Kaasuläppäkoteloa jouduin värkkäämään anturin osalta. Runko on bemarista, anturi on 850 volvon. Se kävi bemarin läppäakseliin suoraan. Kiinnityslätkän tein uuden että sain anturin asennon oikeaksi.. RJ:n konehuone on siitä hyvä että on tilaa sivuilla. Volvon osista loppu mutkat ja vapaavirtaus-suodatin päähä.
