Tarkennusta hieman.
-palkkia, putkea ja panssaria. Ulkoiset kaaret siis auton ympärille. Ja pohja panssaroidaan huolella.
-renkaat jotku ~38"-40" Nämähän vaatii tilan tekemistä, sekä välitykset.
-ylityksiä pienemmäksi. Perseestä siivu pois. Keulaan on periaatteessa helpompi tehdä lähestymiskulma hyväksi, kuin perään.
-uus kattohäkki. Integroidaan turvakaariin?
-voimaa koneesta. Holsetti, cooleri ja pumppu säädätykseen. Sit kai tarvii kytkimenkin?
Takavinssi löytää paikkansa jostakin, samoin kompressori, ja takalukon paineistus ainakin pitää tehdä +suojata se kunnolla. Sähköt kaikille härpäkkeille vedetään kunnolla ja ajatuksella. ( Larry hoitaa sen puolen ku se niin tykkää nysvätä autosähköjen kans). Poppivehkeethän ei sitten tule lähtemään mihinkään. Pilluringillä pitää humpan soida
Ruostehommia ei onneksi ole tiedossa kuin ihan nimeksi, sen verran hyväpeltinen vehje tuo on. Koria kun lyhentää, niin takimmaiset lasit varmaan lähtee käveleen, ja ihan peltiä tilalle. Kaikki pikkujutut tietty samalla laitetaan kuntoon. Aihio ny vaan sattuu olemaan jo valmiiksi ihan jees kunnossa, mikä ehkä vähän helpottaa
Portaalit olis kivat, mut ne varmaan triplais budjetin (eihän niitä kukaan enää myy erikseen). Ja sitten venyis aikataulukkn. Eli varmaankin akselit pysyy saman. (Nyt kaikki tarjoamaan valmiiksi hodariin muokattuja portaaleita
) Jakiksen välitykset muuttuu, samoin kuin akseleiden. Aikataulusta sen verran, että kai tällä vielä tänä vuonna pitäis ajella.. Hallipaikka jo lähes plakkarissa, torstaina auto tulee kotiin ja sitte pitäs heti alottaa. Moottori nostetaan pois, samoin kori. Talkoisiin saa aina tulla!