hilux rojekti offi/liikenne käyttöön

[nikodeemus_87]

noniin morjens kaikille!

liityin tänne teän seuraks ja ajattelin itekki laittaa uudesta rojektista tietoja tänne, jos vaikka saisi hieman apuja ja neuvoja

elikkäs kyseessä on toyota hilux vuosimallia 82, 2.2 vapari myllyllä, ja nelivetokin pelistä jopa löytyy.

tarkoituksena olis rakentaa hiluksia silleen että se olisi käyttö kelpoinen sekä mettässä ja tielläkin.

no auto saapui pihalle 8.8-2009 klo 22.00 aikoihin ja päällisin puolin näytti siltä että tekemistä olis jonnin verran ulko kuoressa, no auto pörhäytettiin sit seukki päivänä sisään talliin hyvien yöunien jälkeen ja alettiin tutkiin hieman tarkemmin. lavalta nappasin "suojavanerit" pois ja sieltähän löyty ihanan haperoa peltiä ja "kompostijätettä" eli mm: multaa, savea, sahanpurua ja muuta irstasta pas***, ei muutako harjaamaan lavaa puhtaaksi.

pikaisten suunnitteluiden jälkeen (n.2 sekuntia) puhelin käteen ja soittoa kaverille että joutaako tuleen koneella nosto hommiin, ja aikoi tulla.
Sit nopeasti lavan pultit irti (lähtivät onneksi kohtuu helposti), takalamppujen johdot sopivasta paikkaa poikki ja auto pihalle odottaan konetta.

kone saapui lyötiin roput kii ja alettiin nostaa, ja tapahtu se normaali VOI VIt** pari pultia vielä kii
no pultit auki ja lähtihän se lava nouseen, lava löysi uuden sijaintinsa tontilta jossa se saa odottaa hetken muiden romujen seassa mahdollista kunnostusta.
ja eiku rungon kuntoa tutkimaan, pikaisten tutkintojen jälkeen huomattiin rungonki olevan melko haperoa ruoste peltiä, no ei se auttanu ku korkea paine pesulla pessä savet ja muut kököt pois ja tutkia hieman lisää.
tuomio rungon kunnosta: hytin takapään kohdalta taakse päin lähes käyttö kelvotonta ruosteen syömää rautaa, mutta kyllätästä vielä liikenne kelponen tulee.!

eiku rauta varastoa tutkimaan ja löytyhän sieltä käyttökelposta rautaa vaan ei sopiivaa rofiilia rungon uusimiseen, kärry mersun perään ja kohti rautakauppaa.
siinä hetken porisutin myyjää ja han tuumas ettei ole varastossa sopivaa profiilia mutta tilattu kuulemman on ja tulee ennen perjantaita,löyty kumminki pikkusen kolaroitu nauta rauta joka napattiin kärrylle, no hyppäsin autoon ja menin kysymään paikalliselta metalli pajalta että onnistuuko runkoon "akselinylitys" palasten teko vaikka plasmaleikkurilla eli siis se kohta jossa runko nousee ylös "pyöreästi" en olisi tarvinnut kuin 4kpl pikkusta rautapalaa koska olisin ite hitsannut latat sitten niiden päälle ja alle, tähän metalli pajan omistaja tuumas että onnistuu ja hintaa tulis 80-100€ no joo on mulla polttoleikkaus välineet, että unohetaan niiden teetätys ja tehdään ite prkl.

eiku kämpille ootteleen rautakaupan myyjän soittoa ja jatkaan hilun tutkimista, tulin siihen tulokseen että nostetaan myös hyttä pois, tuossa samalla ku tutkin keulapään runkoa huomasin että kone on tihkuttanut öljyä kannen tiivisteen välistä huoh! siis konekkin käytetään vielä auki tulevaisuudessa no nostetaan kone pois sit ku hyttä on nostettu ja puhalletaan runko hiekalla joku päivä, nyt olisi hytin pultit irti ja nekin lähti kohtuu helposti 1pultti poikki muut auki, enää olis johtojen jarruputkien ja muiden hilppeiden irrotus, sit kone taas käymään ja hytin pois nosto.

no rojektia toivoin ja tässä sitä kyllä tosiaan on tekniikka kyllä siinä mielessä hyvässä kunnossa että kesti ajaa yli 500km omalle tontille jos ei siis öljyn tihkutusta lasketa.

laitan liitteeksi pari kuvaa jos vain osaan

EDIT: vuosimallin vaihos ku oli tullu lyömis virhe eli oikea vm 82 eikä siis 85