Näytä yksittäinen viesti
  #5  
Vanha 30.08.2020, 17:25
harriL200 harriL200 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.05.06
Sijainti: Finland.
Viestit: 57
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja OFFsale Näytä viesti
Tuoreena KJ:n omistajana ajatuksissa vähän muuttaa rengastusta. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että ennen isompien pallojen hankkimista alustaa kannattaisi korottaa. Vaihtoehtoja lienee tasan yksi eli jousilla korottaminen. Pikagoogletus löytää esim. H&R:n jousisarjan jossa korotusta +40mm.

Kuulin, että näitä kolmannen sukupolven Cherokeita dropattiin melko pian lanseeraamisen jälkeen eli 12.4.2002 jälkeen valmistetut olisivat 3/4" matalampia kuin ensimmäiset. Omani on otettu käyttöön vuoden 2001 lopussa eli kaiketikin sitten tuota edeltäviä. Onko kenelläkään tietoa, millä muutoksella tuo droppi on tehty, eli onko tuo jousikorotus mahdollisesti oman autoni kohdalla todellisuudessa vähemmän kuin 40mm? Tietysti vanhuuttaan ovat painuneet alas jo muutenkin.

Rengaskoko, jota ajattelin, olisi 245/75R16 jossa juuri se maksimi 5% lisää alkuperäiseen 235/70R16 kokoon. Maailmalla jotkut ovat raportoineet, että mahtuisivat liikkumaan suuremmin raapimatta ilman korotustakin, mutta eroja on (liekö syy sitten tuo droppi?).

Jos päädyn jousia vaihtelemaan niin samalla lienee syytä vaihtaa vaivannäön säästämiseksi iskunvaimentimet. Olisiko suosituksia näihin?

Rengaskoon kasvattamisen myötä tietysti meno vähän laiskistuu. Olisiko syytä harkita myös välitysten muuttamista ennen renkaiden vaihtoa?

Varsinaiseen offroad-ajeluun ei ole tarkoitus ryhtyä - auto hommattu metsällä käyntiä varten.
Eikös noissa KJ:ssa ole jokin etulokasuojan hitsisauma joka pitää vasaroida matalaksi jos pistää paljon isompia gummeja alle?

Onnittelut kanssa mainion jahtiauton valinnasta, onko kulkine oikealla moottorilla varustettu (3,7l) vai diiseli?
Vastaa lainaten