Rangen akselikulman kääntö ja pusla asiaa

[ZeiZei]

Tarkoitus olisi pyöräyttää jossain vaiheessa tuota etupyörän takakallistuskulmaa (Caster) takaisin lähemmäs oikeaa(2tuuman korotus).
Kysymys olisi tuosta laipan viereisestä liitoksesta, onko siellä sisällä natsa ja olisi vain hitsattu? tuo laippaosa tuohon akseliputkeen päältä (vai onko tuo joku puskusauma?).
(Eli laipan jatko ohuempana akseliputken sisällä, tiukka sovite?)

Jos sen rälläköi tuon sauman oikeasta reunasta irti niin pääseekö tuo laippaosa sitten pyörimään??



................sauma.............\/


Ymmärsikö kukaan?
Menikin jo melkein kaikki tämän kuukauden kysymysmerkit, pannaan tähän vielä loputkin, hommaan sitten uusia???????????????????????????

RR V8 -76

Edited by - HäRVeli on 08/11/2005 21:24:57

Edited by - HäRVeli on 13/11/2005 00:06:42

[T€€MU]

onkohan tuosta kukaan akseliaan leikannu ?
eikös helpompaa olisi tehdä pallon laippaan uutta
reikää tai hioa nykyisiä reikiä että kulman saisi
kohdilleen ?

(käytin vaan kaks, ovat tarjouksessa vasta enskuus)

*press play on the tape*

[Paavo]

Maantie-ajo-ominaisuuksien vuoksiko moista suunnittelet, onko alusta ja ohjaus muuten tikissä

Lisää mahdollisia vaihtoehtoja: ovaalit puslat tai tukivarsilla kääntö, tai tukivarsien reikien "suuntaaminen"

Miksei kysymysmerkkejä enää löydy

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tervehdys!
Jokseensakin kyllä ihan viksu ajatus mutta kovatöinen.
? OHO,,, yks karkas. Kiinniottaja sa pitää.
TT

Note! This message was posted anonymously!

[Ahosensetä]

Mielestäni helpoin ja toimivin on sen kuulan pultinreikien koneistus pitkiksi ja kuulien kääntäminen akseliin nähden. Mulla on kiinnitysvärkki, jolla kuulan saa jyrsinkoneeseen.

Epäkeskopuslat ovat vähän toivoton ratkaisu, vaikkakin helppo asentaa. Niissä se kumin osuus jää muutamaan milliin ja ne ovat liian kovat.

Tukivarsien muuttaminen on vaikeaa (ja laitonta?).

Tukivarsien korvien siirto akselilla mahdollista, mutta aika työlästä. Tässä tietysti samalla kardaanikulma palautuu alkuperäiseksi, mikä jää tuossa kuulan kierrossa tekemättä.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[Tapsa_ja_Dumbo]

Heps,

Maantieominaisuuksien takia mä tein sen - aika helposti menee noita reikiä koneistamalla. Mulla on aika julma pylväsporakone ja 10mm päästä leikkaavalla jyrsintapilla varovasti ajellen meni ihan hienosti. Murgulalle sorvattiin akselinpätkä johon pultilla ja laipalla kiinni, sit akseli isoon ruuvipenkkiin porakoneeseen ja heittokellon kanssa joka reikä aina sopivaan asemaan (tappi vanhaan reikään, kellon nollaus, tappi ylös ja murgulan kierto muistaakseni 4mm pulttijaon kehällä kun jousikorotus on 3").

Muista, että raidetanko laskee entistä alemmas..... eli jouduin rälläköimään akseliin hitsatun suojan veks ja tekeen uuden.

Ajettavuus parani merkittävästi. Ja sitten taas tein unorthodoxin jutun ja laitoin siniset pehmeät uretaanipuslat (Warnissa orggis gummit ihan säpäleiksi) ja vot. Kyl taas kehtaap ajella motarilla 120km/h. Sanotaan mitä vaan, mutta en huomannut uretaanipuslista mitään negatiivista tuolla PäHäMan safarillakaan (eka kerta niillä mettässä)..... niitähän on ainaski kolmea kovuutta ja nää on ne pehmeimmät. Suht tyyriitä, mutta tuntuvat kyllä toimivan ja asennus on heleppo.

