Yksi mainittava hidaste on Volvon öljypohja. Se on tasainen lättänä, ja siinä mielessä hyvä nelivetoiseen autoon. Öljypohjan kyljessä oleva lämmönvaihdin on RJ:n perämurikan puolella ja justiinsa siinä missä sen ei tarvitse olla. Aika tarkka on tuosta asennostaan että saa alkuperäiset joustot keulaan. Korotin vuosia sitten keulaa noin 2" ja nyt siitä joutui tuuman tinkimään takaisin. Pohjaanlyöntikumien alle joutui laittamaan tuuman korotukset ettei perä kurkkaa öljypohjan sisäpuolelle.
Muutokset tuntuu olevan vähän niin kuin katsastusmies tulkitsee. Eipä siinä mitään, sen mukaan se on vaan mentävä.Aluksi tuli täysi tyrmäys, epäiltiin rojekti järkevyyttä. Aiheellinen epäily sinänsä, ei tässä mitään järkeä olekkaan, mutta kun ei ole tarvettakaan muulle kuin että auto toimii. Siitä rojekti muokkautui pikkuhiljaa mahdolliseksi ja lopulta leimakin tuli lappuun. Asiallinen suhtautuminen heidänkin työhön auttaa paljon, kun tulee pulmallisempi juttu eteen.
|