d44 / GM 10 bolt vetoakselin nivelet

[Rytari]

joo, herätetääs vähän keskustelua asiasta, mikähän olis hintta/laatu suhteeltaan kestävin ratkaisu noiden akselien niveleksi nyt kun tikut vähän kestää niin ristikot ei.


noitahan on olemassa jo tietysti kaikkia "super jointteja" mutta hinnat liikkuu siellä 300 taalan tietämillä ja yleisesti ottaen kestääkö ne liukulaakeroituna kovin paljoa maantieajoa

tällähetkellä mulla on spiecer 5-760x:t mutta niitä on kotimaasta hiukan hankala saada, täytyis löytää joku edukas ulkomaantoimittaja varmaan vai?

kovin paljo noi 706:tkään ei kestä, mutta ne on kuiteskin jo selvästi parempia kuin esim jotkut precisionin "heavy duty" nivelet jotka ei tunnu kestävän edes normaalia ajoa.

spicerin sain hajaalle kun pikku taaksepäin vinssaamisen jälkeen pistin eteenmenopykälän päälle niin rusahti...

mites onko muilla kokemusta asiasta, tämähän kuiteskin koskee samalla tavalla myös jeeppiukkoja ja muita kun niissä on samoja niveliä.

[JERKKU]

Moro

Tuolla http://www.performanceoffroadcenter....hp?cPath=37_65 on hyvä vertailla tarjontaa ja hintoja.

Itse firmaa ei kylläkään voi suositella nimim. tavarat tulemati

[CJ7]

Niin, no ne Bobbyn nivelet on halvempia http://www.longfieldsuperaxles.com kun CTM.
Tunnetusti ja testatusti ok tavaraa.

[volvolet-sugga]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

joo, herätetääs vähän keskustelua asiasta, mikähän olis hintta/laatu suhteeltaan kestävin ratkaisu noiden akselien niveleksi nyt kun tikut vähän kestää niin ristikot ei.


noitahan on olemassa jo tietysti kaikkia "super jointteja" mutta hinnat liikkuu siellä 300 taalan tietämillä ja yleisesti ottaen kestääkö ne liukulaakeroituna kovin paljoa maantieajoa

tällähetkellä mulla on spiecer 5-760x:t mutta niitä on kotimaasta hiukan hankala saada, täytyis löytää joku edukas ulkomaantoimittaja varmaan vai?

kovin paljo noi 706:tkään ei kestä, mutta ne on kuiteskin jo selvästi parempia kuin esim jotkut precisionin "heavy duty" nivelet jotka ei tunnu kestävän edes normaalia ajoa.

spicerin sain hajaalle kun pikku taaksepäin vinssaamisen jälkeen pistin eteenmenopykälän päälle niin rusahti...

mites onko muilla kokemusta asiasta, tämähän kuiteskin koskee samalla tavalla myös jeeppiukkoja ja muita kun niissä on samoja niveliä.

ristikkohan näyttäis olevan ehjä ja vetarin ulompi pää antautunut, mulla on hyvin kestänyt ku rasvaa joskus eikä anna satsia renkaat jyrkästi käännettynä ja on just noi perssiinit mallia hd.
joskus ku oli ite uudempi ja innokkaampi tahto hajota joka reissu jotain mutta onneks nykyään ei enää ihan aina tule korvattua puuttuvaa järkeä voimalla. vetaritkin on vanhat originaalit ja ne taitaa joutua päivittämään ku alkaa oleen lenkit väljät.

[Rytari]

toi on sitte vaan esimerkkikuva netin syövereistä en ole omastani pimeessä ryöminyt kuvaa ottamaan, tossahan on ctm:n nivel joka tiemmä kestää, mulla meni nivelen vallan hukkaan ja vetarin päätkin romuksi, jos osat rikkuu tolleen suuntaa vaihtaessa, niin ei tollasilla varmaan sitte kannata poistua pihasta mihkään ku ei voi vaihdetta laittaa päälle...

mutta hinta arveluttaa kun noita cromoja saa halvemmallakin mm. juuri mainitsemaltasi pitkäpellolta, vetarithan mulla on jo cromot, mutta eritoten kaipaa tietoa noiden liukulaakeroitujen kestoiästä kun joutuu ajeleen maantielläkin niillä...

joo ja nythän mä vasta hokasin että tostahan on yläpallo repenny ja varmaan toi loppuvaurio johtuu siitä, mutta takas asiaan liuku laakeroitu voi kestää jos se on voideltavaa mallia, mulla itellä lähes poikkeuksetta ne hajonneet on ollu neulat syöpyneenä
tai ruosteessa, ja yhdet uudet joskus räjähti järjetömällä revityksellä pyörät linkussa,
onko tossa liukumallissa kuinka paljon paksumpi toi itse ristikko verrattuna neula laakeriseen,
se tapin kaulahan on kuitenkin heikoin lenkki?
T:SUKKALÄTKU

[Rytari]

on ne vissiin vähän vahvemmat kuin esim d60:n vakioristikot... paljoko sekin sitte lienee, isoin edistyshän noissa lienee materiaali.. mulla ei oel ristikot koskaan keriinnyt ruostuun edes päältä saati sitte kupeista, ja toi nykyinen rasvakin on semmosta että on tuntunut hyvin pysyvän, mutta melko joka reissuun lähtiessä mä yritän kaiken mahdollisen aina rasvalla joten en usko sen rasvan puutteesta kuolleen, ajelin muutaman kerran semmosta parin auton mittasta "booria" ja kun se ei sieltä noussut niin vedin takavinssillä sen ylös, siitä sitte eri jäljelle menoa suunnittellessani pykäsin sen vaihteen silmään ja heti rusahti, ja piti sitte viä pikkusen vedolla todeta että en kuullu harhoja, etupää herkes vetämästä.

[CJ7]

Kyllähän nuo väittävät (kaikkikin) että soveltuu hyvin voideltuna / hoideltuna myös maantielle (ainakin Longfield, CTM ja Alloy Usa).

Että eiköhän, jos niitä jaksaa rasvailla säännöllisesti, niin toimi ihan OK. Tietty olettaen ettei mitään Helsinki-Kittilä runkolinjaa aja. Kuitenkin varmaan noi kilometrisuoritteet ammuvaarillakin jää kohtuu pieniksi vuositasolla?