Tapsa

- edit: tuossa kardaanikulma-asiassa kandee muistaa, että ainakin näissä vanhemmissa rankuissa molempien ristikkojen kulmat ovat "saman merkkiset", eli akseliputkea ei kannata kiertää vaan pelkät murgulat. Jos sitä aksulaa kiertää "taaksepäin", niin kulmat eivät pysy lähimainkaan yhtäsuurina. Voisin vielä todeta, että noiden uretaanipuslien jälkeen kaikki kardaanivärinät hävisivät (vanhat olivat ihan luilla).

- Less is more -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 09/11/2005 06:14:04

[Niko]

quote:
Tukivarsien muuttaminen on vaikeaa (ja laitonta?).

Ulkomailtahan saa noita caster-korjattuja tukivarsia. Lienevät kyllä tyyriitä, mutta eivätkös ne kuitenkin ole laillisia?

- Lommone Ranke Rooveri -

[Paavo]

OT: mun kokemukset noista sinisistä uretaanipuslista on kans pelkästään positiivisia

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[Ahosensetä]

quote:Ulkomailtahan saa noita caster-korjattuja tukivarsia. Lienevät kyllä tyyriitä, mutta eivätkös ne kuitenkin ole laillisia?

Joo, ovat tietty laillisia, kun niitä ei tarvii muuttaa Ovat kyllä tosiaan aika arvokkaita ...

50 mm alustan korotuksilla ei mun mielestä vielä tarvita mitään ihmeempää, mutta suuremmilla tietty ongelmat pahenee nopsaan.



T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[Niko]

quote:
OT: mun kokemukset noista sinisistä uretaanipuslista on kans pelkästään positiivisia

OTta jatkaa... Kesällä hommasin kanssa siniset uretaanipuslat, mutta en vielä ole saanut aikaiseksi niitä nykertää paikalleen. Tapsa ja Paavo niitä sen verran tässä kehuivat, että täytyy varmana alkaa pajoittaa. Jos vaikka saisi seuraavaan ajopäivään ne kiinni...

- Lommone Ranke Rooveri -

[JiiPee]

Aihetta sivuten: onkos tuommoiset hitsaamalla kasatut akselit muuten teräsvalua tai prässättyä teräslevyä?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Ahosensetä]

Prässättyä teräslevyä, vaakasauma keskellä.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

[TimoV]

quote:

OTta jatkaa... Kesällä hommasin kanssa siniset uretaanipuslat, mutta en vielä ole saanut aikaiseksi niitä nykertää paikalleen. Tapsa ja Paavo niitä sen verran tässä kehuivat, että täytyy varmana alkaa pajoittaa. Jos vaikka saisi seuraavaan ajopäivään ne kiinni...

- Lommone Ranke Rooveri -

OT:nä jatketaan...

Oman Rankun tukivarsiston puslat tuntuu olevan tiensä päässä. Ajot ovat pääasiassa maantie- ja metsäautotieajeluita, varsinaista offia tulee harvoin, ja sittenkään ei mitään rajua. Ilmeisesti mulle kävisivät paremmin nuo oranssit palikat - vai kuinka?

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

[ZeiZei]

Noi pusla jutut kiinnostaa kanssa, itse asiassa pitää ensin tehdä puslaremontti ennen nuita kulman säätöjä.

Voi olla etten ala tuohon kulmien säätöön kun ei se niin hirvee ole ajaa nytkään. Meinasin vain tutkia mahdollisuutta tuosta pyöräyttää, kun on tuo vara-akselikin.

Ei kellään ole sellaista ihan romuakselia josta vois rälläköidä halkileikkauksen tuosta laippa osasta, näkis helpommin mistä katkaista jos se edes toimii. Sitten kuvaa, jos on tuollainen akselisiivu, pliiss



RR V8 -76

[Tapsa_ja_Dumbo]

Ja ehrottomasti panhardiin myös uretaanit. Mulla on sarja koko autoon, mutta takapää vielä laatikossa.

