Mietin(ei mitään tekemistä ajattelun kanssa)tossa illalla verstaalla tota rengas korkeuden mittaamista suunnistuksen kisakatsastuksessa. Otetaanpa vaikkapa Suzuki ja HJ vertailu kohdaksi. Molemmat autot ajaa orgisluokassa, eli käytännössä 33" on maksimi koko. No säännöt on kirjoitettu ja ne on hyvät, mutta toisaalta, kohteleeko ne tasapuolisesti ko tapauksessa. Miksipä ei voisi olla "porsaat" jonka yli ajetaan katsastukseen. Rengaspaineet pitää olla esim. 1,5bar, joka tarkistetaan ennen yliajoa ja korkeus mitataan murikan alta. Tällöin toden näköisesti matalin kohta olisi kaikilla suurinpiirtein sama. Käytännössähän se tarkoittaisi, että tassä tapauksessa HJ:hin vois laittaa varmaan pari-kolme tuumaa korkeemmat pyörät? Silloin olis mun mielestä "peli tasan".
Että tämmönen tapaus tänää
<center>
GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>
team UTSMANZAA</center>