[LaaLaa]

Kiitos osallistuneille! Reissu oli kaikin puolin onnistunut, ainoastaan osallistujia olisi voinut olla enemmän. MMC:n porukan kanssa ajeltiin 1,5 päivää samoja polkuja, loppu reissu 2 Suzukin voimin. Tulevaisuudessa joku 3-6 Suzukia voisi olla sopiva ryhmäkoko

Matkaan lähdettiin Perjantai aamupäivällä, reissu kuume oli jo yli asteikon. Sain kaverilta taas trailerin lainaan niin oli helpompi taittaa siirtymät Imatralle.


Ensimmäiset jumitukset suoritettiin jo kuljetuskalustoa parkkiin ajaessa Arin pihassa, kun tohkeissani en ymmärtänyt olla ajamatta pehmeälle niitylle (onnettomat sitimaasturit )


Matka jatkui ennätys nopeilla rajamuodollisuuksilla, 30min molemmista tulleista läpi ja autokin oli tankattuna tuohon aikaan. Mertjärven eteläpuoleista maantietä kun päästiin asutusten ohi, oli aika tiputtaa rengaspaineet mukavammille lukemille. 0,35bar tuntui toimivan noissa 4x4partsin myymissä Ziarelleissa hyvin.


Tampereen porukka oli tulossa vasta illalla rajasta yli niin meillä oli sopivasti aikaa hieman tutkia tieltä lähteviä katkoviivapistoja. Lopulta päädyimme itselleni uuteen leiripaikkaan Mertjärven etelärannalla. Leiriin vievä tie oli sopivassa kunnossa


Leiriä etsiessämme löytyi rantalepiköstä mielenkiintoinen kalavaaka




Tälle reissulle vuokrasimme Kimmolta kaukolämmön pieneen kaksioomme, melkoista ylellisyyttä vaikkei lämpötila tippunut kuin nollan tuntumaan öisin


Näpertelin pienen pöydän tapaisen ennen reissua helpottamaan retkikeittiön toimintaa


Eikä suotta, apukuski-kokki-vinssiklonkku loihti siinä todella suunmukaista purtavaa aamuin illoin, namskis


MMC:n ryhmä (2 Suzukia + 3 tojotaa) saapui illan pimetessä, ja aloittivat heti autojen varustelun mm. oikeaoppisilla roiskeläpillä


Lauantai aamulla lähdimme katsastamaan Mertjärven itäpuolelta etelästä pohjoiseen menevän reitin. Itse oli tuota ajanut viimeksi n.12v sitten. Reitin alku oli vähän hakusessa, mutta rantaan menevän polun varressa olevan raunion kohdalta lähtevä koneura osoittautui oikeaksi. Alkupään mutaspooreista ei kuvia kameroihin juuri tarttunut, mutta puolessa välissä oleva oja osoittautui helpommaksi kuin joskus aikoinaan




Pääkallo matkan varrelta, koira vai joku muu?


Suzukit poseeraan Mertjärvenkierrolla


Pienen hiekkatiesiirtymän jälkeen pysähdyimme ihmettelemään Kirvun huopatehtaan jäänteitä. Hiekkatiellä mun suzuki hukkasi ohjaustehostimen liemet, poistimme hihnan ja jatkettiin matkaa ilman tehostusta.


Auringon laskiessa pysähdyimme vielä ihmettelemään Kirvun tykkivarikon aluetta ja kasarmeja




Lauantai illan leiriin ajeltiin Suomen aikaisen Keskiselkä nimisen kylän niityille


Aamulla oli vuorossa Suzukin tehostajan korjaus. Vika paikallistettiin Opelin simpukan paluuletkuun, jonka putki/letku puristusliitos oli löystynyt ja letku haurastunut jo puoliksi poikki. Letkun vaihdon jälkeen huomasimme, että pumpun hihnapyörän tiiviste vuoti tippa/2sek tahdilla. Tässä kohdassa oli jo aikaisemmin havaittu pientä tihkumista eli mukana ollut varaosapumppu päätettiin vaihtaa. Pumpun vaihdon jälkeen järjestelmää ilmatessa huomattiin sitten puoliksi irti oleva simpukka. Onneksi Tampereen porukalta löytyi porakone ja riittävän pitkä M10 pultti, niin saimme simpukan kiinnitettyä uudelleen paikalleen, nyt jopa paremmin kuin koskaan ennen se oli ollut. Mertjärven kierron koneurissa ohjaus löi kerran rajusti tappiinsa ja kuului pamaus. Vikaa ei silloin havaittu, mutta simpukan M10 kiinnitysruuvi oli korkannut siinä kiinnityslevystään.


ATF kun kävi vähiin, otimme vanhat talteen ja suodatimme puhtaaksi


Tässä vaiheessa sanoimme Tampereen porukalle, että voivat kyllä lähteä jo jatkamaan matkaa, mutta HDJ olikin eri mieltä, startti oli lähestulkoon tippumassa irti


Tarina jatkuu vähän ajan kuluttua…