetään eteenkinpäin!

Se on makuasia sano koira ku muniaan nuoli!