Tapsa

- Less is more -

[ZeiZei]

Mistä hommasit puslasarjan ja mitä se kustansi ?

Katos,työkoneella oli vielä tuoreita kysymysmerkkeja

RR V8 -76

[Tapsa_ja_Dumbo]

Ahosen sedältä...... elämä on......

Tapsa

- Less is more -

[ZeiZei]

Melko kallista.

Pakko kai ne on silti hankkia, kun ei ole varaa antaa tasoitusta Lapland Trophyyn -06<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

RR V8 -76

[pjtk]

Mulla on kans tommoset siniset uretaanit vaihdettuna joka kulmassa. Myös taka-akselin keskipumpulle tulevissa tukivarsissa. Edelleen tosin puuttuu se koeponnistus. Mutta laittakaa vaan juttuja/kokemuksia noista puslista. Josko mäkin sitten aikonaan pääsisin kokemuksista kertoileen.

[Niko]

quote:
Ahosen sedältä...... elämä on......

Peehana. Saako näitä Suomestakin. Mä tilasin kesällä pjtk:lle ja mulle setit FamousFourista, kun tietty tollona ajattelin, ettei niitä täällä oo.

- Lommone Ranke Rooveri -

mun mielest noi uretaanipuslat on rata-alustoihin,ei paljon periks anna,ei kun radalle rangella
ne orggis kumitutit ihan ok,jossain iskareiden puslina kyl ymmärrän,nii onhan ne hyvän näkösiä,elämä on

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Etpä oo taint tommosta puslaa pitää ikuna kädessäs...... noi siniset eivät ole jäykkiä vaan pehmeitä. Uskallan sanoa, että joustavat paremmin ku orkkis gummibuslat .

Tapsa

- Less is more -

en ookkaan hakenu vielä joustoja puslista,voiskohan niillä saada joitain senttejä lisää antin extreme rampilla,täytyy sit varmaan tilata sellasetkin.

-nothing is enough-

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Moi,

&gt; voiskohan niillä saada joitain senttejä lisää extreme rampilla

Ei mun mielestä oo kyse virittelystä virittelyn vuoksi, vaan ihan
oikeasti käyttökelpoisesta asiasta. Jakarityyppisessä alustassa on
"sisäänrakennettuna" kallistuksenvaimennin, jos akselin pään puslat
tekis jäykästä aineesta (metalli, kova muovi) niin akseli ei
kallistelis yhtään, joustais vaan ylös-alas tasatahtiin.

Tossa näkyy jotenkin mun auton keulan joustot:



Noi siniset uretaanipuslat joustaa paljon paremiin kuin
vanhat rikkinäiset orkkis kumipuslat (kolmiholkkiset).

Eteen on jossain vaiheessa tulossa hieman pidemmät iskarit,
nyt ulosjoustoa ei oo paljon, reilusti alle 10 senttiä, ja
se rajoittanee nyt joustoa.

Tapsa/pjtk: miksi laitatte uretaanipuslat joka paikkaan?

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 12/11/2005 23:43:27

[pjtk]

quote:

Tapsa/pjtk: miksi laitatte uretaanipuslat joka paikkaan?

No mikä jottei? Mullakun oli vähä kaikki puslat enempi vähempi heikossa iskussa. Ja tiedossa, että etunen ja takanen tullaan käyttään irti. Ei se siihen enään paljoo tuskaa lisänny, paitti lompakon.
Hitsun kans joskus tuota mun autoo tunkkailtiin kun uudet puslat oli kiinni. Varmasti etupää jousti enemmän kuin vanhoilla, aivan loppuolevilla kolmeholkkisilla.
Totta on kyllä sekin, että mitään ihme joustoa, ei tuolta puslista saa.
Mutta uskosin kunnon puslilla olevan vaikutusta voimansiirron kestävyyteen.